作者：艾文
這兩天，全球的目光再次聚焦美國，一場由特朗普掀起的汽車關(guān)稅風暴徹底炸開了鍋。當?shù)貢r間3月26日，這位美國總統(tǒng)在白宮橢圓形辦公室得意洋洋地簽署行政令，宣布從4月2日起，對所有進口汽車及關(guān)鍵零部件加征25%的關(guān)稅。
這記“關(guān)稅大棒”一揮，全球汽車行業(yè)抖三抖，從加拿大到歐盟，從日本到韓國，再到巴西，各國政府和車企炸了鍋，反對聲浪鋪天蓋地。然而，在這場風暴中，最受傷的恐怕是日本——這個把美國市場當“命根子”的國家，直接被特朗普捅了一刀狠的。
受傷的盟友
特朗普揮關(guān)稅“大棒”早不是什么新鮮事。自今年1月上臺以來，他就像個拆家狂魔，對加拿大、墨西哥、歐盟、中國輪番開火，這次的汽車關(guān)稅不過是“美國優(yōu)先”老戲碼的又一出。他拍著胸脯說，這25%的關(guān)稅能給美國政府撈超千億美元，逼著車企把工廠搬回美國，還能“保護國家安全”。簽字時，他那副小人得志的嘴臉溢于言表：“這是美國‘解放日’的開始，我們要把被搶走的錢搶回來！”更狠的是，他還放話，這關(guān)稅“永久生效”，除非車企在美國建廠。
可笑的是，這套說辭還沒落地就露了餡。美國一半汽車靠進口，60%的零部件從海外來，這關(guān)稅砸下去，外國品牌固然疼，美國自家的通用、福特也得跟著遭殃。消息一出，通用股價當天暴跌8%，福特跌超5%，連特斯拉的馬斯克都忍不住喊冤：“零部件成本飆升，誰扛得??？”特朗普還嘴硬說“馬斯克沒從中撈好處”，但明眼人都看得出，美國車企已經(jīng)慌得不行。網(wǎng)友一針見血：“特朗普這是要‘振興美國’，還是要把美國車企往死里整？”
更氣人的是，這場“豪賭”直接把美國的盟友推到了火坑里。加拿大總理卡尼氣得跳腳：“這是對加拿大工人的直接挑釁！”揚言要甩出報復性關(guān)稅；歐盟委員會主席馮德萊恩冷冷地懟：“這關(guān)稅害人害己！”德國經(jīng)濟部長哈貝克更放狠話：“歐盟絕不低頭！”日本首相石破茂憋著氣說“考慮所有選項”，韓國政府則忙著救市，連巴西總統(tǒng)盧拉都硬起來了：“美國敢收關(guān)稅，我們也不是吃素的！”全球輿論炸開了鍋，誰都看得出，特朗普這單邊主義的臭毛病，不僅把供應鏈攪得一團糟，還把盟友關(guān)系搞得稀巴爛。
日本經(jīng)濟命脈被斬
要說這場關(guān)稅風暴里誰最慘，日本絕對是頭號倒霉蛋。汽車產(chǎn)業(yè)是日本的經(jīng)濟命脈，占工業(yè)產(chǎn)值的40%，撐著500多萬高薪崗位，直接關(guān)系到十分之一日本人的飯碗。而美國市場，就是日本車企的“搖錢樹”。拿豐田來說，2023財年，它在美國賣了224.8萬輛車，占全球銷量的22%，利潤卻占了55%。那一年，豐田營業(yè)利潤暴漲96.4%，狂攬5.35萬億日元（約合人民幣2492億元），創(chuàng)下日本企業(yè)史上最高紀錄?？可?？靠在美國割“韭菜”！卡羅拉在美國賣2萬美元，在中國才7.9萬，豐田還在美國搞加價、饑餓營銷，吃香喝辣到手軟。
可特朗普這25%的關(guān)稅，直接把日本的“好日子”砸了個稀碎。美國一年吃下1600萬輛車，800萬輛是進口，剩下800萬輛靠海外零部件組裝，日本車企可是主力供應商。這次關(guān)稅不僅針對整車，連發(fā)動機、變速箱這些“命根子”零部件也沒放過。日本車企那套“假國產(chǎn)”玩法——在美國組裝、核心部件靠進口——徹底玩不轉(zhuǎn)了。豐田55%的利潤來源被掐斷，本田、現(xiàn)代這些靠美國吃飯的日韓車企更是叫天天不應。消息一出，豐田股價跌超2%，韓國現(xiàn)代市值蒸發(fā)4.3%，日媒哭喊：“日本車企的黃金時代完了！”
更要命的是，日本壓根沒招架之力。作為美國的“安全小弟”，日本經(jīng)濟上靠美國吃飯，可在貿(mào)易桌上連張像樣的牌都沒有。石破茂嘴上說“考慮所有選項”，但經(jīng)濟學家Jesper Koll一語戳破：“日本拿啥威脅美國？”野村研究所警告，這關(guān)稅能讓日本GDP增速掉0.2%，而日本長期增長率才0.5%。汽車產(chǎn)業(yè)一倒，三十年來最快的薪資增長沒了，剛擺脫通縮又得面對通脹和民怨齊飛的爛攤子。有分析喊得更狠：“日本車企要是垮了，日本就得退回發(fā)展中國家！”網(wǎng)友感慨：“特朗普這一刀下去，日本連喘口氣的功夫都沒了。”
全球怒火
特朗普這關(guān)稅不僅讓日本欲哭無淚，還把全球盟友逼得炸了毛。加拿大每年往美國送超110萬輛車，是第四大進口來源國，卡尼直接開懟：“絕不坐以待斃！”安大略省省長福特也喊著支持報復性關(guān)稅。歐盟這邊，德國奔馳、寶馬每年對美出口超40萬輛豪華車，利潤被關(guān)稅削掉幾十億美元，法國甚至提議拿美國農(nóng)產(chǎn)品開刀，直戳特朗普的票倉。韓國現(xiàn)代100萬輛出口車全在本土生產(chǎn)，每輛車成本暴漲6000美元，政府急得一個月內(nèi)要出救市政策。巴西總統(tǒng)盧拉更不含糊：“美國敢玩關(guān)稅，我們就敢還手！”還暗示拉上南方共同市場一起干。
這股“群情激憤”的勁頭，把特朗普的“嘴硬”襯得像個笑話。他還大言不慚地說“關(guān)稅永久生效”，下周還要甩出更狠的“對等關(guān)稅”，可盟友離心的勢頭已經(jīng)擋不住。中國商務部27日直接宣布，在世貿(mào)組織起訴美國，全球貿(mào)易局勢徹底亂了套。德國《明鏡周刊》諷刺得狠：“特朗普這關(guān)稅，是給全球化敲喪鐘！”歷史教訓擺在那兒——1930年《斯姆特-霍利關(guān)稅法》搞出大蕭條，特朗普這是要重蹈覆轍嗎？
隔岸觀火
相比之下，中國在這場關(guān)稅大戲里淡定得像個局外人。2023年，中國對美汽車出口才7.48萬輛，占總量的1.4%，在美國市場就是個“小透明”。這點直接損失對中國車企壓根不算啥，比亞迪、奇瑞這些大廠早盯著東南亞、中東市場，連墨西哥的建廠計劃都能緩緩。
中國汽車工業(yè)協(xié)會負責人一臉不屑：“美國市場？那從來不是我們的主場，新能源和全球化才是王道?！本退愎溊镉行┝悴考髽I(yè)受點波及，中國整體的態(tài)度就是四個字：無所謂啦。
這淡定不是裝的，是心里有底。特朗普上回玩關(guān)稅，沒壓住貿(mào)易赤字，反而暴露了美國經(jīng)濟“空心化”的老毛病。現(xiàn)在重操舊業(yè)，不過是“殺敵一千，自損八百”的翻版。中國網(wǎng)友樂了：“特朗普忙著收拾盟友，我們忙著造車出海，根本不在一個次元?！?/p>
特朗普這場汽車關(guān)稅豪賭，表面上是“美國優(yōu)先”的狂歡，實則是把自己往孤島上推。盟友翻臉、通脹反撲、供應鏈崩盤——這代價誰扛得??？日本首當其沖，經(jīng)濟命脈被掐得半死不活，美國自己也好不到哪去，車價飆升、企業(yè)裁員、經(jīng)濟衰退的陰影越來越近。
《論語》說得好：“禮之用，和為貴?！辟Q(mào)易戰(zhàn)哪有贏家？特朗普這單邊主義的臭脾氣，惹得全球反感，到頭來砸的還是自己的腳。日本網(wǎng)友罵得最狠：“美國這是要把盟友當韭菜割！”可不是嘛，這場風暴里，誰都看得出，特朗普玩大了。
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