踏青，又稱“踏春”，是中國(guó)傳統(tǒng)的節(jié)令性民俗活動(dòng)，起源可追溯至遠(yuǎn)古農(nóng)耕時(shí)代的迎春祭祀習(xí)俗，中國(guó)歷朝歷代的踏青習(xí)俗源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。發(fā)展到現(xiàn)代踏青活動(dòng)更趨普及，常與掃墓、放風(fēng)箏結(jié)合，而現(xiàn)在通過自駕游享受春天的風(fēng)景，則成為了春季重要的戶外社交與休閑方式。
在皮卡逐漸乘用化的今天，有越來越多的家庭用戶選車也會(huì)買皮卡，相比乘用車，皮卡獨(dú)立的貨箱空間，讓泛戶外場(chǎng)景擁有更多的可能性，玩法更多樣。那么皮卡除了強(qiáng)大的拓展能力以外，針對(duì)自駕游這個(gè)場(chǎng)景，皮卡還有哪些功能更符合自駕游場(chǎng)景，市面上有哪些皮卡具備這些功能，今天我們就來盤點(diǎn)一下。
哪些配置提升自駕游體驗(yàn)
１、智能化座艙
智能化座艙是一個(gè)比較寬泛概念，目前通常是指通過數(shù)字化、智能化的手段，將傳統(tǒng)汽車座艙升級(jí)為高度集成、交互便捷、功能豐富的智能移動(dòng)空間。目前皮卡當(dāng)中智能化的體現(xiàn)主要集中在車機(jī)集成了語音交互、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)映射等功能于一身。除此之外，現(xiàn)在還有部分皮卡融合了無人機(jī)控制、deepseek大語言模型等設(shè)計(jì)。
以上這些功能，都算是智能化座艙的一部分，擁有更多的智能化體驗(yàn)的皮卡，在自駕游途中可以為車內(nèi)乘員提供更好的用車體驗(yàn)，讓旅途更有意思。
２、智能駕駛輔助
目前國(guó)產(chǎn)皮卡在駕駛輔助方面基本都達(dá)到L2級(jí)或L2+級(jí)水平的智能駕駛輔助。具備該功能皮卡在出行途中可以大大增加行駛安全性以及舒適性。例如高速公路場(chǎng)景下，可開啟自適應(yīng)巡航功能，車輛可根據(jù)前車速度自主巡航跟車，節(jié)省駕駛員精力。在緊急狀態(tài)下，具備L2級(jí)駕駛輔助的皮卡，可自主判斷前方情況，主動(dòng)預(yù)警或采取主動(dòng)剎車，保證自駕出游安全。
３、平順動(dòng)力
一臺(tái)車是否舒適不光要看“冰箱彩電大沙發(fā)”，動(dòng)力輸出突兀、不線性，開起來自然不舒服，尤其是乘坐的人感受最為明顯。全家一同出游踏青，平順的動(dòng)力輸出，才是出行舒適體驗(yàn)的保證。當(dāng)下皮卡陣營(yíng)中，各家的汽油機(jī)在平順的表現(xiàn)方面都比較出色，而柴油機(jī)的表現(xiàn)卻參差不齊。變速箱也是平順動(dòng)力的保證，目前采用采埃孚變速箱的皮卡占據(jù)大多數(shù)，調(diào)教上也都向經(jīng)濟(jì)平順的方向進(jìn)行調(diào)教，各家相差不大。
以上三個(gè)盤點(diǎn)功能可以說決定了自駕出游品質(zhì)，那么這三個(gè)功能同時(shí)具備的皮卡都有哪些，今天我們就來盤點(diǎn)一下。
都有哪些皮卡具備以上配置
鄭州日產(chǎn)Z9
鄭州日產(chǎn)Z9將于3月31日正式上市，作為鄭州日產(chǎn)全新家族旗艦級(jí)皮卡，它的綜合產(chǎn)品實(shí)力非常強(qiáng)，鄭州日產(chǎn)將最前沿的乘用車設(shè)計(jì)融入到該款皮卡當(dāng)中，所以在自駕游出行這個(gè)場(chǎng)景下，越新出的皮卡越有優(yōu)勢(shì)。
鄭州日產(chǎn)Z9配備許多科技化配置，如全景影像、駕駛輔助、語音控制、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、手機(jī)無線充電等等。同時(shí)具有多種轉(zhuǎn)向助力模式、L2+級(jí)智駕、無感OTA升級(jí)等等?；旧夏隳芟胂蟮降钠たㄉ系母呖萍脊δ埽琙9都已經(jīng)配備。并且鄭州日產(chǎn)Z9也成為國(guó)內(nèi)首款接入deepseek大語言模型的皮卡。
上汽大通星際X
上汽大通星際X是2024年年底剛剛推出的全新皮卡，與鄭州日產(chǎn)Z9一樣，它在家族當(dāng)中也是旗艦級(jí)定位，整車融合了更多乘用化設(shè)計(jì)理念，并且尺寸相較老產(chǎn)品更大，定位更高端。
上汽大通星際X在采用最新的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到國(guó)內(nèi)皮卡柴油機(jī)之最的520?！っ?，并且配備采埃孚8AT變速箱，動(dòng)力輸出平順有力。并且高配車型具備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在智能化座艙上也屬于國(guó)內(nèi)皮卡第一梯隊(duì)表現(xiàn)。
福特Ranger是目前國(guó)內(nèi)能夠買到在品牌、產(chǎn)品力等綜合實(shí)力方面表現(xiàn)非常搶眼的皮卡車型。而且為了滿足福特皮卡粉絲不同的需求，還推出多款原廠改裝皮卡，其圍繞一款車型進(jìn)行拓展創(chuàng)新能力值得國(guó)產(chǎn)皮卡廠商學(xué)習(xí)。
福特Ranger在擁抱智能化上也做的非常到位，自上市后多次進(jìn)行OTA升級(jí)，并且不單單針對(duì)車機(jī)方面，升級(jí)也針對(duì)智駕系統(tǒng)。只通過OAT升級(jí)讓用戶得到更多功能，在用戶使用體驗(yàn)提升方面走在了目前國(guó)內(nèi)皮卡前面。另外，按照福特官方給予福特Ranger的智駕定義為2.9L，在功能讓車輛可基于高精地圖實(shí)現(xiàn)在高速或城市快速路自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)跟車、主動(dòng)超車以及撥桿變道等功能，確實(shí)更勝一籌。
江西 五十鈴D-MAX V-CROSS
江西五十鈴自推出D-MAX V-CROSS就為車型加入了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以及尺寸更大，更佳智能化的車機(jī)系統(tǒng)，以增強(qiáng)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
雖然是追趕者姿態(tài)，但首次出手就配備博世新一代L2級(jí)別ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，具有11顆雷達(dá)傳感器+5顆攝像頭感知系統(tǒng)，配合前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動(dòng)、側(cè)向預(yù)警和變道輔助等實(shí)現(xiàn)多種智能駕駛輔助功能。
長(zhǎng)城乘用炮
自2019年長(zhǎng)城炮推出，國(guó)內(nèi)皮卡才正式開啟智能駕駛輔助時(shí)代，不得不承認(rèn)在皮卡乘用化與智能化的進(jìn)步方面，長(zhǎng)城最先做出標(biāo)桿該有的樣子。
目前，想要買到最便宜的，并帶有智駕的車型也只有買長(zhǎng)城乘用炮和下面要介紹的 大道 追光者。乘用炮在經(jīng)過2023款改款后，在高配車型上還加入了自動(dòng)泊車功能，在配置性價(jià)比這塊，長(zhǎng)城依然領(lǐng)跑。
長(zhǎng)城 山海炮
作為中國(guó)國(guó)產(chǎn)皮卡天花板車型，山海炮是唯一所以配置都配備智駕的車型，并且在智駕體驗(yàn)上也做到了更一個(gè)維度的體驗(yàn)，讓車輛可基于高精地圖實(shí)現(xiàn)在高速或城市快速路自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)跟車、主動(dòng)超車以及撥桿變道等功能。此外，頂配版車型還可選裝全自動(dòng)融合泊車以及尋跡倒車等功能。
江鈴大道追光者
江鈴大道追光者在高配車型上市具備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的。另外，在智能化表現(xiàn)上也有自己突破與創(chuàng)新，行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)車載無人機(jī)與車機(jī)生態(tài)融合，車內(nèi)就可以通過語音控制，輕松實(shí)現(xiàn)無人機(jī)伴飛、探路、環(huán)繞、拍攝，回傳等操作；并采用IVI智慧交互生態(tài)，在車機(jī)APP支持上更強(qiáng)，具有皮卡路書、車載KTV系統(tǒng)。
中國(guó)重汽博勝乘用型
搏勝S7乘用型以其乘用化定位目前與大道追光者、長(zhǎng)城乘用炮在價(jià)格與配置上非常相近。在配置方面，具有泊車?yán)走_(dá)、8喇叭揚(yáng)聲器音響、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程車輛控制、語音控制、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。并在高配車型上配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。
福田火星9
火星9作為目前福田皮卡旗艦級(jí)產(chǎn)品，它在車身尺寸上極具優(yōu)勢(shì)，尤其是寬度方面，達(dá)到2米級(jí)水平。如果你看重車內(nèi)空間橫向空間表現(xiàn)，火星9可以說是非常寬敞的一款皮卡。
火星9中控臺(tái)14.6英寸超大彩屏融合了騰訊TAI4.0智能生態(tài)座艙，智能化體驗(yàn)還不錯(cuò)。在火星9頂配車型上，配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
今天盤點(diǎn)這些皮卡并不是所有，只是給大家一個(gè)參考。而且通過這次盤點(diǎn)可以看出，目前皮卡在動(dòng)力上做到平順并不是太大難事，智能化座艙也都是標(biāo)準(zhǔn)配備了，唯一難點(diǎn)卡在智能駕駛輔助上。目前不管是國(guó)產(chǎn)皮卡還是合資皮卡，基本上只有頂配才具有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在最熱銷的中配車型上是享受不到的。那么廠家在車型宣傳階段對(duì)智駕的各種包裝宣傳，對(duì)購(gòu)買的用戶不免造成心理的落差。相比于乘用車，皮卡更應(yīng)該將智駕下放到中配車型當(dāng)中，讓乘用化與智能化不只是停留在口頭上的宣傳。
熱門跟貼