3月28日-30日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）在京召開(kāi)，重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司副總裁段偉發(fā)表題為《新能源動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐——賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)》的主題演講，系統(tǒng)闡釋了增程技術(shù)的市場(chǎng)價(jià)值、技術(shù)突破及行業(yè)未來(lái)圖景。
段偉提出，賽力斯將顛覆傳統(tǒng)增程架構(gòu)，打造從燃燒到電力的全新模態(tài)、AI賦能實(shí)現(xiàn)增程主動(dòng)智控與用戶深度交互，推動(dòng)“油”電同感、“油”電同價(jià)成為現(xiàn)實(shí)，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
建立技術(shù)護(hù)城河：五次迭代突破行業(yè)天花板
作為增程技術(shù)領(lǐng)域的開(kāi)拓者，賽力斯通過(guò)持續(xù)迭代與用戶洞察，不僅推動(dòng)增程技術(shù)從“過(guò)渡方案”向“主流選擇”蛻變，更以技術(shù)創(chuàng)新重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。
自 2016年布局增程技術(shù)以來(lái)，賽力斯歷經(jīng)五代技術(shù)迭代，以高效環(huán)保、靜謐無(wú)感、超級(jí)智能為研發(fā)目標(biāo)，腳踏實(shí)地，一步步解決技術(shù)痛點(diǎn)，提高產(chǎn)品體驗(yàn)：第二代增程器解決保電問(wèn)題；第三代增程器油電轉(zhuǎn)換率達(dá)成3.2kWh/L，樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿；第四代增程器以NVH優(yōu)先為原則，實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景無(wú)感發(fā)電的優(yōu)異表現(xiàn)；最新一代超級(jí)增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油電轉(zhuǎn)換率3.6kWh/L，最高熱效率達(dá)44.8%，處于行業(yè)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先水平，同時(shí)通過(guò)AI算法優(yōu)化，增程器噪音感知頻次降低90%以上。該系統(tǒng)已獲得中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心“乘用車增程器綜合性能之星”001號(hào)認(rèn)證，成為行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。
打磨核心技術(shù)：追求極致體驗(yàn)贏得用戶信賴
目前，從架構(gòu)、理念到技術(shù)，賽力斯增程技術(shù)保持了行業(yè)高水平，為實(shí)現(xiàn)極致的用戶體驗(yàn)創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
以全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)為例，賽力斯開(kāi)發(fā)出“賽翼（C2E）增程架構(gòu) ”與“RoboREX智能控制技術(shù)”，在效率和能耗上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，通過(guò)AI賦能的RoboREX智能控制技術(shù)，將增程器可感知噪音頻次降低90%，達(dá)到了靜謐無(wú)感的實(shí)際體驗(yàn)。
“C2E（賽翼）架構(gòu) +RoboREX智能控制技術(shù)，打造靜謐無(wú)感、結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能的極致體驗(yàn)，讓增程系統(tǒng)由過(guò)去的基于規(guī)則工作的被動(dòng)工作模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榛谥悄芸刂品椒ǖ闹鲃?dòng)工作模式，開(kāi)創(chuàng)能源動(dòng)力系統(tǒng)直接觸達(dá)用戶的先河。”段偉說(shuō)。
賽力斯還基于大數(shù)據(jù)，建立以聲品質(zhì)為核心的測(cè)試系統(tǒng)，精準(zhǔn)貼近用戶，構(gòu)建秒級(jí)預(yù)測(cè)用戶聲品質(zhì)感知的能力，自動(dòng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分流程對(duì)下線的車輛進(jìn)行高效檢測(cè)，AI賦能全析聲鑒智慧系統(tǒng)，確保100% NVH一致性，樹(shù)立品質(zhì)標(biāo)桿。
樹(shù)立高端標(biāo)桿：60萬(wàn)用戶印證市場(chǎng)價(jià)值
市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了增程技術(shù)的用戶吸引力。2024年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量突破1200萬(wàn)輛，新能源滲透率超過(guò)40%，其中增程式汽車銷量達(dá)118萬(wàn)輛，成為增速最快的技術(shù)路線。在25萬(wàn)以上中高端市場(chǎng)，25萬(wàn)以上增程式電動(dòng)車銷量達(dá)到71萬(wàn)臺(tái)，同比增速63%，增速超過(guò)插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。
作為增程技術(shù)普及的主要推動(dòng)者，問(wèn)界累計(jì)銷量已經(jīng)突破60萬(wàn)輛，2024年同比增幅達(dá)180%，其中明星車型問(wèn)界M7、問(wèn)界M9登頂細(xì)分領(lǐng)域銷量冠軍，尤其是問(wèn)界M9連續(xù)11個(gè)月登頂中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元級(jí)豪華車銷冠，創(chuàng)造了中國(guó)汽車行業(yè)的奇跡。
對(duì)問(wèn)界用戶調(diào)研顯示，67%的問(wèn)界車主擁有家充條件，但仍選擇增程，核心訴求在于規(guī)避里程焦慮與補(bǔ)能等待。問(wèn)界用戶70%的行駛里程和85%的行駛時(shí)長(zhǎng)采用純電模式，全年減少碳排放102萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)9032萬(wàn)棵，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與便捷的雙重價(jià)值。
行業(yè)協(xié)同智繪未來(lái)
作為增程技術(shù)普及的推動(dòng)者，賽力斯正通過(guò)行業(yè)協(xié)同重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，攜手20余家行業(yè)同仁，牽頭修訂的《電動(dòng)汽車用增程器技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)參數(shù)定義到試驗(yàn)方法等方面系統(tǒng)化更新，旨在更好地滿足現(xiàn)階段行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)要求，幫助增程行業(yè)構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體系，推動(dòng)增程器及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和優(yōu)化，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成，強(qiáng)化我國(guó)在增程領(lǐng)域的全球話語(yǔ)權(quán)。
展望未來(lái)，段偉表示，賽力斯將繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)探索：一方面探索和研究新型扭振抑制算法、主動(dòng)減振技術(shù)、主動(dòng)降噪技術(shù)，以進(jìn)一步減小增程和純電車型之間的噪聲差異，實(shí)現(xiàn)“油”電同感。另一方面，通過(guò)提升熱效率、探索低成本低碳、零碳靈活燃料開(kāi)發(fā)，促使成本達(dá)成“油”電同價(jià)。此外，賽力斯還將以AI賦能的超級(jí)智能增程系統(tǒng)為目標(biāo)，利用多燃料兼容和多模態(tài)交互，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。他向行業(yè)發(fā)出呼吁：“以技術(shù)突破為槳，以協(xié)同創(chuàng)新為帆，共同在增程藍(lán)海中破浪前行！”
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