美國(guó)“關(guān)稅戰(zhàn)”玩的就是心跳，對(duì)全球鋼鐵和鋁加征關(guān)稅之后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普又醞釀新的關(guān)稅政策，眼見(jiàn)特朗普關(guān)稅新政策的推行進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，歐洲企業(yè)意識(shí)到不妙，在中國(guó)主場(chǎng)上，對(duì)中國(guó)發(fā)出一個(gè)“不情之請(qǐng)”。
特朗普宣布，關(guān)稅新政進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
特朗普日前再次強(qiáng)調(diào)，未來(lái)幾天要對(duì)汽車、木材、芯片等產(chǎn)品征收額外關(guān)稅，而這一舉措將在4月2日正式落地。從以往的關(guān)稅政策來(lái)看，特朗普這次似乎給歐洲國(guó)家開(kāi)了個(gè)“綠燈”。特朗普表示，歐盟和美國(guó)一樣，在汽車領(lǐng)域的關(guān)稅都是2.5%的稅率，而且，并不是所有的關(guān)稅都會(huì)在4月2日這一天生效。
值得一提的是，4月2日新關(guān)稅政策落地，是美方早就放出來(lái)的消息，但與以往不同的是，這次不是一棍子打死，而是選擇性落實(shí)關(guān)稅政策。而對(duì)于歐盟，美方這次也沒(méi)有“一視同仁”，似乎考慮了彼此之間的“盟友情”，但也有可能是因?yàn)?，美方看到了中?guó)反擊的力度之大，再加上歐盟對(duì)美國(guó)關(guān)稅政策的不滿，為了給彼此都留一條后路，特朗普政府特意給歐盟開(kāi)了扇窗戶。
雖然美方對(duì)歐盟的態(tài)度有所改善，但歐盟方面依舊提心吊膽。一方面是因?yàn)?，特朗普翻臉的速度太快，現(xiàn)在給歐盟開(kāi)綠燈，誰(shuí)知道明天會(huì)不會(huì)突然又變了。另一方面是因?yàn)?，既然特朗普政府已?jīng)打響了“關(guān)稅戰(zhàn)”，以后這種“沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”只會(huì)愈演愈烈，歐盟方面必須未雨綢繆，不能再被美國(guó)牽著鼻子走。
因此，比利時(shí)外交大臣對(duì)歐盟組織發(fā)出呼吁，歐盟必須做好應(yīng)對(duì)一切可能的準(zhǔn)備，對(duì)美國(guó)的關(guān)稅戰(zhàn)，更是要“以牙還牙”，對(duì)等反擊直擊美國(guó)痛點(diǎn)。比利時(shí)外交大臣發(fā)出的呼吁，其實(shí)是對(duì)歐盟成員國(guó)的警告，畢竟美國(guó)已經(jīng)不顧及美歐之間的多年情分，歐盟也不能再抱有太多的幻想，否則正如特朗普發(fā)出的威脅那樣，下一個(gè)遭殃的很可能是歐盟的酒類產(chǎn)品。
因此，在中國(guó)召開(kāi)2025年中國(guó)發(fā)展高層論壇的時(shí)候，歐洲企業(yè)積極回應(yīng)，前往北京參加論壇會(huì)議。其中，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，確保公司在中國(guó)市場(chǎng)盈利是一個(gè)難題，主要是因?yàn)橹袊?guó)車企競(jìng)爭(zhēng)激烈，而且歐盟的關(guān)稅不利于寶馬在華發(fā)展業(yè)務(wù)。
中國(guó)有廣闊的汽車發(fā)展前景
高翔所擔(dān)心的，其實(shí)是中歐之間因?yàn)殡妱?dòng)汽車“最終反補(bǔ)貼稅”的相關(guān)事宜。去年10月，歐盟委員會(huì)不顧中方和歐洲車企的反對(duì)，執(zhí)意對(duì)華征收45.3%的所謂“最終反補(bǔ)貼稅”，期限為五年時(shí)間。歐盟對(duì)中國(guó)征收如此高額的稅率，口口聲聲喊著是為了振興歐洲車企，但說(shuō)到底，還是為了迎合美國(guó)的對(duì)華政策。
當(dāng)時(shí)的美國(guó)和歐洲，還是鐵桿盟友，美方說(shuō)什么都會(huì)得到歐盟的積極響應(yīng)，可現(xiàn)在，歐盟也成為美國(guó)征收關(guān)稅的重點(diǎn)對(duì)象之一，雖然歐盟方面多次呼吁美方不要這么做，但特朗普政府顯然沒(méi)有顧及什么情分。
因此，在高翔看來(lái)，歐盟委員會(huì)如果繼續(xù)對(duì)中國(guó)征收高額“反補(bǔ)貼稅”，最終不僅無(wú)法振興歐洲車企，還可能失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟美國(guó)的汽車關(guān)稅一落地，必然會(huì)影響歐洲車企的銷量，說(shuō)不定到時(shí)候，歐洲生產(chǎn)的汽車很可能面臨自產(chǎn)自銷的處境，這對(duì)歐洲車企來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不是一個(gè)好消息。
借著在北京參加論壇的機(jī)會(huì)，高翔呼吁中歐可以好好談?wù)?，換句話說(shuō)，高翔是說(shuō)給中國(guó)聽(tīng)的。其實(shí)，歐洲車企與其在中國(guó)境內(nèi)頻繁發(fā)出好好談的呼吁，倒不如讓歐盟好好思考一下對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加稅的后果。
中國(guó)車企有如今的成就，是中企自己努力的結(jié)果，可美國(guó)和歐盟眼紅中國(guó)汽車的銷量，竟然想通過(guò)增加關(guān)稅的舉措限制中國(guó)電動(dòng)汽車銷往歐洲的規(guī)模，也許美國(guó)以前能成為該組織的“靠山”，可隨著特朗普關(guān)稅政策一步步落實(shí)，歐盟也給自己留一條后路。
中歐之間應(yīng)該好好談
而且，中國(guó)與美國(guó)不同，對(duì)于中歐分歧，中方一直呼吁雙方通過(guò)談判解決。曾經(jīng)，中國(guó)與歐盟之間經(jīng)歷了十多輪談判，期間雖然有過(guò)不愉快，但中方始終有耐心繼續(xù)與歐盟談判。更何況，歐盟對(duì)中國(guó)增加關(guān)稅，必然會(huì)引起中方的反制舉措，長(zhǎng)此以往，不僅不利于彼此之間的合作，更不利于雙方企業(yè)的發(fā)展。
今時(shí)不同往日，歐洲企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的重要性，希望那些歐洲政客們，能放下偏見(jiàn)，合作實(shí)現(xiàn)共贏，而不是一味尋求對(duì)抗，最終只會(huì)得不償失。
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