大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，在道路交通安全領域，車輛側(cè)翻是最致命的事故類型之一。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由側(cè)翻導致的交通事故致死率高達35%，而中大型SUV量大、重心高、慣性大等特性，發(fā)生致命側(cè)翻事故的概率是普通轎車的9倍。這也意味著中大型SUV的車輛防側(cè)翻能力尤為重要，是駕乘安全的最大保障。那么，如何判斷一臺SUV的防側(cè)翻能力？最權(quán)威的測試便是魚鉤測試。接下來，咱們就來詳細說說。
魚鉤測試是NHTSA認證的“死亡彎道”，也被稱作汽車防側(cè)翻能力的“終極考場”，80km/h 99%車當場翻車，能順利通過的SUV都具備極強的防側(cè)翻能力，其通過難度也被業(yè)內(nèi)稱為“汽車安全試金石”。
那么，如何衡量一款SUV的防側(cè)翻能力呢？最權(quán)威的標準便是魚鉤測試。魚鉤測試被稱為“死亡彎道”，是NHTSA認證的汽車防側(cè)翻能力的終極考場。測試時，車輛以80km/h的速度行駛，迅速做出急轉(zhuǎn)向操作，99%的車輛在此速度下都會翻車，而能夠順利通過的SUV，防側(cè)翻能力極為出色。
關于魚鉤測試的國際標準，簡單來說就是：要求車輛以56km/h至80km/h的速度，進入測試區(qū)域后迅速做出270°急轉(zhuǎn)向，再在2秒內(nèi)反向急轉(zhuǎn)540°，要求轉(zhuǎn)向速度達到720°/s。如此高難度的操控動作，即使是經(jīng)驗豐富的駕駛員也很難完成，因此測試由轉(zhuǎn)向機器人進行，確?？陀^性和精準性。
過去，保時捷卡宴曾以82.4km/h的時速在量產(chǎn)SUV中創(chuàng)造了魚鉤測試的最高紀錄，并保持了五年之久,但 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）N9創(chuàng)造魚鉤測試新紀錄！以160km/h的時速成功通過魚鉤測試，創(chuàng)造了全新的全球紀錄，要知道，騰勢N9是一款大型全尺寸SUV，車長5.25米，高2.03米，重心高；整車質(zhì)量達3噸以上，慣性大，挑戰(zhàn)魚鉤測試面臨著比保時捷卡宴更大的難度。更為驚艷的是，在測試中，騰勢N9的表現(xiàn)如同軌道車一般平穩(wěn)，四輪完全未離地，而根據(jù)標準，魚鉤測試中車輪離地間隙不得超過5.08cm。這也意味著，160km/h并非騰勢N9的極限速度。騰勢N9的出色表現(xiàn)，不僅證明了其卓越的操控穩(wěn)定性，也重新定義了大型SUV的安全新高度。
騰勢N9能夠以如此高的速度完成魚鉤測試，離不開其兩項核心技術的支持。首先，騰勢N9搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)懸架的阻尼和剛度，優(yōu)化車輛的支撐性能，有效抑制側(cè)翻。其次，騰勢N9的易三方技術可以在極限轉(zhuǎn)向時，獨立調(diào)節(jié)每個車輪的扭矩，并結(jié)合后轉(zhuǎn)角度，迅速產(chǎn)生精準的反向橫擺力，確保車輛的穩(wěn)定性。通過這兩項技術的完美協(xié)同，騰勢N9即便在高速行駛時，也能輕松應對魚鉤測試的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出非凡的操控性能與超強的安全保障。
最后，大李想說：從 仰望U8 的高速爆胎行業(yè)首測，到騰勢Z9GT在麋鹿測試中創(chuàng)造的最高成績（93.6km/h），再到騰勢N9的全場景安全展示（高速直線、彎道、冰雪道路的全場景“爆胎秀”），比亞迪一直以技術為驅(qū)動力，致力于為用戶提供最安心的駕駛體驗，穩(wěn)穩(wěn)樹立了行業(yè)安全的新標桿。而騰勢N9更是在挑戰(zhàn)極限的魚鉤測試中，以160km/h的超高速度創(chuàng)造了全新的全球紀錄，充分展現(xiàn)了其無可匹敵的安全性能。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態(tài)，歡迎大家關注。
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