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在探險摩托車的圈子里，寶馬GS系列那可是高性能和可靠性的代名詞，最近啊，寶馬官方放話了，全新的F800GS、F900GS和F900GS Adventure三款車型即將在北京摩托車展上閃亮登場，這可以算是個好消息啦，去摩展的小伙伴可以一飽眼福啦。

這次升級最大的亮點就是動力系統(tǒng)的全面優(yōu)化。F900GS和F900GS Adventure都搭載了895cc的直列雙缸發(fā)動機，用了先進的技術(shù)，比如鍛造活塞和氣缸蓋，壓縮比也提高了不少。這樣一來，這兩款車在8500轉(zhuǎn)/分鐘的時候，能爆發(fā)出105馬力的最大功率，6750轉(zhuǎn)/分鐘時扭矩達到92牛米，新引擎在低轉(zhuǎn)速時動力響應(yīng)那叫一個靈敏，特別適合在非鋪裝路面上耍酷。

入門級的F800GS雖然用的是同款發(fā)動機，但功率被限制在了64馬力，扭矩為91牛米。不過這樣的動力對于日常騎行和一些入門級的探險活動來說，那也是綽綽有余的。而且它的扭矩曲線更寬泛，中低轉(zhuǎn)速時就能提供足夠的扭矩。

新一代GS系列采用了全新的鋼管車架和鋁合金后搖臂，車身重量減輕了10%以上，F(xiàn)900GS Adventure的整備重量將被控制在了230公斤以內(nèi)。

外觀上啊，新車還是延續(xù)了GS家族的“鳥嘴”造型，但頭燈可是升級為了矩陣式LED，還集成了自適應(yīng)彎道照明功能，F(xiàn)900GS Adventure更注重長途穿越，配備了30L的大油箱、發(fā)動機護板、加強型鋁合金邊箱支架等，副車架也能快速拆卸。

操控方面，除了輕量化設(shè)計，前懸掛升級為43毫米倒置可調(diào)式減震器，行程增加到了230毫米，后懸掛行程也提升到了215毫米，還支持遠程液壓預(yù)載和回彈調(diào)節(jié)。F900GS和F900GS Adventure還可選配Enduro Pro套裝，進一步提升越野性能。

F800GS雖然配置相對簡化一些，但其懸掛組合也能滿足大多數(shù)路況需求，還提供多種座高和換擋桿調(diào)節(jié)選項，讓你無論什么身高和駕駛習慣，都能找到最舒適的駕駛狀態(tài)。

在電子配置上，三款新車都搭載了寶馬最新一代6軸IMU慣性測量單元，支持彎道ABS Pro、動態(tài)牽引力控制（DTC）和多種騎行模式。F900GS Adventure還首次引入了雷達自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，讓你在長途騎行時不再那么累。

新車還配備了7英寸TFT儀表，支持手機互聯(lián)和導航投屏，還有個“越野數(shù)據(jù)面板”，能顯示車身傾角、海拔、輪胎抓地力等專業(yè)參數(shù)。配合可選裝的快速換擋系統(tǒng)和電子懸掛調(diào)節(jié)功能，GS系列那可是實現(xiàn)了從城市到荒野的“全場景智能適配”。