作為一名老司機，最近有個新車讓我眼前一亮 - 豐田全新MPV車型NOAH。
這款被譽為“平民版埃爾法”的車型終于要殺入國內市場了，而且預計落地價不到19萬，實在是讓人心動不已。
那么，這款車到底有什么過人之處？
能否撼動GL8在MPV市場的地位？
今天就讓我們一起來好好聊聊這臺“小巧”但不失高級感的MPV。
1
外觀設計：硬朗有型，辨識度拉滿
NOAH的外觀可以說是豐田近年來少有的激進之作。
正面造型采用了大尺寸倒梯形進氣格柵，內部蜂窩狀網格填充，搭配兩側細長的LED大燈組，視覺效果十分犀利。
車身側面的設計同樣出彩，微微上揚的腰線和懸浮式車頂設計，賦予了車身不錯的動感。
最吸引人的莫過于那個側滑門設計。這可不只是為了好看，實用性才是王道。無論是接送老人孩子，還是在狹小停車位上車下車，都方便得不得了。我敢打賭，用過側滑門的，基本上就再也離不開了。
整體來看，NOAH的外觀設計雖不及埃爾法那般霸氣，但勝在精致緊湊，街頭回頭率絕對杠杠的。
2
內飾體驗：高級感十足，靈活布局是亮點
步入NOAH的車廂，第一感覺就是“高級”。
全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏、觸控式空調面板，這些在埃爾法上常見的配置，NOAH一個都不少。
內飾材質也相當講究，大面積軟性包裹加上局部金屬飾條點綴，質感和檔次感都很到位。
最值得一提的是它的座椅布局。標準7座布局中，第二排采用了獨立式航空座椅，不僅寬大舒適，還支持電動調節(jié)。第三排座椅可4/6分割放倒，靈活度滿分。無論是商務接待還是家庭出游，NOAH都能輕松應對。
儲物空間方面，NOAH也頗具誠意。前排中控臺下方設有大容量儲物格，扶手箱容積同樣可觀。門板和座椅靠背都預留了收納袋，就連車頂也安裝了眼鏡盒，可謂無處不儲物。
3
動力系統：平順省油是關鍵詞
動力方面，NOAH目前主要提供兩種動力選擇：
2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱
最大功率：125kW(170Ps)
峰值扭矩：202Nm
綜合油耗：約6.7L/100km
1.8L混合動力系統
系統綜合功率：103kW(140Ps)
電機最大扭矩：163Nm
綜合油耗：僅4.3L/100km
雖然這套動力總成看上去不算強悍，但勝在平順省油。再加上TNGA架構底盤的加持，NOAH的駕駛質感可以說是絲般順滑。日常家用完全足夠，長途旅行也不會覺得吃力。
我個人更推薦混動版本。不僅油耗表現更出色，低速電動模式下的靜謐性也非常適合MPV的定位。相信這也會是NOAH進入國內市場后的主力軍。
4
底盤調校：舒適為先，不失穩(wěn)定
作為一款家用MPV，NOAH的底盤調校clearly以舒適性為主。前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，雖然算不上多么先進，但勝在成熟可靠。
實際駕駛中，NOAH展現出不錯的減震效果。無論是過減速帶還是走爛路，車內乘客都能感受到不錯的濾震性。高速巡航時車身姿態(tài)也相當穩(wěn)定，沒有飄忽感。
轉向系統的調教同樣中規(guī)中矩。轉向精準度和反饋力度適中，既不會太輕飄，也不會太沉重。日常使用相當順手，對于新手司機也很友好。
NVH表現是NOAH的另一個亮點。得益于良好的隔音材料和發(fā)動機艙隔離，車內噪音控制得相當不錯。即便是高速行駛，乘客也能輕松交談。
5
智能科技：與時俱進，但仍有進步空間
智能配置方面，NOAH可以說是中規(guī)中矩。標配的9英寸中控屏幕反應靈敏，系統界面也算清晰直觀。支持Apple CarPlay和Android Auto，滿足基本的互聯需求。
值得一提的是NOAH配備了較為全面的Toyota Safety Sense智能安全套件，包括：
前碰撞預警系統(PCS)
車道偏離警示(LDA)
動態(tài)雷達巡航(DRCC)
自動遠光燈(AHB)
這些功能在實際使用中表現不錯，能為日常駕駛提供不少便利和安全保障。
相比同級別的其他車型，NOAH在智能互聯和自動駕駛輔助方面還有提升空間。例如缺少OTA升級、手機APP遠程控制等當下流行的功能。希望后續(xù)能有所改進。
6
駕控感受：舒適至上，動力夠用
經過一周的深度試駕，NOAH給我的整體印象是 - 舒適性出色，動力夠用。
日常通勤時，NOAH表現得相當從容。起步平順，加速線性，完全不會有頓挫感。得益于良好的視野和relatively緊湊的車身，市區(qū)通行和停車都不成問題。
高速巡航時NOAH也相當穩(wěn)健。120km/h左右巡航時發(fā)動機轉速只有2000rpm出頭，既安靜又省油。超車時雖然不夠激情，但也不會覺得肉。
如果非要挑刺的話，NOAH在運動駕駛時略顯乏力。急加速時CVT變速箱的“橡皮筋”效應比較明顯，動力響應不夠直接。不過考慮到其定位，這點瑕疵還是可以接受的。
7
市場分析：殺手锏是高性價比
作為一款緊湊型MPV，NOAH的主要競爭對手包括別克GL6、本田奧德賽等。我們來簡單對比一下：
車型| 預估售價| 空間| 動力| 配置
---|---|---|---|---
豐田NOAH| 16-19萬| ★★★★☆| ★★★☆☆| ★★★★☆
別克GL6| 17-23萬| ★★★★☆| ★★★★☆| ★★★★☆
本田奧德賽| 23-34萬| ★★★★★| ★★★★☆| ★★★★★
可以看出，NOAH最大的優(yōu)勢在于高性價比。
它在空間和配置上與競品相當，但預估售價要低不少。
特別是對比GL8動輒30萬+的售價，NOAH的“性價比”優(yōu)勢就更加明顯了。
目標用戶群體方面，我認為NOAH特別適合：
預算控制在20萬以內的小家庭
需要常態(tài)化接送老人孩子的用戶
喜歡豐田品牌，但覺得埃爾法太貴的消費者
8
總結與建議
優(yōu)點：
外觀設計時尚，辨識度高
內飾質感出色，空間利用率高
混動版本油耗表現優(yōu)秀
舒適性和靜謐性出色
性價比優(yōu)勢明顯
缺點：
動力表現中規(guī)中矩
智能互聯功能有待加強
運動駕駛體驗一般
品牌溢價不及GL8
NOAH是一款相當均衡的家用MPV。它繼承了豐田一貫的可靠耐用特性，同時在外觀和內飾上也有了不小的突破。雖然稱不上十全十美，但以其預估的價格來看，絕對稱得上是誠意之作。
如果你正在為“買GL8還是等等看”而糾結，我的建議是：不妨多等等，看看NOAH正式上市后的表現。也許，它會成為你的下一臺家庭用車呢？
那么，你對這款“平民版埃爾法”感興趣嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的看法！
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