昨晚，有著“杭州灣 攬勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）”之稱的領(lǐng)克900正式開啟了預(yù)售，價(jià)格從33萬到43萬，跨度區(qū)間非常大。
國產(chǎn)的全尺寸SUV在今年迎來了“井噴式”的爆發(fā)，僅僅是這個(gè)月，我們就見證了“陸地游艇”昊鉑HL和“坪山路虎” 騰勢 N9的登場。
那么，領(lǐng)克900的SKU是如何分布的，對比其它同類產(chǎn)品它有哪些優(yōu)勢？
既要又要
先來介紹領(lǐng)克900主打的空間，它的車長超5.2米，軸距達(dá)3.1米，即便大家都是全尺寸SUV，領(lǐng)克900在里面也算大的。
現(xiàn)在很熱門的“得房率”也是領(lǐng)克900的一大亮點(diǎn)。
吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰在發(fā)布SPA EVO平臺時(shí)曾說：“我們意識到在追求極致性能和安全的同時(shí)，空間對于購買大車的用戶也十分重要。而這款基于SPA Evo架構(gòu)打造的旗艦車型就能實(shí)現(xiàn)性能+空間的進(jìn)化，讓大家不做選擇題。”
全新的SPA Evo架構(gòu)重新優(yōu)化設(shè)計(jì)了平臺結(jié)構(gòu)并壓縮了動力系統(tǒng)的大小，讓領(lǐng)克900實(shí)現(xiàn)了88.2%的“得房率”，給成員倉留出了盡可能多的乘坐空間。
因此，它的第三排空間在無臺階的同時(shí)，甚至還能讓你舒服地蹺上二郎腿，都堪比一些MPV了。
動力方面，領(lǐng)克900提供了1.5T+雙電機(jī)、2.0T+雙電機(jī)以及2.0T+三電機(jī)三種規(guī)格，并提供了43.3度和52.38度兩種電池包可選，即使是最入門車型加速也是4秒級，純電續(xù)航最高也來到了280km。
另外，新車的智能配置也基本拉到了頂，入門車型就標(biāo)配了8295芯片和雙Orin-X的千里浩瀚H5方案；進(jìn)階車型還提供了雙8295芯片和Thor芯片的千里浩瀚H7。
其中，兩者都能實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA、高快NOA、記憶泊車等功能，以及最快130km/h AEB剎停、AES自動緊急避讓等主動安全功能；
而算力更高的千里浩瀚H7在此之上還支持了多次抬桿、G-AES連續(xù)避讓、矢量機(jī)動融合自動泊車等更加進(jìn)階的能力。
等正式上市后，我們的《超級開箱》欄目也會在第一時(shí)間為大家?guī)韺?shí)測。
四個(gè)配置，怎么選？
全新的領(lǐng)克900共有四個(gè)配置，分別是“1.5T Halo”、“1.5T Ultra”、“2.0T Ultra”以及“2.0T 探索版”，售價(jià)區(qū)間33-43.5萬元。
先“省流”總結(jié)：個(gè)人會更推薦其中的兩個(gè)Ultra版本。
按照發(fā)動機(jī)來劃分，領(lǐng)克900可分為1.5T和2.0T兩個(gè)大版本。
先說“1.5T Halo”和“1.5T Ultra”，他們的共同點(diǎn)在于都搭載了1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，最大功率530kW，百公里加速4.8秒；
兩款車還配備了一塊來自中創(chuàng)新航的43.3度三元鋰電池，可提供220km的CLTC純電續(xù)航。
此外，兩款車都標(biāo)配了無界天地門、23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響+杜比全景聲、雙Orin-X芯片等特色配置。
而不同點(diǎn)在于，貴了2.5萬元的“1.5T Ultra”升級了閉式雙腔空氣懸掛、雙8295芯片驅(qū)動的前后雙6K屏幕、二排180度電動旋轉(zhuǎn)座椅等配置；輪胎規(guī)格也從20英寸255胎寬升級到了21英寸275胎寬。
從這個(gè)版本開始往后的車型才搭載了領(lǐng)克900主打的核心配置。
再來說兩款2.0T車型，“2.0T Ultra”搭載了由2.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，最大功率升級到了540kW，百公里加速4.6秒；
而“2.0T 探索版”的后軸則是升級了后雙輪邊電機(jī)，組成了2.0T+三電機(jī)的混動系統(tǒng)，還增加了后輪轉(zhuǎn)向功能，百公里加速也來到了4.3秒。
另外值得一提的是，2.0T車型還升級了52.38度寧德時(shí)代驍遙電池，“2.0T Ultra”的純電續(xù)航為280km；多一個(gè)電機(jī)的“2.0T 探索版”則為268km。
同時(shí)，2.0T版本還升級了智駕系統(tǒng)，把千里浩瀚H5升級到了功能更全面的千里浩瀚H7。
其它舒適配置方面，“2.0T Ultra”沿用了“1.5T Ultra”的配置，滿配的“2.0T 探索版”則是在此基礎(chǔ)上升級了NAPPA真皮和二排右側(cè)的零重力座椅，5萬元的差價(jià)其實(shí)性價(jià)比并不高。
不難看出，首發(fā)SPA-Evo架構(gòu)的領(lǐng)克900在空間、性能、智能化等多個(gè)方面都帶來了驚喜。
無論是超5.2米車長和3.1米軸距加上高“得房率”帶來的空間表現(xiàn)，還是4秒級的加速能力，亦或是千里浩瀚高階智能駕駛，都讓它具備了高端SUV的實(shí)力。
然而，33萬元的起售價(jià)也意味著它將直面 理想L8 、騰勢N9、昊鉑HL以及即將到來的問界M8等強(qiáng)勢對手。
那么，評論區(qū)的各位覺得領(lǐng)克900能否在這片豪華SUV紅海中殺出重圍？它又是否能成為大家愿意買單的“國產(chǎn)攬勝”呢？歡迎一起在評論區(qū)交流！
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