近日，比亞迪發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，堪稱(chēng)比亞迪史上最硬核的財(cái)報(bào)！根據(jù)比亞迪財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量427萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額達(dá)7771億元，同比增長(zhǎng)29%；其中，境外營(yíng)業(yè)額高達(dá)2219億元，歸母公司凈利潤(rùn)402.5億元，同比增長(zhǎng)34%！比亞迪交出史上最佳成績(jī)單！
這幾年來(lái)比亞迪的銷(xiāo)量為什么越來(lái)越猛？其實(shí)從這一份財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)就可以看出來(lái)，比亞迪2024年研發(fā)費(fèi)用高達(dá)高達(dá)542億元，同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)歷史新高！而且，比亞迪2024年凈利潤(rùn)為402.5億元，研發(fā)投入遠(yuǎn)超同期凈利潤(rùn)！截至目前為止，比亞迪的累計(jì)研發(fā)投入已經(jīng)超過(guò)了1800億元?？梢?jiàn)，比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新的投入上一點(diǎn)都不吝嗇，這不就是它這些年來(lái)“厚積厚發(fā)”的重要原因嗎？
另外，值得一提的還有，在過(guò)去的14年里，比亞迪有13年的研發(fā)投入是超過(guò)凈利潤(rùn)的！所以，這么多年來(lái)，比亞迪是對(duì)得起“創(chuàng)新為王，技術(shù)為本”這一句口號(hào)的！而且，比亞迪是第一個(gè)為用戶(hù)降價(jià)的車(chē)企，對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題，正如比亞迪李云飛所言：“電池漲的時(shí)候你跟著漲，這兩年電池價(jià)格暴跌了，你為什么不降價(jià)呢？”而且，更有意思的是比亞迪今年凈利潤(rùn)還達(dá)到了402.5億元，比亞迪第一個(gè)降價(jià)還賺錢(qián)了！
另外，去年比亞迪“高負(fù)債”的問(wèn)題登上了熱搜，而2024年末比亞迪的現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)1549億元，有息負(fù)債285.5億元，在總負(fù)債中占比僅4.9%，財(cái)務(wù)狀況相當(dāng)穩(wěn)健，與外界傳的高負(fù)債嚴(yán)重不符！可見(jiàn)，去年比亞迪李云飛所說(shuō)的境外相關(guān)勢(shì)力在抹黑國(guó)產(chǎn)品牌的情況確實(shí)存在！而且，現(xiàn)在比亞迪的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)僅為127天，而32家A+H股上市的車(chē)企供應(yīng)商應(yīng)付賬期平均值高達(dá)184天！
比亞迪也積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，2024年在國(guó)內(nèi)納稅金額高達(dá)510億元，比2023年增加了140億元，一點(diǎn)也不比那些國(guó)企汽車(chē)品牌納稅少。所以，我覺(jué)得真正的大企業(yè)不僅是經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)者，更是社會(huì)變革的引領(lǐng)者。
2025年依舊會(huì)是比亞迪新能源汽車(chē)爆發(fā)年。因?yàn)槌怂軌蚶卫握莆罩姷群诵募夹g(shù)、形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的優(yōu)勢(shì)之外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用戶(hù)依舊會(huì)因?yàn)楸葋喌喜粩嗤瞥鲩W充技術(shù)、閃充電池等技術(shù)而不斷拋棄燃油車(chē)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)；另外，隨著比亞迪的海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，2025年比亞迪海外銷(xiāo)量極大可能還會(huì)再翻一倍！
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