據(jù)環(huán)球時報援引外媒報道，法國總統(tǒng)馬克龍近日表示，他已向美國總統(tǒng)特朗普表明，加征關(guān)稅不是一個好主意。實施關(guān)稅政策將破壞全球供應(yīng)鏈，短期內(nèi)會引發(fā)通脹并導(dǎo)致失業(yè)，這對美國和歐洲經(jīng)濟均無益處。若事態(tài)真的發(fā)展到這一步，歐洲必將采取對等反制措施以維護自身權(quán)益。馬克龍說，歐洲不希望在關(guān)稅問題上與美方對抗升級，而是希望雙方重回談判桌，最終達成取消關(guān)稅的協(xié)議。為此，法國政府對受沖擊的行業(yè)采取幫扶措施。希望特朗普政府能重新審視并撤銷加征關(guān)稅的決定。
歐盟委員會主席馮德萊恩在一份聲明中稱，通過美歐深度融合的供應(yīng)鏈，汽車業(yè)推動創(chuàng)新、競爭力和高質(zhì)量就業(yè)，“我對美國決定向歐盟出口汽車加征關(guān)稅深感遺憾”。聲明指歐盟將評估美方聲明及未來幾天計劃采取的措施，將繼續(xù)尋求通過談判解決問題，同時將捍衛(wèi)歐盟經(jīng)濟利益。聲明強調(diào)，關(guān)稅就是稅收，對企業(yè)不利，對美國和歐盟消費者更不利。歐盟作為一個由27個國家組成的強大共同體，將聯(lián)手保護歐盟工人、企業(yè)和消費者的利益。
法國總統(tǒng)馬克龍（資料圖）
美國對于進口汽車加征關(guān)稅，歐盟的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是“首當(dāng)其沖”，對于美國咄咄逼人的態(tài)勢，歐盟已經(jīng)沒有了強硬的立場，而是尋求通過協(xié)商解決，從而凸顯了如今歐盟的無奈。如果歐盟失去了美國汽車市場，對于歐盟來說是巨大的沖擊，為此就有了馮德萊恩的協(xié)商表態(tài)，凸顯了歐盟對于美國市場的嚴(yán)重依賴。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，美國是歐盟最大的汽車市場，歐盟有25%的汽車產(chǎn)品是在美國銷售。
還有，更深一層意思的是，歐盟公布的47個戰(zhàn)略項目覆蓋鋰、鈷、鎳、稀土等10余種關(guān)鍵資源，計劃到2030年實現(xiàn)本土提取10%、加工40%、回收25%的目標(biāo)。例如法國8個鋰礦項目直接服務(wù)于電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，3個鎢項目專供國防工業(yè)?！皼]有原材料主權(quán)，就沒有歐洲的經(jīng)濟安全?！睔W盟的原材料戰(zhàn)略清單，標(biāo)志著美歐貿(mào)易戰(zhàn)從關(guān)稅層面升級至資源控制權(quán)的全面博弈。這種“你打我的汽車，我斷你的電池”的對抗邏輯，將重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈格局。
歐盟委員會主席馮德萊恩（資料圖）
值得一提的是，應(yīng)中方邀請，法國歐洲和外交部長巴羅近日訪華。此訪是巴羅外長就任后首次訪華。當(dāng)天上午，巴羅外長前往北京語言大學(xué)，向師生發(fā)表演講，他強調(diào)現(xiàn)在比以往任何時候都更需要加強兩國合作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。巴羅說，我此次訪問傳達的信息很簡單，我們比以往任何時候都更需要加強法中雙邊關(guān)系。這一合作將有助于地緣政治穩(wěn)定、繁榮以及地球的未來。讓我們共同將兩國關(guān)系推向新的高度。
下個月，就是特朗普對全球進口汽車加征25%關(guān)稅的最后期限。一旦該政策靴子落地，那包括歐洲在內(nèi)的美國盟友，就會因為失去美國汽車市場競爭力，而損失慘重。歐洲尤其如此。為什么？因為中國也曾對歐洲進口汽車加征過關(guān)稅。中國是全球最大汽車市場，美國是第二，全球前兩大市場都對歐洲汽車不友好，歐洲汽車出口相當(dāng)尷尬。所以歐方有必要和中國緩和關(guān)系。巴羅這次主動來華，不排除是為了緩和經(jīng)貿(mào)關(guān)系來的。
法國歐洲和外交部長巴羅（資料圖）
與此同時，歐盟委員會負責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇就任后，近日首次訪華。謝夫喬維奇此訪正值美國政府即將對歐盟加征關(guān)稅之際，歐盟希望訪問有助于在全球貿(mào)易緊張局勢下改善布魯塞爾與北京的關(guān)系。謝夫喬維奇將在北京停留兩天。歐盟委員會在一份聲明中表示，“此次訪問的目的是促進歐盟與中國之間更加平衡、合作的貿(mào)易關(guān)系，重點是互惠、透明和互利?！睔W委會還補充說，此訪的目標(biāo)之一是“使中國對歐盟的投資與歐盟的優(yōu)先事項和政策目標(biāo)保持一致”。
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