特朗普正式敲定對全球汽車增加25%的關(guān)稅，這也引起了眾多國家的不滿！不管是加拿大還是日本還是歐洲其他國家，顯然都是利益受損的一方，即便是參與美國政府部門的馬斯克也未必能夠從中獲利，畢竟美國此舉將會大大增加特斯拉零部件的價格！要知道特朗普一直希望把加拿大轉(zhuǎn)變?yōu)槊绹牡?1個州，這也讓加拿大非常不爽，沒有想到剛剛換了總理的加拿大變得更加強(qiáng)硬，完全沒有順著美國的意思，還要對美國無緣無故的增加關(guān)稅進(jìn)行回?fù)?，此舉只會讓美國和加拿大的關(guān)系更加難堪，如果美國還是肆意妄為，只會有更多的國家站出來反對美國！
加拿大新任總理卡尼27日稱，加拿大和美國“在深化經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)安全和軍事合作基礎(chǔ)上建立的舊關(guān)系已經(jīng)終結(jié)”，“未來幾周、幾個月和幾年，我們必須從根本上重塑我們的經(jīng)濟(jì)”。作為新上任的加拿大總理，能夠頂住美國的壓力，說出這樣一番話，也能夠看出加拿大對美國也是忍無可忍，這也會讓美國非常不爽，這也意味著加拿大新任總理卡尼很有可能面臨更大的壓力，畢竟美國的打壓只會更加瘋狂！面對特朗普政府將加拿大視為“第51個州”的施壓、頻繁加稅尤其是針對汽車產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易霸凌，加拿大選擇以“終結(jié)舊關(guān)系”“重塑經(jīng)濟(jì)”的強(qiáng)硬姿態(tài)回應(yīng)。這一反常態(tài)的“硬剛”策略背后，是加拿大對國家主權(quán)、經(jīng)濟(jì)安全與全球戰(zhàn)略的深層考量！
那么加拿大為何選擇對抗而非妥協(xié)呢？特朗普政府對加拿大汽車產(chǎn)業(yè)加稅成為壓垮駱駝的最后一根稻草。加拿大經(jīng)濟(jì)高度依賴與美國的貿(mào)易，但汽車、能源等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)長期受制于美國市場。美國單邊保護(hù)主義迫使加拿大意識到，過度依賴單一經(jīng)濟(jì)伙伴的風(fēng)險。卡尼政府提出“重塑經(jīng)濟(jì)”，實則為推動產(chǎn)業(yè)鏈多元化、降低對美國市場的依附，這與墨西哥近年來的“近岸外包”戰(zhàn)略異曲同工。特朗普的“合并加拿大”言論雖具煽動性，卻暴露了美國對加拿大主權(quán)的輕視。歷史上，加拿大始終在文化認(rèn)同上與美國的“大熔爐”保持距離，堅持多元文化主義?？岬膹?qiáng)硬表態(tài)是對國內(nèi)民族主義情緒的回應(yīng)，旨在強(qiáng)化“加拿大并非美國附庸”的政治敘事，鞏固執(zhí)政合法性。
在美加傳統(tǒng)安全同盟框架下，加拿大長期扮演“忠誠盟友”角色。但美國近年“美國優(yōu)先”政策削弱了西方陣營凝聚力，促使加拿大加速向歐盟、全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定等多元合作機(jī)制靠攏。其近期增加國防預(yù)算、強(qiáng)化北極軍事存在的舉措，亦是對美國單邊主義的間接制衡。加拿大顯然不想任由美國擺布，選擇對抗或許是最好的選擇，但是能不能扛下還是未知數(shù)！
加拿大經(jīng)濟(jì)去美國化將創(chuàng)造新的市場需求。中國作為全球最大制造業(yè)國家，可在新能源汽車、綠色技術(shù)等領(lǐng)域填補(bǔ)美國留下的空白。美加矛盾升級可能弱化美墨加協(xié)定的約束力，為中國在拉美和加勒比地區(qū)擴(kuò)大影響力提供契機(jī)。加拿大反抗美國霸凌的案例揭示了一個現(xiàn)實：即使高度依存的經(jīng)濟(jì)體，在核心利益受威脅時也會選擇戰(zhàn)略自主。中國應(yīng)從中汲取經(jīng)驗，加速“一帶一路”沿線多元化布局，避免關(guān)鍵技術(shù)、資源通道被單一國家“卡脖子”。
加拿大的選擇反映了中等強(qiáng)國在霸權(quán)體系下的生存智慧，既不徹底脫離美國主導(dǎo)的安全網(wǎng)絡(luò)，又通過經(jīng)濟(jì)多邊主義爭取自主空間。對中國而言，這一變化既是深化與發(fā)達(dá)國家務(wù)實合作的機(jī)遇，也提醒我們需在“脫鉤斷鏈”風(fēng)險中構(gòu)建更具韌性的雙循環(huán)體系。未來中美加三邊關(guān)系的演變，或?qū)⒅厮鼙泵滥酥寥虍a(chǎn)業(yè)鏈的權(quán)力格局。
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