這輛極狐阿爾法S5的內(nèi)部做工用料如何？今天我們就把這輛車拆開，從前后防撞梁開始，跟大家聊一聊。
前防撞梁
鋁合金
拆掉這輛車的前保險(xiǎn)杠，看到一根寬厚的鋁合金前防撞梁，厚度為2.48毫米，能覆蓋車頭的73.66%。
這根防撞梁比一般的防撞梁更寬更厚，截面呈“目”字形結(jié)構(gòu)，這對于一輛11萬多起售的車來說，并不多見。
前防撞梁和保險(xiǎn)杠之間，有一根相當(dāng)粗大的行人保護(hù)泡沫，非常厚實(shí)，很少見，既能保護(hù)行人等弱勢群體，也能在低速碰撞中保護(hù)自己，減少損失。
前保險(xiǎn)杠上有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，還有攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)。
防撞梁下方是進(jìn)氣格柵的導(dǎo)風(fēng)槽。
這輛車的Shotgun比較直接，從A柱向前延伸，形成短臂，屬于“硬碰硬”的類型。
前吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，也比一般的吸能盒更寬厚。
從車身材料分布圖上能看到，這輛車的前縱梁也是鋁合金材質(zhì)，通過鉚接與車身籠架相連。即便發(fā)生碰撞事故，縱梁出現(xiàn)了變形，也能通過更換的方式進(jìn)行修復(fù)，比那些所謂的“一體壓鑄”維修成本低多了。像北汽、麥格納這種大廠的產(chǎn)品都會全方位考慮，不會單純的炫技。
后防撞梁
單層鋼板
拆掉后保險(xiǎn)杠，有一根單層沖壓鋼板后防撞梁，厚度為1.26毫米，能覆蓋車尾60.54%的范圍。
后防撞梁內(nèi)部還焊接了兩個(gè)加強(qiáng)筋，來提升防撞梁強(qiáng)度。
后吸能盒非常完整，帶有潰縮褶皺和打孔。
后防撞梁沒有凸出于后備箱蓋，如果發(fā)生低速追尾，后備箱蓋受傷機(jī)率高。
總結(jié)
果然是20萬標(biāo)準(zhǔn)
這輛只有11萬多起售的極狐阿爾法S5，能有如此寬厚的鋁合金前防撞梁，說明這款車當(dāng)初就是按20萬標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，并且它的前縱梁居然也是鋁合金的，還可以單獨(dú)更換，這對于降低碰撞后的維修成本有很大幫助，不像某些車所謂的高科技“一體壓鑄”，維修時(shí)就傻眼了。
那么關(guān)于這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容！（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）
2024款極狐阿爾法S5防撞梁評分
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