最近，俄軍蘇-34在庫(kù)爾斯克用重磅炸彈絞殺撤退烏軍的視頻震動(dòng)全網(wǎng)。面對(duì)這種載彈8噸、航程4000公里的“空中死神”，烏克蘭看似束手無(wú)策。
不過(guò)，在烏軍手中取其實(shí)還握著一張底牌：無(wú)人機(jī)。事實(shí)上，從襲擊黑海艦隊(duì)到爆破煉油廠，烏軍的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)術(shù)已取得重大成果，而目前也并非無(wú)一搏之力。
蘇-34最致命的弱點(diǎn)在低空。由于依賴(lài)傳統(tǒng)轟炸模式，該機(jī)在執(zhí)行對(duì)地攻擊時(shí)通常需要降低到3000米以下高度，這恰恰進(jìn)入烏軍防空導(dǎo)彈與無(wú)人機(jī)的獵殺范圍。
去年12月，烏軍用改裝后的“懲罰者”無(wú)人機(jī)配合美制“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈，在扎波羅熱州擊落3架蘇-34。戰(zhàn)術(shù)很明確：先用無(wú)人機(jī)群消耗蘇-34護(hù)航的蘇-35戰(zhàn)機(jī)燃料，待其返航后，由埋伏的防空導(dǎo)彈鎖定孤立的蘇-34。這種“車(chē)輪戰(zhàn)”迫使俄軍將轟炸高度提升到5000米以上，導(dǎo)致投彈精度下降30%。
無(wú)人機(jī)的真正殺招在戰(zhàn)場(chǎng)之外。今年1月，烏軍“海貍”偵察無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)俄軍羅斯托夫州的莫羅佐夫斯克空軍基地停放著12架蘇-34。
三天后，20架自殺式無(wú)人機(jī)穿越800公里防線(xiàn)，穿透俄軍“鎧甲-S1”防空系統(tǒng)，炸毀4架蘇-34并損壞機(jī)庫(kù)。
這種“打后勤”的策略直接導(dǎo)致俄軍前線(xiàn)空中支援減少15%。更關(guān)鍵的是，無(wú)人機(jī)成本僅是蘇-34的萬(wàn)分之一。一架價(jià)值500美元的改裝無(wú)人機(jī)換掉4億美元的戰(zhàn)機(jī)，這種交換比讓俄軍難以承受。
目前，烏克蘭的破局之道在于“混合戰(zhàn)術(shù)”。5天前赫爾松方向的戰(zhàn)斗暴露了新趨勢(shì)：烏軍先用“彈簧刀-600”無(wú)人機(jī)騷擾俄軍陣地，誘使蘇-34低空投彈，再由隱蔽的“山毛櫸-M1”導(dǎo)彈伏擊。
這種“釣魚(yú)戰(zhàn)術(shù)”成功擊落2架蘇-34，迫使俄軍轟炸機(jī)群后撤50公里。
這場(chǎng)對(duì)抗的本質(zhì)是“低成本消耗戰(zhàn)”。烏軍不需要全面壓制蘇-34，只要將其出動(dòng)成本拉高到俄軍難以承受的水平，就能動(dòng)搖空襲體系的根基。畢竟，當(dāng)一架蘇-34需要6架無(wú)人機(jī)護(hù)航時(shí)，俄軍的空中優(yōu)勢(shì)便不再絕對(duì)。
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