來源|Tech星球
文|張寧洢
渴望換個(gè)地方“躺平”的年輕人，在郵輪里找到了新的歸宿。
幾年前，特種兵旅行的風(fēng)潮在社交媒體上大肆流行，本著應(yīng)玩盡玩的心態(tài)，年輕人狂奔在各大旅游景點(diǎn)，但求“榨干”假期的每一分鐘，而郵輪旅行在當(dāng)時(shí)的大眾認(rèn)知中，則是被老年旅行團(tuán)承包的無聊休閑項(xiàng)目。
隨著對(duì)旅行態(tài)度的更新和躺平文學(xué)的興起，“換個(gè)地方生活”變成了年輕人休假的新方式，面朝大海、幾乎不改變生活節(jié)奏的郵輪旅行，就成了新晉頂流。
在甲板上拍照，在海上看日出日落，娛樂設(shè)施和購物廣場(chǎng)應(yīng)有盡有，甚至不用另辦簽證。更不用說價(jià)格浮動(dòng)空間大，稍作攻略就能大省一筆，說走就走的郵輪旅行完美契合了當(dāng)下年輕人的需要，也讓各大郵輪公司在后疫情時(shí)代煥發(fā)出了新的生機(jī)。
從二次元盛會(huì)coser集結(jié)，到內(nèi)娛愛豆開粉絲見面會(huì)，郵輪旅行的主題活動(dòng)越來越豐富，與粉絲經(jīng)濟(jì)結(jié)合后更是十分叫座，吸引著越來越多90后甚至是00后的目光，人們對(duì)于郵輪旅行的認(rèn)知在逐漸被打開。
1500元玩5天，年輕人的省錢新選擇
在小紅書尾單群里，5天4晚的MSC榮耀號(hào)的內(nèi)艙房正在逐天降價(jià)，從3599到2599甚至再到1499，周琪蹲守了一個(gè)星期后，終于在最合適的時(shí)機(jī)買下了心儀的房型。這是她幾次郵輪旅行總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，能晚買就晚買。
郵輪旅行的價(jià)格波動(dòng)劇烈，票價(jià)越臨近出發(fā)日期越便宜。周琪每次都會(huì)在抖音直播、旅行社清倉、小紅書尾單群里同時(shí)蹲守，但求能以最低價(jià)入手船票。
周琪單次郵輪旅行花銷基本不超過3000，最低的一次加上所有的購物消費(fèi)也才花了2000元。在船上餐食全包，只有自己購物和一些特殊的娛樂活動(dòng)才需要花錢。對(duì)比日常5天大部分都是陸地行程，3000元的花銷已經(jīng)算非常實(shí)惠。
周琪告訴Tech星球，相比起時(shí)間較長(zhǎng)、價(jià)格昂貴的歐洲行，日韓輕體量的郵輪行更符合自己的度假需求。日韓郵輪航線通常包括日本和韓國的主要港口城市，如東京、橫濱、福岡、長(zhǎng)崎、釜山、濟(jì)州島等。價(jià)格較低，航程也相對(duì)較短，一般在3-9天左右，不僅能在船上享受豐富的娛樂設(shè)施和美食，也能在停靠港口進(jìn)行觀光游覽。
賽爾郵輪旅行社的工作人員甜甜告訴Tech星球，年輕人的消費(fèi)習(xí)慣與以往的客戶群體有所不同。他們對(duì)價(jià)格非常敏感，該省省、該花花，財(cái)富積累相對(duì)較少，因此更加看重性價(jià)比。
在預(yù)訂酒店或郵輪票時(shí)，他們會(huì)通過全渠道進(jìn)行比較，包括OTA（在線旅游）平臺(tái)、線下旅行社、抖音、小紅書，甚至是閑魚等，希望借此縮小信息差，從而找到最合適的價(jià)格。
“現(xiàn)在有很多年輕人，特別是00后，會(huì)自主在小紅書等社交平臺(tái)組隊(duì)拼團(tuán)。比如，他們會(huì)組成四個(gè)人的組合，一起去拼一間陽臺(tái)四人間。這樣算下來，費(fèi)用肯定更合適”，甜甜說。
甜甜告訴Tech星球，如果只考慮價(jià)格，在選擇郵輪艙房時(shí)，內(nèi)倉房等性價(jià)比較高的房源是最佳選擇，但對(duì)于一些追求體驗(yàn)感的年輕游客來說，他們更傾向于預(yù)訂陽臺(tái)房，尤其是樓層較高的陽臺(tái)房，因?yàn)檫@樣可以拍攝出更美觀的照片，享受更好的風(fēng)景，也愿意為更好的服務(wù)買單。
“以前，傳統(tǒng)的郵輪客人到達(dá)目的地后更希望有人帶領(lǐng)，但疫情后，尤其是年輕人，更傾向于到達(dá)目的地后自行解散進(jìn)行自由行”，甜甜說。
愛豆見面會(huì)、二次元集結(jié)，郵輪主題俘獲年輕人
為了吸引年輕人，郵輪公司各顯神通。
郵輪領(lǐng)隊(duì)Eva汪告訴Tech星球，像愛達(dá)摩都號(hào)、MSC地中海榮耀號(hào)或者是海洋光譜號(hào)這類熱門豪華游輪除了乒乓球、籃球場(chǎng)、ktv等常規(guī)的娛樂活動(dòng)，還有新興起的攀巖、甲板沖浪、一比一還原的f1賽車模擬游戲廳，船上的吃食也更加符合年輕人的口味。
更容易打動(dòng)年輕人的切口，依然是粉絲經(jīng)濟(jì)和二次元。
2024年4月，MSC地中海榮耀號(hào)就與動(dòng)漫廠牌GSCG聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)海上動(dòng)漫嘉年華，將郵輪旅行和二次元文化結(jié)合。
這次航線從深圳出發(fā)，經(jīng)停日本沖繩，最終抵達(dá)上海，整個(gè)行程為5天4晚。根據(jù)不同的艙房類型，票價(jià)從5999元到19000元不等，價(jià)格包含了船票、住宿、餐飲以及岸上行程等。由于出發(fā)地和抵達(dá)地不一致，正常情況下，其票價(jià)售賣艱難，往往最后會(huì)低價(jià)傾銷。
依靠各種動(dòng)漫主題活動(dòng)，包括Cosplay表演、動(dòng)漫明星見面會(huì)、主題派對(duì)等，這次活動(dòng)能賣出平時(shí)3-5倍的價(jià)格。這場(chǎng)主題活動(dòng)讓票一度賣到滿載，甚至還在粉絲圈內(nèi)還產(chǎn)生了黃牛票，很多人在二手平臺(tái)上溢價(jià)收票。
和傳統(tǒng)的粉絲見面會(huì)不同，郵輪提供了一個(gè)更加密閉的環(huán)境和更強(qiáng)的互動(dòng)屬性，這是粉絲愿意買單的關(guān)鍵。不少郵輪公司也在推出類似的產(chǎn)品。
今年2月，樂華娛樂旗下的男團(tuán)Loong9就在郵輪“鼓浪嶼號(hào)”展開了一場(chǎng)海上見面會(huì)，郵輪從上海出發(fā)，途經(jīng)濟(jì)州和福岡，最終返回上海。粉絲們不僅可以參與郵輪上的簽售會(huì)，還能享受與偶像“同吃同住”的體驗(yàn)。活動(dòng)期間，粉絲們可以與偶像近距離互動(dòng)，參與合影、簽名等活動(dòng)。
從2999元的普通票，到3999元的VIP票，再到4999元的SVIP票，福利活動(dòng)層層疊加，普通票只包含新春伴手禮、見面會(huì)觀影、郵輪大合照等基礎(chǔ)福利，VIP則能上臺(tái)簽名，SVIP更是能享受提前30分鐘入場(chǎng)、獨(dú)家拍立得等系列服務(wù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，Loong9男團(tuán)在鼓浪嶼號(hào)上推出的“同吃同住”簽售會(huì)，使粉絲付費(fèi)意愿提升40%。
參加了這場(chǎng)簽售活動(dòng)的曉宇告訴Tech星球，在封閉的郵輪里與偶像見面比地面上的見面多了一層親近感，這個(gè)票價(jià)雖然比起普通郵輪旅行貴了不少，但粉絲的參與意愿還是很強(qiáng)的。
同質(zhì)化嚴(yán)重，年輕人需要新產(chǎn)品
郵輪市場(chǎng)的年輕化，已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
根據(jù)國際郵輪協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年郵輪行業(yè)現(xiàn)況報(bào)告》，與2019年同期相比，2024年郵輪預(yù)訂的客人平均年齡下降了2.6歲，22歲至55歲年齡段的客群占比增長(zhǎng)20%。國際郵輪協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，36%的郵輪旅客平均年齡在40歲以下，84%的千禧一代有郵輪旅行的復(fù)購意愿。
甜甜告訴Tech星球，疫情后，在他們的私域渠道里，20歲到40歲之間客群占據(jù)了業(yè)務(wù)主體的80%。
不過，當(dāng)下中老年人仍是給郵輪公司帶來收益的主力軍。根據(jù)智研咨詢報(bào)道，2023年，全球郵輪游客平均年齡為46歲，其中占比最大的為60歲以上的人群，占比達(dá)到了34%，“有錢有閑”的中老年人通常有更多的可支配時(shí)間和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，能夠承擔(dān)郵輪旅游相對(duì)較高的費(fèi)用。
目前，郵輪市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)集中。全球郵輪市場(chǎng)由嘉年華公司、皇家加勒比游輪有限公司、挪威郵輪控股有限公司、MSC地中海郵輪等少數(shù)幾家大海外型郵輪公司主導(dǎo)。他們大都并未推出只針對(duì)年輕人或者只針對(duì)中老年人的產(chǎn)品。
這種年齡結(jié)構(gòu)矛盾在郵輪運(yùn)營(yíng)中尤為突出：年輕游客偏好刺激活動(dòng)與數(shù)字化體驗(yàn)，而中老年群體更關(guān)注舒適性與社交場(chǎng)景，導(dǎo)致“代際沖突”頻發(fā)，如郵輪上老年游客占用兒童游樂設(shè)施、不同作息時(shí)間引發(fā)矛盾等。
這也是新型郵輪公司，尤其是亞洲郵輪企業(yè)突圍的關(guān)鍵。中國本土企業(yè)正最大程度推出差異化產(chǎn)品，比如中船集團(tuán)、藍(lán)夢(mèng)郵輪通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)（較國際品牌低20%-30%）和本土化運(yùn)營(yíng)（如中文服務(wù)、港式餐飲）搶占市場(chǎng)。同時(shí)，在產(chǎn)品上也有創(chuàng)新，比如推出“音樂之旅”“環(huán)球航線”等創(chuàng)新產(chǎn)品。
國際郵輪協(xié)會(huì)判斷，亞太地區(qū)郵輪業(yè)未來幾年內(nèi)有望快速增長(zhǎng)，年均增速預(yù)期可達(dá)19.6%，將成為推動(dòng)全球郵輪業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力。
即便如此，新型郵輪企業(yè)依然面臨巨大挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@些產(chǎn)品并不具備足夠高的門檻，復(fù)制的難度也不高。但如果在技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)升級(jí)間持續(xù)創(chuàng)新，構(gòu)建年輕化產(chǎn)品、和更精準(zhǔn)服務(wù)，吸引更多年輕人也并非不可能。
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