昨天晚間結束的世界超級摩托車錦標賽WSBK葡萄牙大獎賽中，輕量級組別Supersport300完成了新賽季的首站比賽，西班牙車手Benat Fernandez駕駛中國制造的 凱越 （ 參數 丨 圖片 ）321RR-S賽車戰(zhàn)勝一眾強勁對手，勇奪第二回合正賽冠軍。
雖然這已經不是凱越在WSBK賽場的首場勝利，但昨天這場勝利還是給我?guī)砹?strong>三個意外：
意外1、中國制造商首次擁有外籍衛(wèi)星車隊：
參加國際賽事的車隊通常分為由工廠運營的工廠賽車隊（通常簡稱廠隊）和從工廠購買賽車獨立參賽的衛(wèi)星車隊兩類。比如巨星馬奎斯今年效力的杜卡迪廠隊和去年服役的格雷西尼車隊就分別屬于廠隊和衛(wèi)星車隊。由于并不依附于工廠，所以衛(wèi)星車隊擁有自由選擇賽車的權利，他們不會對任何品牌有盲目崇拜，競爭力和可靠性是衛(wèi)星車隊選擇賽車的唯二標準。
凱越機車在2023年建立WSBK廠隊連續(xù)征戰(zhàn)兩個賽季之后，終于在2025賽季擁有了一支衛(wèi)星車隊，來自愛爾蘭的Team#109 Retro Traffc Kove。這支車隊從2021年開始作為川崎的衛(wèi)星車隊征戰(zhàn)WSBK賽事，一直使用SSP300賽場上的常勝將軍川崎Ninja400參賽。相信凱越廠隊在上賽季的出色表現(xiàn)，肯定是109車隊在2025賽季告別舒適區(qū)，放棄早已熟悉的川崎賽車，換裝凱越賽車的原因之一。衛(wèi)星車隊的認可是凱越賽車獲得國際認可的最有力證明。
意外2、孤軍奮戰(zhàn)殺出重圍：
2025年是Supersport300組別的最后一個賽季，2026年即將開啟全新的輕量級組別（據傳或將定名為Sportbike組）。凱越賽事部門選擇將全部精力投入到新賽規(guī)賽車的研發(fā)沖刺之中，今年并未以廠隊的形式參賽，因此今年的SSP300組只有109衛(wèi)星車隊這一臺凱越321RR-S上場。面對14臺川崎Ninja400、9臺雅馬哈R3和2臺KTM RC390R的夾擊，勢單力薄的唯一一臺凱越賽車能夠脫穎而出，相信感到意外的絕不止我一人吧！
意外3、新秀車手一鳴驚人：
盡管109車隊早已是WSBK賽場?？?，但他們今年聘用的車手卻是徹徹底底的新人。2007年底出生的西班牙小將Benat Fernandez尚未年滿18歲，從JuniorGP和歐洲天才杯嶄露頭角的他，甚至今年還在和小伙伴們跑另一個青少年選秀性賽事紅牛新秀杯。然而這位新秀在WSBK賽場的首次登場就一鳴驚人，在周五的超級桿位賽（排位賽）中，他以1分55秒238的成績創(chuàng)造全場最快圈速，一舉拿下正賽桿位。面對一眾強手的激烈競爭，他在第一回合正賽中以0.6秒之差拿下全場第四，并再接再厲在第二回合奪取冠軍，而前5名中除了奪冠這臺凱越之外，其余四臺全部是川崎Ninja400。一位新人車手在首次登場就能創(chuàng)造佳績，除了他本人的強大潛力之外，也再次證明了凱越賽車已經能夠與賽場上的傳統(tǒng)列強平起平坐，這是中國制造的又一次揚眉吐氣！
平復一下激動的心情，凱越的下一站比賽將于兩周后的4月11-13日，在歷史悠久的荷蘭亞森TT賽道展開角逐，我們到時候再為凱越車手加油助威！
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