大家好，我是橙先生。今天的市場(chǎng)可算是兌現(xiàn)了我的牛皮。
我在上周五的午盤(pán)就講了市場(chǎng)見(jiàn)底的時(shí)間在周二，周一是沖高回落的盤(pán)面，周三今天大漲。
昨天對(duì)小盤(pán)指數(shù)不悲觀，認(rèn)為一旦反彈，兩個(gè)點(diǎn)很容易，盤(pán)中實(shí)現(xiàn)，小盤(pán)股指數(shù)盤(pán)中最高2.1%，收漲1.86%。
論對(duì)大盤(pán)走勢(shì)，時(shí)間周期和題材的理解，在這個(gè)領(lǐng)域我只相信自己。對(duì)了，今天汽車股又是漲停潮，準(zhǔn)確的說(shuō)是機(jī)器人漲停潮，其中又是低位機(jī)器人，也可以說(shuō)是低位汽車漲停潮，汽車股加倉(cāng)兩天，今天我很欣慰，因?yàn)槠渲杏袀€(gè)股漲停。
小盤(pán)指數(shù)的漲跌直接關(guān)系了市場(chǎng)3500-4500家個(gè)股的漲跌，所以我現(xiàn)在每天開(kāi)始關(guān)注小盤(pán)指數(shù)的情況了，今天修復(fù)到5日線受阻，在我看來(lái)明天容易產(chǎn)生分化，明天的小盤(pán)指數(shù)可能小漲小跌的十字星，但其實(shí)，小盤(pán)指數(shù)這個(gè)時(shí)間是不容易崩潰的，即便是面對(duì)年報(bào)披露時(shí)間，因?yàn)楝F(xiàn)在的技術(shù)格局和當(dāng)初不一樣，主要是時(shí)間還不對(duì)。所以不要擔(dān)心自己買(mǎi)的是小盤(pán)股，你該擔(dān)心的只有三個(gè)問(wèn)題：
1.當(dāng)下市場(chǎng)是否適應(yīng)炒作這個(gè)風(fēng)格？
2.當(dāng)下是否適應(yīng)炒作這個(gè)題材？
3.這個(gè)標(biāo)的是否基本面差有st風(fēng)險(xiǎn)？
如果沒(méi)有，那就不會(huì)影響小盤(pán)股的活躍度。如果你是為了養(yǎng)老，那就選擇大周期中大盤(pán)個(gè)股，如果你愿意承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)想要更多的收益，那么中小盤(pán)是你繞不過(guò)去的選擇。
關(guān)鍵的關(guān)鍵是，不要饑不擇食選擇一些業(yè)績(jī)很差容易暴雷的標(biāo)的，一旦買(mǎi)入踩雷后悔莫及。
這就是君子有所為有所不為，還是稍微要有一點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)和原則。
但是考慮到市場(chǎng)這個(gè)時(shí)間對(duì)成長(zhǎng)風(fēng)格的壓制，而一般散戶都是聽(tīng)故事的選手，所以控制倉(cāng)位是很有必要的，利于成長(zhǎng)風(fēng)格的時(shí)候多交易，不利于成長(zhǎng)風(fēng)格的時(shí)候少交易，有利于保護(hù)自己的錢(qián)袋子。
至于大盤(pán)，今天縮量收跌其實(shí)比收漲更好，因?yàn)榭s量搭配下跌反而指數(shù)容易在短期有期待，要是縮量收漲反而次日容易下跌，這樣縮量微跌其實(shí)也是我的預(yù)測(cè)之內(nèi)的事情。
午盤(pán)號(hào)也寫(xiě)了觀點(diǎn)。其實(shí)每天10點(diǎn)半之后我就知道一天大致怎么收盤(pán)，當(dāng)天機(jī)會(huì)大還是風(fēng)險(xiǎn)大了。
總的來(lái)說(shuō)，今天市場(chǎng)修復(fù)是好事，我會(huì)繼續(xù)看多做多，尤其是三之一以上倉(cāng)位交易帶機(jī)器人概念的低位汽車這個(gè)策略不會(huì)改變，其他的我要兼顧風(fēng)格輪動(dòng)問(wèn)題，以穩(wěn)健的步伐面對(duì)市場(chǎng)之變化，無(wú)懼小風(fēng)小雨，規(guī)避大風(fēng)大雨，知行合一，不和噪音接觸，做到心即道，取舍合適，那真的就可以說(shuō)是一方之家了。
革命尚未成功，吾輩仍需努力，同志們加油?。ㄔ瓌?chuàng)：橙先生）
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