自特朗普上臺(tái)，美國(guó)政策的反復(fù)，可以說(shuō)是讓世人大開(kāi)眼界，朝令夕改那都不算什么了。在最近，歐美在華盛頓開(kāi)會(huì)討論貿(mào)易協(xié)定，有歐洲人卻發(fā)現(xiàn)大事不好，特朗普連自己說(shuō)過(guò)的話都不認(rèn)了。
按照英媒《路透社》的消息，在3月的最后幾天，特朗普簽署了針對(duì)美國(guó)所有進(jìn)口汽車(chē)加征25%的關(guān)稅文件，準(zhǔn)備在4月2日生效。而理論上來(lái)說(shuō)，特朗普重點(diǎn)“關(guān)照”的墨西哥和加拿大，應(yīng)該也是在這個(gè)范圍。但尷尬就尷尬在，在2018年簽署的、特朗普對(duì)外吹噓是“創(chuàng)造歷史”的“美墨加貿(mào)易協(xié)定”USMCA中就規(guī)定，美國(guó)會(huì)給墨加2國(guó)一定的貿(mào)易保護(hù)，如果要試試各種關(guān)稅，墨加兩國(guó)可以享受到60天的免稅期，也叫緩沖區(qū)。
然而，特朗普直到現(xiàn)在，還沒(méi)有公開(kāi)廢除掉自己當(dāng)年的“光輝偉業(yè)”，那理論上這個(gè)USMCA還是繼續(xù)生效的。到了4月2日，美國(guó)不應(yīng)該收墨加兩國(guó)的進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅。但現(xiàn)實(shí)的情況卻是，特朗普對(duì)墨加兩國(guó)大肆批評(píng)，絲毫沒(méi)有留情的余地。也就是說(shuō)，很大概率特朗普連自己承諾過(guò)的事情、簽的協(xié)議都不會(huì)履行。
別以為特朗普是忘記了。不可能的。在特朗普簽發(fā)關(guān)稅命令生效時(shí)間的時(shí)候，墨西哥經(jīng)濟(jì)部的副部長(zhǎng)路易斯·古鐵雷斯就向美國(guó)反應(yīng)過(guò)USMCA的豁免權(quán)，加拿大的總理卡尼也在3月28日，向特朗普反應(yīng)了協(xié)議的內(nèi)容。結(jié)果，特朗普不光拒絕討論此事，甚至還叫囂，美國(guó)要站在供應(yīng)鏈的主導(dǎo)地位，要成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。
這事兒最黑色幽默的地方也在于，歐洲人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)特朗普的政策反復(fù)，到了一個(gè)相當(dāng)離譜的地步?？梢氖牵瑲W洲人還不得不在華盛頓繼續(xù)和美國(guó)人進(jìn)行貿(mào)易談判。而歐洲人也知道，最壞的情況遲早要來(lái)，在某個(gè)時(shí)刻，特朗普又不承認(rèn)這個(gè)談判結(jié)果了。和美國(guó)談判，也只是假裝“避免局勢(shì)惡化”，但實(shí)則無(wú)能為力。這在一定程度上來(lái)說(shuō)，也側(cè)面反應(yīng)出了歐洲被踹下“餐桌”的必然。
坦率的說(shuō)，就特朗普這種“強(qiáng)權(quán)即真理”的邏輯，越是想要將產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈抓在手里，恐怕越會(huì)事與愿違。反復(fù)調(diào)整的政策，已經(jīng)在美國(guó)股市有所體現(xiàn)，嚴(yán)重的不確定性，已經(jīng)迫使很多依賴北美市場(chǎng)的制造商尋求多元化布局。特朗普不光沒(méi)有挽回制造業(yè)，反而加速制造業(yè)的“去美國(guó)化”趨勢(shì)，進(jìn)而重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈，形成區(qū)域化貿(mào)易集團(tuán)，最終被“干掉”的，只能是美國(guó)在傳統(tǒng)全球經(jīng)濟(jì)里的地位。
熱門(mén)跟貼