近日，長城重卡Hi4-G技術(shù)共創(chuàng)發(fā)布會在保定舉行。這場以『用戶共創(chuàng)』為核心的技術(shù)盛會，由卡車司機、物流企業(yè)代表與工程師同臺講述研發(fā)故事，闡述了Hi4-G混動技術(shù)是如何通過真實場景數(shù)據(jù)和用戶反饋，最終在工程師的反復(fù)打磨下以及技術(shù)創(chuàng)新突破中研發(fā)而成的。
用戶說了算：以實為準，定義技術(shù)方向
本次發(fā)布會首次將用戶置于舞臺中央，4位來自不同物流場景的從業(yè)者——徐州驛卡范前進、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振興、融輝物流魯波，與技術(shù)團隊共同講述一起參與長城重卡Hi4-G的研發(fā)歷程。
在這段研發(fā)歷程中，長城技術(shù)團隊常年趴在用戶運輸一線，跟隨司機一趟趟的跑，從起伏山區(qū)到平原高速，尋找工程師心中的最優(yōu)解。從『一次次挫敗』到『一點點省油』，從『互相聽不懂』到『有默契的共創(chuàng)伙伴』，累計收集1026組場景數(shù)據(jù)。通過『一天一標定』的迭代模式，將用戶對節(jié)油、動力、場景適配的核心訴求轉(zhuǎn)化為可實現(xiàn)的技術(shù)方案。
重卡新動力總成：三擎動力+場景自適應(yīng)
據(jù)悉，長城重卡Hi4-G超級混動系統(tǒng)專為重卡干線物流設(shè)計，以『省油、省心、智能』為核心，集成三擎八擋十模核心技術(shù)。
Hi4-G超級混動系統(tǒng)配備了8擋智能混動變速器，全棧自研，支持混動多擋位智能切換，適配平原高速、山區(qū)爬坡、重載起步等場景，動力響應(yīng)效率提升20%。結(jié)合康明斯13L高熱效率發(fā)動機，實現(xiàn)柴油與電力的高效協(xié)同，綜合馬力超1000匹。三擎智能動力架構(gòu)（P2+P2.5雙電機+柴油機），雙電機獨立控制，上坡助力、下坡回收，山區(qū)場景續(xù)航提升15%。
其中，智能域控系統(tǒng)可以實時分析載重、路況、時效需求，自動切換十種驅(qū)動模式。此外，長城重卡全棧自研的多合一域控制器，集成電池管理、驅(qū)動控制等功能，支持OTA遠程升級，進一步提升系統(tǒng)響應(yīng)速度與可靠性。
30C高倍率電池支持快充快放，循環(huán)壽命突破100萬公里，發(fā)動機B10壽命里程達180萬公里行業(yè)領(lǐng)先。換油周期延長至20萬公里，離合器與剎車片壽命提升一倍，降低維護成本，可以為用戶帶來全場景可靠性保障。
同時針對用戶關(guān)心的服務(wù)問題，長城重卡將利用遍布全國的長城乘用車資源做配件倉，實現(xiàn)全國中心庫的配件儲備；2025年，還會協(xié)同康明斯在物流核心城市和5縱7橫主干線上覆蓋數(shù)百家服務(wù)網(wǎng)點。
百人共創(chuàng)+500萬公里實測：省油已見成效
而在上百位共創(chuàng)官的共同幫助下，長城重卡成功地做出了最貼近用戶使用場景的產(chǎn)品。長城商用車CTO孫玉現(xiàn)場發(fā)布數(shù)據(jù)表明，根據(jù)超500萬公里的用戶實測數(shù)據(jù)驗證，長城Hi4-G重卡的平原高速油耗較傳統(tǒng)柴油重卡降低3-4L，平原快遞運輸油耗低至19.9L/100km；山區(qū)冷鏈運輸油耗降幅超30%，復(fù)雜路線綜合節(jié)油率達15%-25%。
按照CHTC-TT國家工況進行的認證試驗顯示，搭載Hi4-G超級混動系統(tǒng)的長城重卡是全國第一款綜合油耗低于30L/100km的重卡，綜合油耗僅為29.7L/100km，較國家四階段標準（35.8L/100km）降低17%，工況油耗領(lǐng)先行業(yè)。
魏建軍：發(fā)起油耗挑戰(zhàn) 再加100臺用戶試用車
發(fā)布會尾聲，長城汽車董事長魏建軍宣布兩項重磅計劃：開放實驗室，歡迎所有進口車的車隊、卡友來挑戰(zhàn)，也特別邀請同行來切磋油耗，獲勝者免費試用長城重卡一年。
此外，長城重卡還將新增100臺車輛供用戶深度體驗，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。魏建軍表示：『長城重卡Hi4-G省油只是個開始，讓大家更能賺錢才是我們的最終目標?！?/strong>
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據(jù)悉，目前「長城Hi4混動」技術(shù)品牌下，已經(jīng)擁有了『前后軸雙電機串并聯(lián)構(gòu)型』的電四驅(qū)Hi4，『油電并聯(lián)設(shè)計與機械四驅(qū)非解耦結(jié)構(gòu)』的越野混動Hi4-T，以及『縱置雙電機混聯(lián)架構(gòu)』的泛越野Hi4-Z?？傮w來看，「長城Hi4混動」通過差異化架構(gòu)設(shè)計，覆蓋城市、越野等多元場景，以高效動力、智能控制及長續(xù)航為核心優(yōu)勢，持續(xù)拓展新能源汽車市場。
而本次長城重卡Hi4-G在構(gòu)型上顯然融合Hi4與Hi4-T的技術(shù)特點，更重要的是，正如本次發(fā)布會以聊天的方式進行，并未進行特別硬核的技術(shù)講解，而是更強調(diào)用戶的體驗和實測的數(shù)據(jù)。這也似乎預(yù)示著長城重卡以及其混動技術(shù)，已經(jīng)邁入了『用戶定義技術(shù)』的新階段。
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