當新能源市場從“嘗鮮期”步入“價值期”，消費者對中大型插混SUV的期待已超越單純的續(xù)航與性能，轉(zhuǎn)而追求全場景效能、智能化體驗與安全性的多維平衡。例如3月27日上市的 星途攬月 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）C-DM，定位插電混動中大型SUV，以20.99-23.39萬元的價格區(qū)間，向廣汽 傳祺ES9 、 比亞迪唐 L等競爭對手發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。
星途攬月C-DM在外觀上基本延續(xù)了燃油版星途攬月的設計，身型渾厚大氣，極具視覺壓迫感。前臉搭載大尺寸多邊形進氣格柵，內(nèi)部采用橫幅鍍鉻條裝飾，與兩側矩陣式前大燈相連，辨識度很高，至于顏值，就見仁見智了。
尺寸方面，星途攬月C-DM定位中大型SUV，車身長度為5010mm，軸距為2900mm，提供6座和7座兩種座椅布局，配合劇院式座椅設計，使第三排腿部空間達到793mm，帶來相當寬裕的乘坐空間。
內(nèi)飾部分，星途攬月C-DM打造了智能座艙，配備12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持華為HiCar、蘋果CarPlay手機互聯(lián)、語音控制、5G網(wǎng)絡、高德地圖等智能化應用。
此外，新車全系標配Nappa真皮座椅，集成加熱、通風、按摩等功能。六座版第二排配備電動腿托、老板鍵及一鍵放倒功能，配合雙層夾膠隔音玻璃與主動降噪技術，帶來出色的NVH表現(xiàn)和舒適的駕乘環(huán)境。
智能駕駛方面，新車全系標配L2級 獵鷹 智駕，包括iACC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動、LCA變道輔助、FTBA循跡倒車、APA全自動泊車等功能。另外，新車還提供選裝智駕包，5月可通過OTA升級iHWA智能高速公路輔助、NOA高速領航、HPA記憶泊車等功能。
星途攬月C-DM基于M3X火星架構Pro打造，采用籠式車身設計，使高強度鋼用料占比達85%，B柱抗拉強度突破1500MPa，并配備10安全氣囊。此外，新車搭載了寧德時代M3P大電池超級守護，擁有國標96倍超級防水、國標50倍超級扛撞，充電碰撞2ms斷高壓，在側面柱碰測試中表現(xiàn)優(yōu)異，電池包在25%偏置碰撞后仍保持結構完整。
動力方面，星途攬月C-DM搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由1.5T混動專用發(fā)動機、3擋DHT變速箱及寧德時代M3P電池構成，采用P2+P3+P4三電機布局，系統(tǒng)綜合功率達到455kW、最大扭矩920Nm，零百加速僅需5秒。此外，新車全系標配的雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，擁有電控多片離合器式中央差速鎖+后橋矢量扭矩分配，在越野路況下仍能保持精準操控。
續(xù)航方面，新車搭載容量為34.46kWh的寧德時代三元鋰電池，并支持6.6kW對外放電功能，CLTC工況下純電續(xù)航里程為180km，滿油滿電綜合續(xù)航里程達到1300km，WLTC工況饋電油耗為6.88L/100km，擁有出色的燃油經(jīng)濟性和實用性。
點評：20.99萬的起售價，讓星途攬月C-DM直接殺入合資中型SUV腹地。相比廣汽傳祺ES9（22.98萬起）、魏牌藍山（27.38萬起），其價格優(yōu)勢顯著；對比 理想L8 （33.98萬起）等新勢力車型，又展現(xiàn)出更強的性價比。這樣的產(chǎn)品策略，既避免了與高端品牌正面交鋒，又通過錯位競爭搶奪同級競品的份額，頗具誠意和競爭力。對于想要入手大空間、高性價比新能源SUV的用戶來說，又是一個不錯的選擇。
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