3月6日，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)大漲，極氪單日漲幅超10%；次日再漲4%，資本市場(chǎng)用真金白銀為中國(guó)新能源車投下信任票。這不僅是股價(jià)的狂歡，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的信號(hào)。成立僅4年，極氪憑什么讓BBA沉默、讓華爾街瘋狂？答案藏在它的“全球野心+技術(shù)核武庫(kù)”中——從碾壓豪華車銷量到改寫自動(dòng)駕駛規(guī)則，極氪正用中國(guó)速度撕碎傳統(tǒng)車企的護(hù)城河。
全球擴(kuò)張：從“中國(guó)黑馬”到“60國(guó)收割機(jī)”
在中東市場(chǎng)，極氪001首月銷量直接碾壓BBA，登頂豪華車銷冠，這一戰(zhàn)績(jī)打破了“中國(guó)車靠低價(jià)搶市場(chǎng)”的偏見(jiàn)。極氪001憑借卓越的性能、豪華的配置和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，贏得了中東消費(fèi)者的青睞。這一勝利不僅為極氪在全球市場(chǎng)的擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更為中國(guó)智造贏得了國(guó)際聲譽(yù)。
在歐洲市場(chǎng)，極氪與法國(guó)巴黎銀行合作推出靈活的金融方案，瞄準(zhǔn)歐洲用戶“重使用權(quán)輕所有權(quán)”的習(xí)慣。通過(guò)租賃服務(wù)，極氪成功蠶食了大眾、雷諾等傳統(tǒng)車企的市場(chǎng)份額。這一創(chuàng)新模式不僅降低了用戶的購(gòu)車門檻，更提升了極氪在歐洲市場(chǎng)的品牌影響力。
在東南亞市場(chǎng)，極氪借助吉利集團(tuán)的本地化資源，快速鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。2025年，極氪目標(biāo)覆蓋50個(gè)國(guó)家，劍指特斯拉、豐田等傳統(tǒng)車企的腹地。通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和高效的本地化運(yùn)營(yíng)，極氪在東南亞市場(chǎng)迅速崛起，成為一股不可忽視的力量。
截至目前，極氪已進(jìn)入超過(guò)60個(gè)國(guó)家，中東市場(chǎng)占有率較BBA高出15%，歐洲租賃訂單占比超過(guò)30%。這些數(shù)據(jù)充分證明了極氪在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
技術(shù)核武庫(kù)：800V超充+激光雷達(dá)，黑科技無(wú)數(shù)
極氪之所以備受市場(chǎng)和資本喜愛(ài)，離不開(kāi)它的“技術(shù)核武庫(kù)”。例如，其即將上市新車極氪007GT獵裝車，搭載了800V高壓平臺(tái)，5分鐘充電即可續(xù)航120km，比特斯拉V4超充快20%。這一技術(shù)突破讓充電焦慮成為偽命題，極大地提升了用戶的用車體驗(yàn)。
極氪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有兩張王牌：激光雷達(dá)智駕車型和Waymo合作RT車型。激光雷達(dá)智駕車型將于2025年量產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城區(qū)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等高級(jí)自動(dòng)駕駛功能；而RT車型則是一款無(wú)人駕駛出租車，采用中國(guó)算法+美國(guó)場(chǎng)景驗(yàn)證，直擊Robotaxi商業(yè)化痛點(diǎn)。
極氪在科技細(xì)節(jié)上也下足了功夫。車位到車位全自動(dòng)泊車、英偉達(dá)Thor芯片算力翻倍、EX1E全尺寸SUV搭載“移動(dòng)客廳”智能座艙等黑科技的應(yīng)用，不僅提升了車輛的智能化水平，更讓用戶在用車過(guò)程中享受到了前所未有的豪華體驗(yàn)。
極氪用技術(shù)解決了充電慢、智駕不成熟、豪華體驗(yàn)缺失三大行業(yè)難題。這些技術(shù)突破不僅提升了極氪產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更引領(lǐng)了新能源汽車行業(yè)的變革。
銷量與資本共振：毛利率12%背后的“成本屠夫”邏輯
2025年前兩月，極氪交付量達(dá)到7.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)86%，超越蔚來(lái)、小鵬等同期總和。這一數(shù)據(jù)充分證明了極氪在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁勢(shì)頭和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。
極氪的毛利率突破12%，雖然與特斯拉18%的毛利率仍有差距，但極氪憑借“純電+混動(dòng)”雙線布局和卓越的成本控制能力，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了毛利率的顯著提升。另外，相信極氪將通過(guò)持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提高生產(chǎn)效率等方式，不斷降低生產(chǎn)成本，能實(shí)現(xiàn)了毛利率的再次突破。
此外，極氪與領(lǐng)克共享SEA浩瀚架構(gòu)，這一協(xié)同效應(yīng)使得研發(fā)成本直降20%，供應(yīng)鏈議價(jià)權(quán)翻倍。這一舉措不僅提升了極氪的競(jìng)爭(zhēng)力，更為吉利集團(tuán)的整體發(fā)展注入了新的活力。
高盛報(bào)告稱極氪估值被低估40%，2025年目標(biāo)價(jià)隱含50%上漲空間。華爾街資本對(duì)極氪的看好不僅源于其卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)和技術(shù)實(shí)力，更源于其全球化與高端化雙引擎戰(zhàn)略的巨大潛力。
2025終極戰(zhàn)局：中國(guó)智造如何“重新定義汽車”
從獵裝轎跑極氪001到豪華MPV極氪009，再到全球首搭英偉達(dá)Thor芯片的領(lǐng)克900，極氪用“純電+混動(dòng)”雙線通吃全市場(chǎng)。這一豐富的產(chǎn)品線不僅滿足了不同消費(fèi)者的需求，更為極氪在全球市場(chǎng)的擴(kuò)張?zhí)峁┝藦?qiáng)有力的支撐。
極氪在生態(tài)布局上也展現(xiàn)出了巨大的野心。與Waymo合作自動(dòng)駕駛出租車，布局出行服務(wù)；與英偉達(dá)共建智能駕駛開(kāi)放平臺(tái)，向第三方車企輸出技術(shù)。這些舉措不僅提升了極氪的行業(yè)地位，更為其未來(lái)的發(fā)展打開(kāi)了廣闊的空間。
極氪模式的成功證明了中國(guó)車企無(wú)需百年品牌積淀，靠技術(shù)迭代速度+用戶需求洞察，即可在高端市場(chǎng)“換道超車”。極氪用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“中國(guó)速度”和“中國(guó)智慧”，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革注入了新的活力。
當(dāng)極氪001在中東讓寶馬i4黯然失色，當(dāng)Waymo選擇中國(guó)伙伴開(kāi)發(fā)Robotaxi，當(dāng)華爾街為一家成立4年的中國(guó)車企瘋狂加倉(cāng)——這已不僅是極氪的勝利，更是中國(guó)智造從“跟隨者”到“規(guī)則制定者”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2025年，全球每賣出3輛高端電動(dòng)車，或許就有一輛貼著“極氪標(biāo)”。這場(chǎng)由技術(shù)、資本、野心共同驅(qū)動(dòng)的風(fēng)暴，正在重塑車輪上的世界權(quán)力圖譜。極氪作為中國(guó)智造的杰出代表，正以驚人的速度崛起，引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。
熱門跟貼