不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，身邊總有這么一群人：開油車的時候，對電車那是各種看不上，張口閉口就是"電動爹"、" 結(jié)果自己買了 說來也好笑，這幫人前后的反差簡直能拍部連續(xù)劇。那么，為什么那么多 打開汽車論壇，你總能看到這樣的神評論： "電車不就是個高級老頭樂！” "冬天續(xù)航直接腰斬，夏天還能自燃上熱搜?！?/strong> "省的那點油錢，到時候換電池全得吐出來?！?/strong> 但現(xiàn)實往往很打臉。為啥那么多人買了電車就回不去了？原因其實很簡單： 首先開起來是真的爽！ 油車黨最不服氣的就是這點："憑啥電車就比油車好開？” 來咱們掰開揉碎了說： -加速性能：20萬的電車，百公里加速輕松跑進5秒俱樂部同價位的油車呢還在自我安慰"夠用就行"。 平順性沒有變速箱，踩多少給多少，順滑得跟德芙巧克力似的油車那個換擋頓挫？硬要說這是"駕駛樂趣"，那我也只能笑笑。 -靜音效果：開慣電車再回去開油車，發(fā)動機那動靜，跟在你耳邊搞裝修似的。 其次用車成本是真香！ 油車黨最愛掛在嘴邊的"省油不省錢"，在現(xiàn)實面前不堪一擊： -充電VS加油：家用充電樁谷電3毛一度，百公里不到10塊錢再看看油價，92號都8塊多了，百公里隨隨便便50塊起步 -保養(yǎng)費用：電車省去了機油、機濾這些常規(guī)項目，基本上就是換個空調(diào)濾芯的事油車去趟4S店沒個千八百塊你出得來？ 更令人驚嘆的是，如今有不少電車品牌，還開展了終身免費保養(yǎng)的業(yè)務，這叫人又怎能不心動呢？ 再說說智能化，簡直就是降維打擊。 2024年啦，有些油車的中控呢，居然還停留在諾基亞那個時代，甚至連個CarPlay都能當作賣點去吹噓。再瞧一瞧電車： -動動嘴就能控制："打開空調(diào)，播放周杰倫，導航到公司"，油車黨還得低頭找按鈕 -OTA升級：電車就跟智能手機似的，隔段時間就能解鎖新功能油車買回來那天就是巔峰，之后只會越來越落伍。 -輔助駕駛：雖然現(xiàn)在的自動駕駛還不太靠譜，但至少電車在持續(xù)進步油車的L2級輔助基本上就是個車道提醒功能。 最逗的是觀察油車黨買電車后的心路歷程： 提車前：我就試試，不行就賣！ 開一周：加速是挺猛，就是續(xù)航有點虛 一個月后：充電真便宜，油車不想碰了。 半年后直接化身電車吹，在論壇跟人激情對線：說電車不行的，你們開過嗎？ 說到底電車的優(yōu)勢，得親身體驗過才會知曉。就如同你未曾用過智能手機之前，而且還曾覺得按鍵機蠻好用的。 油車黨總愛說：等電池技術(shù)突破再說！ 但現(xiàn)實是： 續(xù)航現(xiàn)在600公里的電車滿大街都是，日常通勤完全夠用。 充電超充站15分鐘能充300公里，以后只會更快。 更扎心的是，下一代人可能根本理解不了我們對油車的執(zhí)念。就像現(xiàn)在的年輕人不明白為什么要用MP3下歌一樣，以后的小朋友坐進油車可能會問： "爸爸，這車為什么這么吵？” "為什么加油要等這么久？” "為什么不能語音控制？” 到那時候，油車黨們只能在二手車市場，對著那臺號稱"純粹駕駛樂趣"的老寶馬3系，幽幽地嘆一句："想當年……” 所以啊那些還在堅持油車至上的人，不妨去試駕一下現(xiàn)在的電車。說不定下次見面，你也會成為那個在朋友圈曬"真香"的人。
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