三種動力選擇、獨樹一幟的原創(chuàng)設(shè)計、首搭英偉達Thor、旋轉(zhuǎn)式座椅、可DIY的車內(nèi)空間......
都匯集在一款車上，這是一款車長超過5.2米，軸距超過3米的豪華六座SUV，甚至有人說它是有史以來最好的領(lǐng)克，稱它為“杭州灣 攬勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）”。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源到闖進時代豪華頭列，擁有傲人家世的領(lǐng)克，能否豎起新的標桿？
我們從領(lǐng)克900開始。
先說大家最關(guān)心的“豪華”價格，4款配置，價格區(qū)間從33萬元到43.5萬元，新車將于4月底發(fā)布，將搭載寧德時代驍遙超級增混電池。
總共三種動力三種續(xù)航可選擇，1.5T+雙電機、2.0T+雙電機和2.0T+三電機，以及220km、280km、268km的純電續(xù)航。
預售還有1000元的膨脹禮可以拿到，直接抵扣5000元購車金等5大禮包，可享受至高33,999元的禮遇。
豪華+設(shè)計，領(lǐng)克的頂配
領(lǐng)克900的車身尺寸為長5240mm、寬1999、高1810mm，軸距則達到了3160mm，妥妥的大型SUV。
外觀方面，對于這樣一臺大型SUV來說，自然需要足夠強大的氣場來支撐，整車造型非常的硬朗簡潔。
依舊是延續(xù)了領(lǐng)克新一代THE NEXT DAY設(shè)計語言，前臉燈組為領(lǐng)克家族式設(shè)計，但在此基礎(chǔ)上還加入了新的設(shè)計元素，貫穿式科技交互屏頗有點極氪的血緣紐帶。
而后尾燈則處理成貫穿式燈帶設(shè)計，并在車頂上方配備擾流板。懸浮式車頂以及敦實的車尾造型，得益于優(yōu)秀的造型設(shè)計使得這臺車達到了0.27Cd超低風阻系數(shù)，在審美與實用上做到了兼容。
另外，這款領(lǐng)克900上用上了國內(nèi)第一款的天地門設(shè)計，打開后尾門后上下開合，可承重300公斤，兩個人坐著是沒有問題的，而且最關(guān)鍵的是入門版本就配有，區(qū)別在于入門版本為手動開合其他均為電動。
天地門，雖然這個設(shè)計并不是領(lǐng)克首創(chuàng)，但確實在中國市場獨有的，我的很多朋友都喜歡開著車去露營，去自駕游，去追尋詩和遠方。
對于這樣一臺大型SUV來說，這個東西不僅是真的有作用，而且確確實實營造出豪華車的氛圍，大家仔細想想都有哪些車才會配有天地門。
內(nèi)飾設(shè)計上，采用了時下主流的簡潔風格，小儀表屏幕+大尺寸中控屏設(shè)計，領(lǐng)克900采用了一塊30英寸的巨大中控屏，直接從中間貫穿至副駕，而且采用了6k的高清分辨率。
而這塊6k分辨率的屏幕這臺車還有一個，就是二排上方的娛樂屏，相同的配置，同等的享受，而且這是不需要選裝的。
車機上這次主要是采用了罕見的雙旗艦芯片配置，實現(xiàn)八屏無界交互，搭配雙8295芯片+Flyme Auto生態(tài)，構(gòu)建無感交互智能中樞，F(xiàn)lyme Link在手機車機交互上從去年在其他車型上就已經(jīng)感受到它的絲滑和生態(tài)融合。
另外在座椅方面全車1、2、3排均支持加熱按摩功能，每個座椅都采用Nappa真皮包裹，二排座椅還可以180度旋轉(zhuǎn)，和極氪MIX上一脈相承讓車內(nèi)空間有更多的拓展可能性。
除此之外，車內(nèi)還配備了31揚聲器哈曼卡頓 performance音響+杜比全景聲、9L的車載冷暖冰箱、全車的12處充電接口包括2個220V的電源接口以及車外無數(shù)摩友心心念的電動拖車鉤，可拉2T的重量。
操控+安全，領(lǐng)克的基因
領(lǐng)克900是基于大型電混車專屬架構(gòu)SPA Evo平臺打造，我們都知道吉利系如今對平臺造車的能力已經(jīng)是爐火純青了，這次的SPA Evo平臺能夠讓大車在保持操控性能的前提下還能更節(jié)能。
另外，新車還配備智能魔毯懸掛，閉式雙腔空氣懸架+CDC連續(xù)可變阻尼電控減系統(tǒng)，可提前感知路況并進行智能調(diào)節(jié)。
除此之外，配備領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤的頂配車型的矢量機動轉(zhuǎn)向還可以實現(xiàn)原地掉頭、蟹行模式等極限操作，可以說大尺寸SUV有了A級車的轉(zhuǎn)彎半徑。
在安全上，領(lǐng)克900采用潛水艇級的 金剛 籠式車身，通過中國首次雙百超標準碰撞測試，AEB剎停速度130km/h以及EMA緊急避讓系統(tǒng)，對于風險預判的能力有很大提升。
現(xiàn)在智駕的使用頻率越來越高，操控要和智駕連接起來看，在智駕上領(lǐng)克900搭配了Thor芯片+29顆感知硬件的智駕系統(tǒng)，全系都可以實現(xiàn)全場景車位到車位、城市無圖NOA、高速NOA、記憶泊車等功能。
而且由于是插混車型，所以長途出行沒有任何續(xù)航焦慮，領(lǐng)克900將首發(fā)搭載寧德時代52.3度的驍遙電池，達到3.5C充電倍率，17分鐘從20%充到80%，比很多純電車型的充電效率還要快，可以說是混動車型里最強的幾個之一。
至于如何選擇那就要看個人用車場景了，一個1.5T，一個2.0T，1.5T的電感很足，同時很節(jié)能，2.0T的動力更加充沛，性能表現(xiàn)非常強。
如果有長途需求那2.0T，長距離開起來更加悠然，如果短途和郊區(qū)行駛，那選1.5T綽綽有余。
總結(jié)：
消費升級催生用戶對汽車“全能化”的極致需求，領(lǐng)克900算得上是領(lǐng)克品牌的最新全能旗艦。
在空間、操控、智能以及豪華上都有了新的詮釋，做到了性能與豪華的平衡，況且4.3秒零百加速，EM-P節(jié)能又性能，整部車都在表達著領(lǐng)克的宣誓。
領(lǐng)克900，能否力拔山河氣蓋世，還需市場的烈火檢驗。
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