時隔2年，南沙再次發(fā)布關(guān)于公開征求《廣州市南沙區(qū)人民政府關(guān)于南沙區(qū)中心城區(qū)實施貨車交通管制的通告 (征求意見稿)》的公告。根據(jù)公告，貨車在南沙不同的地區(qū)進行限行，限行分成了三種，分別是全天24小時、7時30分至22時和上下班時段。
環(huán)市大道白天即將解禁大貨車
整體來說，基本上和2年前的差不多，其中全天24小時禁止貨車通行的，增加了環(huán)市大道中(豐澤東路至黃閣南路，不含黃閣南路-環(huán)市大道中交叉口)。
而7:30-22:00禁行的，新版本的刪除了黃閣南路(亭角立交至環(huán)市大道西)、環(huán)市大道西(全段)、環(huán)市大道南(全段)。這三個路段改成了7:00-9:00、17:00-19:00禁行。也就是說，原本從黃閣南路一直到環(huán)市大道南的這一段貨車經(jīng)常走的路，原本是夜晚才能通行的，現(xiàn)在變成了白天和夜晚都能通行，僅僅是早高峰和晚高峰兩個時段禁行。
其實雖然環(huán)市大道之前就是禁行貨車的，而且不時也有帽子叔叔在路邊查車，不過這也阻止不了經(jīng)常有大貨車司機冒這禁行的風(fēng)險在白天走環(huán)市大道，而且情況也十分普遍。而早前為了鼓勵大貨車司機走萬頃沙那邊進入港口，相關(guān)部門已經(jīng)對經(jīng)行南沙港快速路(蘇十頃—南沙港區(qū))的四類及以上貨運車輛已實現(xiàn)全天免費通行。但是依舊阻止不了部分司機走環(huán)市大道進入港區(qū)。這里主要的原因有兩個，一個是雖然收費減免的，但是走萬頃沙進入港區(qū)比走環(huán)市大道還是多了好幾公里，這里面油費都要多耗不少。另外一個原因則是部分貨車并不能直接進入港區(qū)還要等到貨主通知等等環(huán)節(jié)，而很多司機都會選擇在南沙舊鎮(zhèn)區(qū)域作為落腳點，進行休息和等待。因為這邊配套和消費都比較合適。
對周邊樓盤的影響
所以!環(huán)市大道沿線樓盤的業(yè)主們，你們準(zhǔn)備好迎接轟隆隆的暴擊了沒?本次貨車限行部分路段解禁，將會南沙的多個樓盤造成一些額外的額噪音影響?？梢钥吹綇耐そ橇⒔婚_始，從西到東。亭角起碼就有3個樓盤受到影響，分別是濱海花城、鳳凰藝術(shù)島、閱江來，而蕉門南板塊則分別有海語熙岸、龍光棕櫚海岸、醫(yī)德灣尚等等。而且這個位置未來還會隨著坦尾立交擴建匝道，噪音將會加倍。
慧谷西方面，濱海系多個樓盤都會受到?jīng)_擊，因為這邊還有一個廣隆路的路口，大貨車在這邊剎車啟停等等，都會造成不小的噪音。另外目前已經(jīng)開工的廣隆地鐵站旁邊兩個新樓盤也有不利因素。
禁行到底應(yīng)該是白天還是夜晚惹爭議
本次限行新方案出來之后，再次引起了熱議，那就是到底大貨車應(yīng)該在白天禁行還是晚上禁行。白天禁行的話，可以減少市區(qū)的交通壓力，同時也可以減少交通意外的發(fā)生。但是對于沿線樓盤的業(yè)主來說。白天都去上班了，晚上回到家想好好睡個覺，23點剛好就遇上了大貨車通行的高峰，影響了業(yè)主的正常休息。
禁行是好事監(jiān)管待落實
其實總體來說，南沙市中心禁行大貨車是一件好事來的，不過以目前小編的親身經(jīng)驗來看，每天基本上要回來跑環(huán)市大道好幾次。白天還是見過不少大貨車的。雖然經(jīng)?？梢钥吹较嚓P(guān)人員設(shè)卡檢查，不過一天也就那么個時段而已，其他時段依舊可以看到不少大貨車在禁行區(qū)域通行。而前不久就剛好有個田螺車走了禁行的南沙牌坊下面的海濱路，直接撞掉了限高桿，差點就會撞到南沙上方的路面了。所以既然已經(jīng)決定限行了，就要做好監(jiān)管的工作，不要讓限行令成為一張白紙。
可以繼續(xù)提意見
目前這個新規(guī)定還在征求意見稿期間，對于限行方案有意見的，可以去給有關(guān)部門提提寶貴的意見。讓大家的聲音被聽到。
https://www.gzns.gov.cn/hdjlpt/yjzj/answer/42663
熱門跟貼