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相比美國同行，中國載人航天有個特點，就是所有返回艙都用的是硬著陸（陸地），而不是軟著陸（海上）。

某些人說：中國返回艙有反推技術(shù)，可以用來抵消重力加速度，所以，才有能力搞硬著陸，美國玩不轉(zhuǎn)反推。

反推技術(shù)對美國來說有光刻機技術(shù)難嗎？再好好想想。

其實這個問題呢，主要還是應(yīng)該從自然稟賦、經(jīng)濟實力和海軍建設(shè)考慮。

美國適合做陸地著陸場的沙漠少，而佛州海岸海況比較好，適合搞海上著陸場。反過來，中國有很多沙漠可以用來做著陸場。

美國返回艙海上濺落后由海軍艦隊回收，這種方式需長期維持全球海上搜救能力（如航母、驅(qū)逐艦等），成本高昂。SpaceX的龍飛船回收就調(diào)動了多艘艦船和直升機。

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阿波羅登月項目進行時，每次回收返回艙都會調(diào)動航母編隊，這接一次要使用多少人員和物資？

在中國航天的猥瑣發(fā)育階段，人民海軍哪有什么航母編隊，連負責(zé)后勤保障的船都稀缺，活動范圍一般以近海為主，所以叫黃水海軍。

再說了，見圖，中國航天的返回艙，個頭又不大，這個個頭，搞硬著陸更劃算，著陸（東風(fēng)著陸場）后，地面人員直接開特種車輛+直升機過去接就行了，這不比動用航母編隊便宜很多嗎？

但話說回來，如果將來要進階到載人登月和火星計劃，中國應(yīng)該也會去搞軟著陸，主要是返回艙個頭大了以后，海上著陸安全冗余更大。

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而且，現(xiàn)在我們國家也已經(jīng)有航母編隊和特種船只可以方便地完成海上濺落回收工作了。

綜上、這個問題，其實跟什么反推技術(shù)成熟沒多大關(guān)系，主要是我們當(dāng)初搞載人航天時堅持小步快跑的策略，只做自己力所能及的事情。