韓國(guó)科技全面潰敗，韓媒悲鳴：半導(dǎo)體之后，韓國(guó)還剩什么能對(duì)抗中國(guó)？

最近多個(gè)韓國(guó)媒體和智庫(kù)紛紛發(fā)布文章，表示韓國(guó)科技已經(jīng)被中國(guó)超過(guò)。作為僅有中國(guó)1/20不到人口的韓國(guó)，被中國(guó)超越是理所當(dāng)然，韓國(guó)回歸他們歷史位置才是天道。

首先，韓國(guó)科技發(fā)達(dá)神話已經(jīng)破滅，他們不得不承認(rèn)從技術(shù)自信到全面落后了。

韓國(guó)《每日經(jīng)濟(jì)》的報(bào)道撕開(kāi)了韓國(guó)社會(huì)的最后一塊遮羞布——在人工智能、量子技術(shù)、生物科技等被視為"未來(lái)核心"的領(lǐng)域，韓國(guó)已從曾經(jīng)的追趕者變?yōu)楸恢袊?guó)碾壓的落后者。甚至連韓國(guó)引以為傲的半導(dǎo)體和充電電池產(chǎn)業(yè)，也被中國(guó)以產(chǎn)業(yè)規(guī)劃+市場(chǎng)規(guī)模+資本投入的"組合拳"逼至墻角。

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韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)更具沖擊力，在評(píng)估的12個(gè)主要產(chǎn)業(yè)中，韓國(guó)僅剩船舶、顯示器、家電3個(gè)領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)力；而在汽車、鋼鐵、化工等傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)上，中國(guó)已實(shí)現(xiàn)全方位反超。至于無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AI，韓國(guó)專家直言差距至少十年。首爾大學(xué)教授金相勛感嘆："我們?cè)靶χ袊?guó)'山寨'，如今他們的專利數(shù)量是我們的4倍，研發(fā)投入是我們的3倍，這已不是同一個(gè)維度的競(jìng)爭(zhēng)。"

其次，根源在于韓國(guó)愚蠢的脫鉤中國(guó)戰(zhàn)略，這是韓國(guó)自斷生路的致命錯(cuò)誤。

尹錫悅大棒子上臺(tái)后，韓國(guó)近年將"親美反中"上升為國(guó)家戰(zhàn)略，卻在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域遭遇慘烈反噬。中國(guó)不僅是全球最大市場(chǎng)，更是全球技術(shù)迭代的超級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)，沒(méi)有一個(gè)大型市場(chǎng)像中國(guó)如此喜歡嘗新。從新能源汽車到5G應(yīng)用，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模效應(yīng)讓技術(shù)迅速成熟并反向輸出全球。韓國(guó)卻因政治站隊(duì)主動(dòng)切割這一生態(tài)鏈，導(dǎo)致本土企業(yè)陷入技術(shù)孤島。

諷刺的是，韓國(guó)曾擔(dān)憂所謂融入中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)被吞噬，但現(xiàn)實(shí)卻是中國(guó)北上廣深等經(jīng)濟(jì)高地雖成本高昂，卻憑借產(chǎn)業(yè)鏈集群效應(yīng)持續(xù)吸引全球資源。北上廣深雖然在中國(guó)大市場(chǎng)里面，卻不會(huì)被其他城市搶走資源，反而不斷壯大。

反觀韓國(guó)，其半導(dǎo)體出口40%依賴中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車在華銷量卻因創(chuàng)新不足和中國(guó)老百姓厭惡尹錫悅因素暴跌80%以上，現(xiàn)在份額不到1%；同樣的，三星手機(jī)份額從20%跌至不足1%。首爾經(jīng)濟(jì)研究所警告："若失去中國(guó)，韓國(guó)半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)將失去技術(shù)升級(jí)的資金來(lái)源，淪為代工廠。"

再次、韓國(guó)國(guó)運(yùn)的生死賭局開(kāi)啟，韓國(guó)可能在開(kāi)始重返發(fā)展中國(guó)家倒計(jì)時(shí)了。

半導(dǎo)體和汽車是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的"雙引擎"，貢獻(xiàn)了35%的出口額和20%的就業(yè)崗位。但中國(guó)正在這兩大領(lǐng)域發(fā)起總攻。

半導(dǎo)體方面，長(zhǎng)江存儲(chǔ)和長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)打破韓國(guó)存儲(chǔ)芯片壟斷，而中國(guó)代工企業(yè)份額已經(jīng)超過(guò)韓國(guó)。

新能源汽，中國(guó)占全球60%多，寧德時(shí)代電池等中國(guó)動(dòng)力電池全球市占率67%，而韓國(guó)三大電池廠合計(jì)不足25%。

韓國(guó)開(kāi)發(fā)研究院（KDI）測(cè)算，若中國(guó)在2025年實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體自給率70%、新能源汽車市占率50%，今后韓國(guó)年出口額將萎縮1200億美元，人均GDP或跌回2萬(wàn)美元以下，直接滑向發(fā)展中國(guó)家區(qū)間。更嚴(yán)峻的是，韓國(guó)財(cái)閥壟斷導(dǎo)致創(chuàng)新停滯，糟糕的出生率，社會(huì)陷入"未富先老"的惡性循環(huán)。

總體上，韓國(guó)是自食其果。韓國(guó)的教訓(xùn)揭示了一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)：在全球化時(shí)代，技術(shù)優(yōu)勢(shì)的護(hù)城河遠(yuǎn)比想象中脆弱。中國(guó)通過(guò)"產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃+市場(chǎng)縱深+資本杠桿"的三位一體模式，正在系統(tǒng)性重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)格局。而韓國(guó)既低估了中國(guó)崛起的決心，又高估了美國(guó)庇護(hù)的價(jià)值，最終在技術(shù)冷戰(zhàn)中被雙向擠壓。

韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》所言："當(dāng)韓國(guó)沉迷于'發(fā)達(dá)國(guó)家的傲慢'時(shí)，中國(guó)已用舉國(guó)之力跑完了我們?nèi)甑穆贰，F(xiàn)在的問(wèn)題是：韓國(guó)還有時(shí)間回頭嗎？" 我感覺(jué)棒子這次估計(jì)翻不了身了。