川普政府宣布對進口汽車加征25%關稅，引發(fā)全球汽車股集體暴跌，美歐亞車企市值單日蒸發(fā)超千億美元。
文 /《汽車人》張恒
川普加征汽車關稅引發(fā)全球車企股價劇烈震蕩。
3月27日，歐洲股市開盤，汽車股集體下挫，Stellantis一度跌超5%，梅賽德斯-奔馳跌超4%，寶馬跌超2%。
亞洲股市未能幸免，日本股市豐田汽車盤中跌超4%，馬自達暴跌6%，本田汽車跌2.8%；韓國股市起亞汽車跌3.5%。
港股同樣未能幸免，蔚來低開低走收盤大跌5.1%，小鵬汽車下跌2.77%，零跑汽車下跌2.56%，長城汽車下跌2.17%。
美股盤前，通用汽車大跌超6%，福特汽車跌近4%。
當地時間3月26日，川普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%關稅，該措施將于4月2日生效。本次汽車關稅是此前鋼鐵、鋁關稅的延續(xù)。根據白宮文件，乘用車、輕型卡車及關鍵零部件如發(fā)動機和變速箱都將被征稅，必要時還將擴展至其他零部件。也就是說，受影響的不僅是汽車制造商。
數據顯示，新關稅將影響價值1920億美元的進口汽車及零部件。主要受影響國家包括：墨西哥、日本、韓國、加拿大和德國。
關稅政策加劇了市場對全球經濟衰退的擔憂，任何貿易限制都可能引發(fā)資本市場的拋售潮。由于汽車及零部件占日本對美出口三分之一以上，日本汽車股遭受重創(chuàng)。
面對這一決定，各國政府紛紛表態(tài)。日本首相石破茂稱“所有選擇都在桌面上”，加拿大考慮征收報復性關稅，歐盟則尋求談判解決方案。分析人士表示，川普的關稅政策降低了日本央行5月加息的可能性，長期利率或降至1.5%以下。
川普表示，新關稅將在現(xiàn)有關稅基礎上疊加，例如4月3日后，出口至美國的乘用車稅率將升至27.5%，輕型卡車關稅更高達50%。美國彼得森國際經濟研究所警告稱，汽車成本上升將導致需求下降，美國汽車和零部件行業(yè)可能出現(xiàn)大規(guī)模裁員。在需求端，關稅可能推高車主的維修和保險成本。各種價格的上漲，最終會轉嫁到消費者。
面對市場動蕩，投資者關注川普是否會調整政策。也有華爾街機構表示，川普可能仍在測試市場反應，不排除部分美國汽車制造商獲得豁免的可能性。
而這份關稅主要受影響國，包括墨西哥、日本、韓國、加拿大和德國，無一不是美國的傳統(tǒng)盟友。這種“精準打擊”能否真正保護美國汽車產業(yè)尚難定論，但其對西方經濟體互信基礎的破壞已成定局。
為了緩和這個問題，白宮想通過“補丁條款”來修補，比如規(guī)定從加拿大和墨西哥進口的汽車可按非美零部件比例享受稅率優(yōu)惠。這種做法看似靈活，卻也讓北美自貿協(xié)定陷入不確定性漩渦。
對日本經濟而言，這次關稅無異于精準打擊了要害。數據顯示，汽車出口占日本對美出口總額的34%，相關產業(yè)從業(yè)人員高達558萬，占全國勞動力8.3%。受此影響，市場普遍預計日本央行5月加息概率已大幅降低。日本首相石破茂的表態(tài)，就是在警示美國：這場貿易戰(zhàn)很可能演變成傷敵一千自損八百的局面，對誰都沒好處。
當前汽車產業(yè)鏈的高度全球化特性決定了單邊關稅必然造成反噬。尤其是在通脹壓力猶存的背景下，汽車價格上漲將抑制消費需求，使美國經濟“軟著陸”的前景更黯淡，也令美聯(lián)儲的貨幣政策陷入兩難境地。
川普這次加征關稅，很可能是在玩火自焚。作為全球第二大汽車市場，美國此舉無異于自斷經脈，最終受創(chuàng)的將不僅是跨國車企，而是整個全球汽車產業(yè)鏈。【版權聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經授權不得轉載。
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