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3月28日，長城汽車發(fā)布2024年年度報告。財報顯示，2024年總經(jīng)理穆峰為610.63萬元，是長城汽車集團(tuán)薪酬最高的高管，董事長魏建軍年薪為568.56萬元，副董事長、副總經(jīng)理趙國慶年薪為360.61萬元，財務(wù)總監(jiān)、董事會秘書及聯(lián)席公司秘書李紅拴為185.08萬元。
財報顯示，2024年長城汽車營收為2021.95億元，同比增長16.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為126.92億元，同比增長80.73%；扣非歸母凈利潤為97.35億元，同比增長101.4%。其中，第四季度長城汽車營業(yè)收入為599.41億元，同比增長11.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.64億元；扣非歸母凈利潤為13.62億元。
長城汽車在財報中表示，歸屬于母公司股東的凈利潤增加的主要原因包括公司實(shí)現(xiàn)海外銷售增長、國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，帶動歸屬于母公司股東的凈利潤同比大幅增長。據(jù)了解，2024年長城汽車單車收入為16.38萬元，同比提升2.30萬元；單車凈利潤1.03萬元，同比提升0.46萬元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額277.83億元，同比增長56.49%。
作為中國民營車企之一，截至目前，長城汽車旗下?lián)碛泄?、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五大品牌。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年全年長城汽車?yán)塾嬩N量為123.33萬輛，同比微增0.21%。其中，2024年長城汽車新能源車?yán)塾嬩N量為32.18萬輛；海外市場全年累計銷量為45.32萬輛，創(chuàng)歷史新高。從數(shù)據(jù)上來看，雖然長城汽車年度銷量呈現(xiàn)同比增長，但增幅微弱，與比亞迪、奇瑞、吉利等車企相比還是有所差距的。
細(xì)分品牌來看，2024年哈弗品牌累計銷量為70.62萬輛，同比下滑1.25%；歐拉品牌累計銷量為6.33萬輛，同比下滑41.69%；魏牌累計銷量為5.47萬輛，同比增長31.55%；坦克品牌累計銷量為23.10萬輛，同比增長42.12%，是長城汽車旗下漲幅最高的品牌。
在過去的2024年里，長城汽車旗下品牌推出了多款新車，包括新一代H6、二代哈弗H9、藍(lán)山高階智駕版、坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z等。但總的來說，長城汽車旗下品牌在2024年的銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢。
作為長城汽車旗下銷量重要支柱，2024年哈弗品牌的銷量依然占據(jù)長城汽車總銷量的較大比重，但同比還是出現(xiàn)了下滑，當(dāng)然，下滑的原因也與當(dāng)前車市競爭激烈程度有關(guān)，隨著更多同級別車型的上市，消費(fèi)者選擇也更多樣化，導(dǎo)致哈弗品牌的市場份額也有所稀釋。歐拉品牌跌幅則更為慘重，原因或與該品牌自2023年以來未推出全新車型有關(guān)。至于魏牌和坦克的銷量表現(xiàn)則令人眼前一亮，不過對于魏牌而言，其目前旗下僅有藍(lán)山一款走量車型，后續(xù)想要大幅提振銷量還是比較有限的，畢竟如今汽車市場的競爭已如火如荼。
從年度財報層面來說，2024年長城汽車在營收、毛利潤、凈利潤、單車收入、新能源車型銷量、海外銷量均創(chuàng)歷史新高，整體表現(xiàn)還是不錯的，不過，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車市場份額正不斷縮減，而長城汽車仍處于新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段，這也意味著身處轉(zhuǎn)型當(dāng)口的長城汽車仍需加快轉(zhuǎn)型步伐，同時提升產(chǎn)品的差異化競爭力，才能以更快的速度在競爭激烈的車市中脫穎而出。
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