近日，某順風(fēng)車平臺又發(fā)生司機(jī)辱罵乘客事件。乘客小王下單后，司機(jī)接單后發(fā)來消息："這點(diǎn)錢高速費(fèi)都不出，還想坐車，不怕路上被撞死？"

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

還有司機(jī)私信表示："這單我們司機(jī)群里都說好了沒人會接。"

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

一、錢少事多，矛盾爆發(fā)

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

二、罵人司機(jī)有錯(cuò)，平臺不能甩手

司機(jī)辱罵乘客絕對錯(cuò)誤，但平臺責(zé)任不可推卸。部分司機(jī)素質(zhì)不高，平臺審核機(jī)制存在漏洞。更關(guān)鍵的是，平臺定價(jià)是否合理？高速費(fèi)規(guī)則是否透明？很多司機(jī)反映："順風(fēng)車不是廉價(jià)網(wǎng)約車，司機(jī)也不是活雷鋒，不出高速費(fèi)的乘客就該給他們上一課。"

三、乘客不是待宰羔羊

遇到司機(jī)辱罵，乘客應(yīng)該立即截圖保留證據(jù)，通過平臺投訴渠道舉報(bào)。必要時(shí)可撥打12328交通服務(wù)監(jiān)督電話。但普通乘客往往不知道這些維權(quán)途徑，被罵后只能自認(rèn)倒霉。

四、解鈴還需系鈴人

建議平臺做好三件事：

設(shè)置"不愿承擔(dān)高速費(fèi)"訂單接單上限，防止司機(jī)扎堆接單拒單私發(fā)信息“上課”；

開發(fā)自動(dòng)核算系統(tǒng)，根據(jù)路程計(jì)算合理分?jǐn)偙壤?/p>

對辱罵乘客的司機(jī)，首次違規(guī)需參加順風(fēng)車用戶守則培訓(xùn)才能恢復(fù)賬號。

順風(fēng)車本應(yīng)是互幫互助的好事，不該變成互相傷害的戰(zhàn)場。司機(jī)要明白，乘客不是壓榨對象；乘客也要理解，司機(jī)不是免費(fèi)勞動(dòng)力；平臺更要清醒，別讓"協(xié)商功能"變成推卸責(zé)任的擋箭牌。只有三方都讓一步，順風(fēng)車才能真正"順"起來。