在汽車安全性能測試的嚴(yán)苛領(lǐng)域中，魚鉤測試占據(jù)著舉足輕重的地位。車輛側(cè)翻是交通事故中極為危險(xiǎn)的類型，研究表明，因車輛側(cè)翻導(dǎo)致的死亡人數(shù)占交通事故總死亡人數(shù)的 35%。中大型 SUV 由于自身重量大、重心高、慣性大等特點(diǎn)，發(fā)生致命側(cè)翻事故的概率約為普通轎車的 9 倍。所以，車輛的防側(cè)翻能力，尤其是中大型 SUV 的防側(cè)翻能力，成為保障駕乘安全的關(guān)鍵要素。而魚鉤測試，正是衡量車輛防側(cè)翻能力最權(quán)威的方式，堪稱汽車防側(cè)翻能力的 “終極考場”，也是 NHTSA 認(rèn)證的 “死亡彎道”，能在 80km/h 速度下順利通過測試的 SUV，都具備極強(qiáng)的防側(cè)翻能力。
魚鉤測試模擬的是高速避障急轉(zhuǎn)向的駕駛情況。國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛需以 56km/h - 80km/h 的速度進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域，迅速向一側(cè)急轉(zhuǎn) 270°，在 2s 內(nèi)達(dá)到最大側(cè)傾角時(shí)，再迅速反向?qū)⒎较虮P急轉(zhuǎn) 540°，且轉(zhuǎn)向速度要求達(dá)到 720°/s。如此極限的操作，即便對經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員來說也極難完成，因此該測試由轉(zhuǎn)向機(jī)器人操控，以確保測試的客觀性。
在魚鉤測試的歷史中，保時(shí)捷卡宴曾以 82.4km/h 的最高時(shí)速，在量產(chǎn) SUV 中保持記錄長達(dá)五年。但騰勢 N9 的出現(xiàn)，徹底改寫了這一局面。騰勢 N9 作為一款大型全尺寸 SUV，車長 5.25 米，高 2.03 米，重心較高，整車質(zhì)量達(dá) 3 噸以上，慣性大，相比保時(shí)捷卡宴，在挑戰(zhàn)魚鉤測試時(shí)面臨著更大的難度。然而，騰勢 N9 卻挑戰(zhàn)了兩倍國際標(biāo)準(zhǔn)（80km/h）的速度，以 160km/h 的驚人時(shí)速成功通過魚鉤測試，創(chuàng)造了新的全球記錄。在測試過程中，騰勢 N9 表現(xiàn)得極為平穩(wěn)，四輪完全未離地，而魚鉤測試的通過標(biāo)準(zhǔn)是車輪離地間隙不超過 5.08cm，這充分說明 160km/h 遠(yuǎn)非騰勢 N9 魚鉤測試的極限速度。這一成績有力地證明了騰勢 N9 極致的操穩(wěn)性能，重新定義了大型 SUV 的安全新高度。
那么，騰勢 N9 為何能在魚鉤測試中取得如此優(yōu)異的成績？關(guān)鍵在于其兩項(xiàng)核心技術(shù)。云輦 - A 智能空氣車身控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整懸架的阻尼和剛度，優(yōu)化車輛的支撐性能，有效抑制側(cè)翻。易三方技術(shù)則可在極限轉(zhuǎn)向時(shí)，獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的扭矩，同時(shí)配合后轉(zhuǎn)角度，瞬間產(chǎn)生精準(zhǔn)的反向橫擺力，幫助車輛保持穩(wěn)定。通過這兩項(xiàng)技術(shù)的智能協(xié)同配合，騰勢 N9 在 160km/h 的高速行駛下，能夠完美通過魚鉤測試的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出卓越的操控性能和安全性。
騰勢 N9 在魚鉤測試中的出色表現(xiàn)，并非孤立事件。從仰望 U8 的高速爆胎行業(yè)首測，到騰勢 Z9GT 霸榜麋鹿測試最高成績（93.6km/h），再到騰勢 N9 上演高速直線、彎道、冰雪道路的全場景 “爆胎秀”，比亞迪始終致力于用技術(shù)為用戶帶來最安心的駕駛體驗(yàn)，不斷打造安全新標(biāo)桿。
3 月 21 日，騰勢 N9 正式上市。它不僅擁有極致的安全性能，還全系標(biāo)配比亞迪天神之眼高階智駕，同時(shí)具備同級(jí)最大的第三排空間。這樣一臺(tái)在安全、智能、舒適等方面都表現(xiàn)出色的全能 SUV，無疑將成為 50 萬內(nèi) SUV 市場的有力競爭者，有望成為銷量黑馬。騰勢 N9 憑借魚鉤測試的卓越成績，向消費(fèi)者展示了其在安全性能上的硬實(shí)力，也為整個(gè)汽車行業(yè)樹立了新的安全典范，引領(lǐng)著汽車安全技術(shù)不斷向前發(fā)展。
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