“本來上個月決定買車,不到1個月就看到降價了,索性再等等看吧,說不定還能再低?!?/p>

這位準車主購車的心路歷程,反映了價格戰(zhàn)陰霾下很多用戶的心理:用戶在乎的不是買貴了還是買便宜了,而是同樣的車自己比別人買貴了,錢可以花,冤大頭不能當。

傳祺M8/E9“一口價”,就是為解決這類困擾而來。傳祺M8大師/宗師超值一口價20.18萬起,傳祺E9超值一口價29.98萬起。

傳祺超值一口價掀翻"早買早虧本"的牌桌

當價格戰(zhàn)硝煙彌漫市場,傳祺以透明價格體系重構消費信任——讓價值回歸產(chǎn)品本質(zhì),讓誠意穿透營銷迷霧。這不是簡單的讓利促銷,而是一場關于汽車消費哲學的升級:用戶無需在價格迷宮輾轉(zhuǎn)博弈,不必擔憂「早買早吃虧」的背刺焦慮。74萬車主的共同選擇,更是為品質(zhì)寫下最有力的注腳。

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在價格戰(zhàn)頻發(fā)、消費者疑慮重重的市場環(huán)境下,廣汽傳祺此舉不僅是營銷策略的升級,更是一次革新行業(yè)商業(yè)模式的宣言,即從價格內(nèi)卷中抽身,以誠意和透明重塑用戶購車體驗。

通過這種“一口價”的無套路策略,

這種購車體驗轉(zhuǎn)變,不僅能提高消費者的購車滿意度,還能促進整個汽車市場回歸理性。消費者不再盲目追求低價,而更注重產(chǎn)品品質(zhì)和自身需求,推動汽車消費行為更加健康和成熟。

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傳祺全壘打:在看不見的戰(zhàn)場構筑豪華護城河

“一口價”到位,配置會不會毛坯?

74萬用戶的選擇給出了最直接的答案——在中國MPV市場這片高手林立的競技場,傳祺用17年技術深耕構筑起難以撼動的護城河。400余項混動核心專利鑄就技術根基,740多項延伸專利形成代際優(yōu)勢,從M8超級混動(HEV)到E9 (PHEV),傳祺用全棧自研的混動矩陣精準切中家庭出行痛點。

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傳祺M8超級混動版搭載的2.0T+2擋DHT黃金組合,既有2.0T渦輪增壓的澎湃動力,又兼具混動的經(jīng)濟性。當競品混動MPV還在為饋電油耗高和高速不省油苦惱時,傳祺M8超級混動已在車主和媒體的直播實測中跑出4.8L/100km的超低能耗。這套系統(tǒng)真正精妙之處,在于讓駕駛者無需在「性能」與「節(jié)能」間做選擇題——滿油滿電狀態(tài)下,它既能化身續(xù)航超1000km的「長途利器」,也能在城市通勤帶來電車般的絲滑舒適感。這種「全場景適配」的混動哲學,正是傳祺MPV制霸市場的核心密碼。

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坐進傳祺MPV艙內(nèi),便是踏入移動的舒適行宮。第二排零重力座椅采用慢回彈舒適層如同云朵般承托身體曲線,化解了妻子逛街后的疲憊;加熱/通風/SPA按摩滿配功能讓丈母娘的挑剔化作滿意微笑。當車艙內(nèi)形成"主駕掌控全局、中排尊享云端、后排自在舒展"的三重結(jié)界,傳祺其實在演繹更深刻的產(chǎn)品哲學:真正的豪華不在真皮包裹,而在于讓每個座位都成為情感驛站。

在關乎生命的安全維度,傳祺MPV展現(xiàn)出超越級別的擔當。全球首創(chuàng)MPV后風窗氣囊如同隱形守護者,在追尾碰撞瞬間構筑起第三排乘客的立體防護網(wǎng)。配合高強鋼占比超65%的籠式車身,傳祺將安全從「碰撞測試實驗室」延伸到真實路況的每個角落。

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價格戰(zhàn)紅海中的破局者

當汽車行業(yè)陷入價格戰(zhàn)泥潭時,傳祺用透明定價擊穿市場迷霧;當消費需求升級遭遇信任危機時,傳祺以技術創(chuàng)新重構價值體系;當中國汽車工業(yè)面臨品牌突圍戰(zhàn)時,傳祺用中國智慧書寫價值答案。

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【圖:2024年度中國品牌MPV銷量排行榜】

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【圖:2024年度中型及中大型MPV質(zhì)量排行】

向上,打敗GL8/格瑞維亞等外資品牌選手,靠的是M8/E9車型不斷對豪華有了更透徹的理解才達成的;向下,從最早的GM6到如今的M6 MAX和E8,傳祺能完美貼合不同時期的消費需求,就是仰賴傳祺時時刻刻對于“如何用新技術來滿足多變市場趨勢”的深度思考。

市場終會用真金白銀為價值投票。2024年,傳祺M8獲得中國品牌MPV銷量、保值率、質(zhì)量三冠王;傳祺M6在銷量、品質(zhì)、保值率、關注度等方面的榜單上全部排名第一,是緊湊型MPV市場當之無愧的“全滿冠”車型;傳祺E8和E9也在新能源市場展現(xiàn)了其強大的競爭力和用戶口碑。傳祺MPV以硬核實力贏得用戶信賴,詮釋中國家庭出行幸福新解。

傳祺的勝負手,在于將"技術突圍"與"需求捕捉"熔鑄為戰(zhàn)略閉環(huán)——用透明定價終結(jié)價格焦慮,以技術創(chuàng)新重塑價值標桿,讓中國家庭出行的幸福公式,從此有了最優(yōu)的解法。