原創(chuàng)｜倪毓平 編輯｜Jaden
3月24日晚間，比亞迪交出了一份史上最強(qiáng)的財(cái)報(bào)，各項(xiàng)核心數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高。
2024年，比亞迪營收7771億元，同比增長29%。這也是比亞迪的年?duì)I收首次突破7000億元。按照歷史匯率，這一指標(biāo)也首次超越特斯拉。2024年，特斯拉的全年?duì)I收976.9億美元，約合人民幣7022.35億元。
凈利潤也迎來明顯增長。歸母凈利潤約402.5億元，同比增長34%。相當(dāng)于每天凈賺1.1億元。
交出一份各項(xiàng)指標(biāo)都超出預(yù)期的答卷，比亞迪也為股東提供了豐厚回報(bào)。年報(bào)顯示，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利39.74元（含稅），派發(fā)現(xiàn)金紅利總額約為120.77億元。
強(qiáng)勁的業(yè)績增長也帶來充沛現(xiàn)金流。截至2024年末，比亞迪現(xiàn)金儲備達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1549億元，而有息負(fù)債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，在總負(fù)債的占比只有4.9%，處于行業(yè)最低水平。
今年3月初，比亞迪還完成了435億港元“閃電配售”，成為過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目。多家券商認(rèn)為，此次融資將顯著增強(qiáng)公司資本實(shí)力，預(yù)計(jì)今年比亞迪負(fù)債率將進(jìn)一步下降。
必須指出，亮眼的業(yè)績數(shù)據(jù)與比亞迪在終端市場的驚人表現(xiàn)密切相關(guān)。過去一年，比亞迪賣出427萬輛新車，同比增長41%，穩(wěn)坐中國汽車市場銷量榜首的位置。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2024年，比亞迪新能源汽車市占率進(jìn)一步提升至33.2%，較2023年提升1.3個百分點(diǎn)。
比亞迪也在加快布局海外市場，出海進(jìn)程全面提速。截至2024年底，比亞迪的新能源汽車已進(jìn)入全球6大洲100多個國家和地區(qū)。
銷往全球的產(chǎn)品背后，是研發(fā)實(shí)力的有力支撐。2024年，比亞迪拿出542億元進(jìn)行研發(fā)建設(shè)，較去年同期增長36%。這個數(shù)字也超過了同期的凈利潤水平。根據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤。
截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入超1800億元。源源不斷的投入轉(zhuǎn)化為市場上一項(xiàng)項(xiàng)顛覆性創(chuàng)新。包括第五代DM、易三方、天神之眼高階智駕、超級e平臺等技術(shù)革新了駕駛體驗(yàn)，成為銷量持續(xù)上揚(yáng)的有力引擎。
市場盤子越做越大，比亞迪也不斷加深與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，采購規(guī)模不斷擴(kuò)張，但比亞迪向上游供應(yīng)商的付款速度反而持續(xù)提升。據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，截至2024年末，比亞迪的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為127天。低于行業(yè)賬期的平均水平。
比亞迪董事長王傳福在年報(bào)致辭中表示，“比亞迪用30年的實(shí)踐證明，精準(zhǔn)的戰(zhàn)略是走向成功的方向，核心的技術(shù)是發(fā)展的動力之源，快速的決策和高效的執(zhí)行是制勝的關(guān)鍵?！?/p>
比亞迪為今年定下了500萬的銷量目標(biāo)。今年前兩個月，比亞迪的累計(jì)銷量達(dá)到62.3萬輛，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。
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