Q：大馬力電動(dòng)車的駕駛樂趣真的比油車高嗎？
A：這是一個(gè)因人而異的問題。電機(jī)即便不是大馬力，帶來的絲滑的加速感也是內(nèi)燃機(jī)無法比擬的。但內(nèi)燃機(jī)鏗鏘有力的感覺，也是電機(jī)給不了的。只能說純電大馬力的出現(xiàn)，給了我們更多的選擇。內(nèi)燃機(jī)并沒有因?yàn)榧冸娷嚨某霈F(xiàn)而消失，純電車也并沒有因?yàn)楸葍?nèi)燃機(jī)強(qiáng)很多的性能而受到所有人的喜歡。
Q：為什么混動(dòng)車不做柴油呢？從成本來講，柴油不是更便宜嗎？
A：從用車成本、油價(jià)成本來講柴油確實(shí)更便宜。但從制造成本來講柴油機(jī)的成本比汽油機(jī)更高。而且柴油機(jī)壓燃的點(diǎn)火方式也無法做到像汽油機(jī)這樣細(xì)膩地和電機(jī)相配合。而汽油機(jī)搭配混合動(dòng)力以后，可以更專注地提高燃油熱效率。所以綜合來看，汽油油價(jià)高的問題可以被混合動(dòng)力和更高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)“扯平”。
Q：如果千匹動(dòng)力唾手可得，你會(huì)買一輛嗎？
A：如果千匹動(dòng)力是內(nèi)燃機(jī)帶來的，那我一定會(huì)心動(dòng)。但心動(dòng)歸心動(dòng)，你也得冷靜地思考一下，千匹動(dòng)力帶來的用車成本上的問題，那將是一個(gè)非?？鋸埖臄?shù)字。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)而言，即便千匹動(dòng)力賣得很便宜，我也不敢買。但如果是電動(dòng)汽車，用車成本的問題幾乎可以不用擔(dān)心。但電動(dòng)機(jī)又給不了燃油車那種感覺。所以我不會(huì)買，哈哈哈~
Q：油車能做高階智駕嗎？
A：現(xiàn)階段所有的高階智駕都是L2級(jí)駕駛輔助。而 奔馳S級(jí) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）在海外已經(jīng)量產(chǎn)了L3級(jí)駕駛輔助。是燃油的S級(jí)，而不是EQS哦！由此可見燃油車也是可以配備高等級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的。再加上海外大廠幾乎已經(jīng)全部暫停對(duì)新能源車型的開發(fā)，可見未來海外品牌搭載高級(jí)別駕駛輔助的車型將都是燃油車。
Q：同時(shí)期的新勢(shì)力，為什么就蔚來還在超額虧損？問題在哪？
A：蔚來品牌一直在大力鋪設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)，這是一筆不小的開支。而且作為一個(gè)新品牌，在品牌尚未成熟之際又推出了兩個(gè)子品牌，大大地分散了營(yíng)銷的資源和精力。還有一方面，蔚來所有的車型都沒有單電機(jī)版本可選擇。這樣的配置拉高了成本不說，受眾面也變得更小。再加上品牌與產(chǎn)品力撐不起虛高的價(jià)格，面對(duì)大廠新能源品牌毫無優(yōu)勢(shì)可言。蔚來在市場(chǎng)中這么多年都沒有受到認(rèn)可。
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