燃油車時代， 奔馳S級 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 寶馬7系 是大型車的代表，地位頗高?，F(xiàn)在新能源時代來臨，旗艦轎車賽道有了華系新選手， 仰望U7 正式登上舞臺，售價區(qū)間為62.80-70.80萬元，提供純電和插混兩種動力。這也是繼 仰望U8 之后，中國品牌向超豪華領(lǐng)域發(fā)起的又一次沖擊。那么仰望U7這款車能否撐起華系高端的牌面呢？本文來解讀一下它的亮點。
外觀設(shè)計：張揚與克制兼顧，車身姿態(tài)舒展優(yōu)雅
仰望U7的車頭造型比較低趴，大燈組的設(shè)計十分張揚，呈現(xiàn)出大面積的C字形，點亮后極具辨識度，和超跑 仰望U9 類似。
EV版車長超5.2米，PHEV版車長超5.3米，側(cè)面看十分舒展，線條走勢也很優(yōu)雅。
輪轂采用封閉式的低風(fēng)阻設(shè)計，輪胎規(guī)格全系統(tǒng)一，達到275/40 R21。
相比車頭的張揚，仰望U7的車尾設(shè)計比較克制，給人以內(nèi)斂的觀感，尾燈細長狀，中間通過Logo隔開，點亮后十分別致。
內(nèi)飾設(shè)計：豪華氛圍拉滿，科技感也很到位
仰望U7的中控臺設(shè)計脫離了當下同質(zhì)化的新能源風(fēng)格，采用一種比較獨特的對稱布局，展翼式的線條擴大了視覺橫向?qū)挾?。到了這個價位和級別，內(nèi)飾的做工用料自然都是頂級的，采用大量的皮革包裹，能觸摸到的地方都是柔軟的。
前排一共三塊屏，23.6英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控屏和23.6英寸的副駕娛樂屏。車機搭載新一代DiLink150智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持多屏聯(lián)動、AI智能語音、駕駛員/座艙監(jiān)測等功能。
真皮方向盤支持電動調(diào)節(jié)和加熱，下方半圈集成了不少實體鍵，啟動按鍵也放在了方向盤上，倒是不多見。
中控屏下方是兩個手機無線充電的位置，最大功率50W，且可以用蓋板蓋上。后方是控制車載冷暖箱溫度的觸摸板。
旗艦轎車確實精致到細微處，手套箱內(nèi)部整個都用了軟包。
音響品牌為丹拿，全車有23個揚聲器，并且?guī)б粋€丹拿星旋高音單元。
乘坐體驗：座椅功能拉滿，提供四座和五座兩個版本
仰望U7全系都是真皮座椅，面料十分柔軟，座椅功能也是拉滿，加熱/通風(fēng)/按摩已經(jīng)是基本操作了，還配備了腿托調(diào)節(jié)、主動側(cè)翼支撐等高階功能。
仰望U7提供四座版和五座版兩個選擇，兩個版本的后排座椅都有加熱/通風(fēng)/按摩和靠背/腰部/腿托電動調(diào)節(jié)。當然了，四座版自然是更尊貴的，不僅座椅還支持高低調(diào)節(jié)，還額外配備了小桌板和兩個椅背屏。
后排座椅不支持放倒，后備廂容積一般，不過應(yīng)該沒人會在意這個問題……
動力續(xù)航：易四方+云輦Z，數(shù)字底盤很高階
先說EV版，搭載易四方平臺，這意味著它有四臺分布式電機，最大功率960kW，最大扭矩1680N·m，零百加速2.9秒，這是一個狂暴的動力表現(xiàn)。通過四個電機的獨立控制，仰望U7可以實現(xiàn)原地掉頭、橫向泊車等功能，大大拓展了用戶的用車場景。PHEV版本的電機參數(shù)和加速時間與EV版一致，它還有個亮點，搭載了一臺2.0T水平對置發(fā)動機，擁有重心低、NVH表現(xiàn)出色等優(yōu)點，也使得比亞迪成為繼保時捷和斯巴魯之后，全球第三個研發(fā)水平對置發(fā)動機的廠家。
仰望U7搭載云輦Z平臺，采用懸浮電機取代傳統(tǒng)的液壓減振器，可以主動調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的正負向行程，而且調(diào)節(jié)速度極快，5毫秒的時間可以進行上百次調(diào)節(jié)，配合預(yù)瞄功能，可以根據(jù)路面坑洼提前調(diào)節(jié)懸架，做到前饋控制，以提升乘坐的舒適性。
全文總結(jié)
新能源時代帶來的變化，不僅是電動機的性能釋放，讓內(nèi)燃機時代等級制度嚴苛的大馬力變得唾手可得，同時底盤調(diào)校也迎來了一波技術(shù)革命。很多人問自主品牌靠什么才能和奔馳S級這樣的標桿談笑風(fēng)生？畢竟這是過往我們沒能觸及的領(lǐng)域，但現(xiàn)在有了答案，旗艦轎車不只是滿車的真皮包裹，還需要易四方和云輦Z這樣的技術(shù)底座，才能撐起百萬級的門面。
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