據(jù)海外媒體報(bào)道稱，自從通用汽車委托凱迪拉克領(lǐng)導(dǎo)該品牌的電氣化工作以來，已經(jīng)過去了五年。從那時(shí)起，它展示了幾款電動(dòng)汽車，推出了各種時(shí)尚的跨界車和一款非常昂貴的轎車。盡管在大多數(shù)新車型上市銷售之前，人們對電動(dòng)汽車的興趣已經(jīng)減弱，但一份新報(bào)告稱，凱迪拉克仍然沒有計(jì)劃用內(nèi)燃機(jī)制造下一代CT4和CT5替代品。
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據(jù)悉，該傳聞來自通用汽車管理局，消息稱凱迪拉克將用一對電動(dòng)汽車取代這兩款轎車。然而，它們不會(huì)直接替代這兩款車型。根據(jù)該報(bào)告，新轎車的尺寸將與CT5和已經(jīng)停產(chǎn)的CT6相似。
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CT4和CT5的銷量在2024年下降，而買家去年將電動(dòng)Lyriq Cadillac作為其陣容中的第二暢銷車，僅次于Escalade。盡管電動(dòng)汽車的采用速度放緩，但該品牌仍預(yù)計(jì)到2025年，電池動(dòng)力汽車將占其銷量的30%至35%。Escalade IQ、Vistiq和入門級Optiq均將于今年上市銷售，將凱迪拉克的電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合擴(kuò)大到五款，其中包括Celestiq。
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據(jù)稱，這兩款新轎車將采用據(jù)信是通用汽車BEV3架構(gòu)的更高級版本，稱為BEV Prime。此外，這些車輛將具有較低的車尾線條，并將借鑒Escala概念車和Celestiq的造型線索，可能會(huì)采用運(yùn)動(dòng)型輪廓。
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