去年年底被裁員，拿了N+1的補(bǔ)償，想了想，大城市不待了，直接回老家。過完年找了一個(gè)月的工作，都不是很合適。
剛好有一天打滴滴，和司機(jī)吹牛，一說居然跟我是隔壁村的，然后我就順便問了一下收入，說是出去租車充電等每個(gè)月凈賺一萬二左右。后面就加了個(gè)微信，想試一下，讓他帶著我入職跑跑看，索性閑著也是閑著，能賺一分是一分。
查閱了不少咨詢意見之后，租了一輛 比亞迪秦 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），純電，滿電能跑六百公里的樣子，4200一個(gè)月的月租，充電的話1.1一度，押金1萬。
后來的后來，跑了二十天后，我就棄坑了。
來詳細(xì)說說為啥棄坑吧，首先是出車的時(shí)間，每天要四點(diǎn)半起床，五點(diǎn)出車，這段時(shí)間出車大概率能接到機(jī)場單，一單能在七八十左右，好的話還能過百。送到機(jī)場或者高鐵站之后，空跑回來市區(qū)，如果運(yùn)氣好，能在回程路上接到幾單。
然后就去各大小區(qū)之類的地方蹲點(diǎn)，準(zhǔn)備早高峰，早高峰一般能接四五單的樣子，到了快十點(diǎn)基本沒什么訂單了，收車去吃早飯，順便給車充電。中午就去熱區(qū)瞎晃悠，有單就接兩個(gè)，沒單就休息，等到下午四點(diǎn)鐘，吃晚飯，然后準(zhǔn)備六點(diǎn)的晚高峰。
晚高峰一般到九點(diǎn)多，就要轉(zhuǎn)戰(zhàn)地方，去商場、商業(yè)街、大牌檔等地方，到十一點(diǎn)多收車，兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，也能接到三四單。
算下來，這一天的跑車時(shí)間也有十幾個(gè)小時(shí)了吧，但是收入跟付出的勞動時(shí)間完全不成正比。流水說真的，還算是穩(wěn)定，每天400左右，但是真的很累，一天下來腰疼脖子疼，還不能按時(shí)吃飯。
這還只是流水，一個(gè)月算下來一萬二，這是不休息的情況下，減去車子的租金4200，充電算一千塊錢，到手也就六千八，聊勝于無罷了。
說一下我看到的問題，一方面是平臺抽成太嚴(yán)重了，基本都在25%以上，特別是一些一口價(jià)訂單、特惠單等，跑得遠(yuǎn)，花的時(shí)間還長，最后才幾塊錢。再碰上早高峰堵車，真的是煩死。
不瞞你們說，跑車的這幾天，我脾氣都變暴躁了不少。所以后面有了個(gè)offer之后，果斷棄坑了。哦，棄坑的時(shí)候還被租車公司給坑了一筆，當(dāng)時(shí)租車簽合同的時(shí)候沒細(xì)看，上面寫著一萬的押金必須跑滿一年才給退，我只跑了二十天，要扣九千多，這種霸王條款！
相當(dāng)于我跑了二十天，扣掉租金，還得倒貼六千多，真的是冤大頭。所以奉勸各位想來跑網(wǎng)約車的新手們，一定要了解好再入行，別被忽悠了。
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