00后的王榮慶和楊一鳴正在經(jīng)歷一場(chǎng)“設(shè)計(jì)藍(lán)圖”變成“真家伙”的奇幻體驗(yàn)。
作為廣州美術(shù)學(xué)院的研究生，他們還沒畢業(yè)就在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域有了實(shí)打?qū)嵉摹皯?zhàn)績(jī)”。
從去年5月立項(xiàng)啟動(dòng)，歷時(shí)6個(gè)月，10次匯報(bào)，4次遴選，他們的作品最終入選。王榮慶和楊一鳴感覺自己的想法不再懸浮，而是真真切切地變成了制作好的模型，還有望變成真的汽車。
當(dāng)天馬行空的靈感、奇思、創(chuàng)意……統(tǒng)統(tǒng)揉進(jìn)四個(gè)輪子的鋼鐵軀殼里時(shí)，汽車設(shè)計(jì)不再正襟危坐，冷冰冰的鋼鐵仿佛有了溫度。
更關(guān)鍵的是，作為年輕一代，有這樣的合作機(jī)會(huì)非常難得。這正是廣汽豐田聯(lián)合清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院、廣州美術(shù)學(xué)院啟動(dòng)的校企合作項(xiàng)目，它將產(chǎn)學(xué)研深度融合的觸角伸向汽車造型設(shè)計(jì)的核心領(lǐng)域。車企與兩所頂級(jí)美術(shù)院校共同探索智電時(shí)代的設(shè)計(jì)變革和新時(shí)代的出行方式。
或許這就是汽車設(shè)計(jì)交給Z世代的新答案。
王榮慶是從師哥師姐的口口相傳中得知，這場(chǎng)校企合作的奇妙化學(xué)反應(yīng)始于2023年廣汽豐田向廣州美院發(fā)出的"英雄帖"。車企老司機(jī)們向Z世代敞開設(shè)計(jì)室大門。
2024 年，合作活動(dòng)繼續(xù)，主攻汽車外觀設(shè)計(jì)的王榮慶也躍躍欲試，想大展身手。
和上次活動(dòng)不同的是，此次設(shè)計(jì)主要著眼于SUV車型，這也是王榮慶最喜愛的車型之一。
更讓王榮慶感興趣的是，本次活動(dòng)的設(shè)計(jì)主題有兩大特色：第一，要用中國(guó)化的設(shè)計(jì)語言；第二點(diǎn)，更能發(fā)揮廣美學(xué)子的特有優(yōu)勢(shì)——設(shè)計(jì)要和嶺南文化相結(jié)合。
王榮慶認(rèn)為，在很多人的固有想法里，汽車是西方產(chǎn)物，在設(shè)計(jì)上也必然帶有西方的色彩。
但本次設(shè)計(jì)主題可以用中國(guó)化的設(shè)計(jì)語言，甚至還能引入嶺南文化，這讓王榮慶眼前一亮，自豪感也爆棚。
提到嶺南文化，他眼前出現(xiàn)的第一幅畫面就是，嶺南畫派的掌門人關(guān)山月老先生提到的嶺南水鄉(xiāng)！不同于小橋流水、蛙鳴一片的江南水鄉(xiāng)，嶺南水鄉(xiāng)似乎更具有剛勁之氣。
而這里的烏篷船，也不同于江南水鄉(xiāng)烏篷船的婉約，反而更有力量。
嶺南水鄉(xiāng)里的烏篷船，就是此次王榮慶汽車外觀設(shè)計(jì)的最大靈感來源。
然而怎么讓船的意象和車的外觀和諧統(tǒng)一，這并不是一件容易的事。
在設(shè)計(jì)活動(dòng)中，讓王榮慶印象最深的是一次“翻車”。
就在王榮慶的設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行到緊要關(guān)頭時(shí)，卻經(jīng)歷了一次推倒重來。
當(dāng)時(shí)王榮慶沮喪又緊張，離最終匯報(bào)只有一個(gè)月時(shí)間，卻要面臨大幅度修改。就在他手足無措時(shí)，廣汽豐田的設(shè)計(jì)師給了他很多幫助。
王榮慶說，這里的設(shè)計(jì)師不光專業(yè)厲害，人也非常nice，整體氛圍特別好。
廣汽豐田設(shè)計(jì)師得知王榮慶的設(shè)計(jì)遇到困難時(shí)，一直告訴他沒關(guān)系，還為他加油打氣：有這么多設(shè)計(jì)師一起努力，一定沒問題。
在設(shè)計(jì)師的幫助下，王榮慶終于把自己心中關(guān)于嶺南烏篷船的意向，落在了實(shí)際造型上。
車身與駕駛者，就仿佛是船與撐船人，穿插交替，產(chǎn)生船的意境，也構(gòu)建起車與自然的交互關(guān)系。
嶺南的烏篷船對(duì)應(yīng)強(qiáng)壯的SUV車型。六邊形的輪轂設(shè)計(jì)，正能彰顯SUV的力量感。而把方形木質(zhì)漁船尾部的感覺融入車尾的設(shè)計(jì)，也給人一種穩(wěn)重的安全感。
最終，王榮慶把此次設(shè)計(jì)命名為“溯”。意為，追根溯源，追溯中國(guó)文化與歷史，也暗含著中國(guó)文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，永遠(yuǎn)傳承的意義。
此次活動(dòng)中，中國(guó)文化與嶺南元素，不僅體現(xiàn)在汽車的外形設(shè)計(jì)上，還體現(xiàn)在汽車內(nèi)飾中。
廣州美院的楊一鳴同學(xué)，就在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中脫穎而出、成功晉級(jí)。
在楊一鳴看來，汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新不新穎很關(guān)鍵。但是與此同時(shí)，各種元素又必須和諧統(tǒng)一，最重要的是，對(duì)于消費(fèi)者而言，要美觀，更要舒適。而這些都是需要設(shè)計(jì)師考慮到的。
楊一鳴此次的設(shè)計(jì)名叫“靜謐之境”。
作為土生土長(zhǎng)的廣東人，楊一鳴從小浸泡在嶺南文化中，粵菜、粵語、茶樓，幾乎是他每天都要接觸的。
在和廣豐設(shè)計(jì)師交流的過程中，楊一鳴明白了，日常生活可以融于設(shè)計(jì)，但卻不能浮于表面。
這其中需要更深刻的挖掘與思考。
由于氣候和地理?xiàng)l件，廣東人好像天然地親近自然。出門就有山，三步就有水。這成了楊一鳴“靜謐之境”主題的最初靈感。
而再往深處探究，則是嶺南人乃至中國(guó)人的性格和處事風(fēng)格。在并不十分張揚(yáng)的性格里，有著人與自然和諧相處的中式思索，也有著探尋內(nèi)心世界，回歸伊始，由內(nèi)而外重新感受生活的哲學(xué)韻味。
所以，無論在線條還是平面的處理上，楊一鳴都在追求渾然一體。包括座椅邊緣，沒有明顯的折角和銳利的邊界感，所有的線條都是完整的。這代表著一種開放與圓融。
而宋代家具就正好具有這種特點(diǎn)。它們簡(jiǎn)約卻經(jīng)典，經(jīng)久耐看。
在座椅、方向盤、ip、console等部件，楊一鳴提取了宋代家具的簡(jiǎn)潔純粹，進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)用性與美感相結(jié)合的中式格調(diào)。
而這也正應(yīng)和了新一代對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的全新想象。
如果說那邊的廣州美院組是熱血青年的舞臺(tái)。那這邊清華大學(xué)的畫風(fēng)更像學(xué)術(shù)大佬集體“下凡”。
清華大學(xué)的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)從來沒有“閉門造車”的經(jīng)歷。
而汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域更是如此，一直與企業(yè)保持著極為密切的合作，教師們也頻繁投身企業(yè)合作與實(shí)踐活動(dòng)中。
就像清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)副教授劉志國(guó)所說，汽車設(shè)計(jì)絕非一門僅靠在象牙塔內(nèi)做學(xué)術(shù)就能成功的學(xué)科，唯有與企業(yè)緊密合作，才能把行業(yè)最前沿的動(dòng)態(tài)傳遞給學(xué)生。
都說“內(nèi)行看門道”，可有時(shí)候內(nèi)行也得借一雙慧眼。這不，企業(yè)和清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院的設(shè)計(jì)大咖們就組成了一個(gè)“跨界觀察團(tuán)”——畢竟在汽車設(shè)計(jì)這場(chǎng)無限的游戲里，誰能提前嗅到年輕人的審美風(fēng)向，誰就能在方向盤上雕出未來。
談及近些年的汽車設(shè)計(jì)，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系教授蔡軍感觸頗深：科技的飛速發(fā)展，給汽車設(shè)計(jì)帶來了巨大變革。
自動(dòng)駕駛讓人類司機(jī)集體「半下崗」，以前握著方向盤的手，現(xiàn)在都忙著刷短視頻、打游戲、甚至給朋友圈九宮格精修調(diào)色。車內(nèi)空間突然成了大型真香現(xiàn)場(chǎng)，畢竟誰不想癱在移動(dòng)客廳里邊擼貓邊追劇呢？
電動(dòng)車的出現(xiàn)，更是讓設(shè)計(jì)界重新洗牌。沒了油箱占位置，設(shè)計(jì)師們的發(fā)揮空間更大了。
而車漆顏色也開始叛逆，從”老干部黑“集體跳槽到“多巴胺配色”。再過幾年路上跑的可能不是車，而是行走的盲盒。
這場(chǎng)變革背后，真正的游戲規(guī)則制定者其實(shí)是Z世代。他們?cè)绨选败嚇?biāo)鄙視鏈”扔進(jìn)歷史博物館——才不要老爸那代人用真皮座椅撐場(chǎng)面的“面子車”，反倒更關(guān)心自己在車?yán)锸遣皇鞘孢m，甚至自己的寵物——毛孩子是不是有足夠的空間。
有趣的是，這屆年輕人連炫富都佛系得很。比起百萬豪車的鍍鉻裝飾，他們更愿意把預(yù)算花在車載咖啡機(jī)和寵物安全帶這些“小確幸”裝備上。畢竟在人均斜杠青年的時(shí)代，汽車早不是身份勛章，倒更像是載著生活方式的移動(dòng)盲盒——可能裝著露營(yíng)裝備、手辦收藏，或者一只正在打盹的胖橘。
當(dāng)自動(dòng)駕駛徹底解放雙手，車廂正進(jìn)化為第三空間。未來的設(shè)計(jì)擂臺(tái)賽，比的恐怕是誰能把“車”這個(gè)鐵盒子，變成年輕人愿意曬朋友圈的“生活盲盒”。至于怎么運(yùn)用國(guó)潮元素，讓AI助手說話帶點(diǎn)相聲味兒——這些腦洞大開的課題，就交給清華學(xué)霸和車企極客們慢慢解鎖吧……
1885 年，德國(guó)工程師卡爾?本茨匠心獨(dú)運(yùn)，成功設(shè)計(jì)并制造出一輛由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪車。自那時(shí)起，汽車宛如一位不知疲倦的行者，走過了 140 年的風(fēng)雨征程。
在這悠悠百年的時(shí)光長(zhǎng)河中，特別是近幾十年，科技似展翅騰飛的鯤鵬，以令人驚嘆的速度迅猛前行。在科技浪潮的強(qiáng)力推動(dòng)下，汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域也掀起了驚濤駭浪，發(fā)生著天翻地覆、脫胎換骨般的變革。
當(dāng)我們將目光投向未來，仿佛能看到那閃耀著科技光輝的汽車世界。未來的汽車，必將科技感十足，熠熠生輝。與之相伴而生的，還有那全新的汽車美學(xué)與審美理念，它們將如同璀璨星辰，照亮汽車設(shè)計(jì)的嶄新天空。
誠(chéng)如清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副教授劉志國(guó)所言：“變化是永恒的，唯一不變的就是變化本身?！?在汽車設(shè)計(jì)的廣袤天地里，沒有一成不變的金科玉律，也沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)答案。它的未來發(fā)展方向，如同隱匿在迷霧中的神秘寶藏，充滿了未知與挑戰(zhàn)，亟待學(xué)子們以智慧為鑰匙，高校以知識(shí)為燈塔，企業(yè)以資源為羽翼，共同去探索。
對(duì)于王榮慶同學(xué)和楊一鳴同學(xué)而言，作為年輕一代，他們已然能夠?yàn)槠髽I(yè)貢獻(xiàn)奇思妙想，與廣汽豐田一同探索新時(shí)代的出行方式。
汽車早已超越了單純的出行工具這一范疇，它更像是一位貼心的摯友，陪伴著人們度過生活的每一段旅程。新一代年輕人，憑借著獨(dú)屬于他們的廣闊視野與靈動(dòng)的設(shè)計(jì)靈感，如同一顆顆閃耀的新星，冉冉升起在汽車設(shè)計(jì)的天空。如今，他們已毅然決然地踏上了探索未來汽車設(shè)計(jì)的偉大征程，前方的道路或許蜿蜒曲折，但也充滿了無限的希望與可能，等待著他們?nèi)鴮憣儆谧约旱膫髌嫫隆?/p>
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