近日
成達(dá)萬高鐵、西渝高鐵
相繼迎來最新建設(shè)進(jìn)展
一起來關(guān)注下
成達(dá)萬高鐵
3月27日凌晨4時許，隨著新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達(dá)萬高鐵）左線福壽跨渝萬城際特大橋一榀重達(dá)165.8噸的門式墩鋼橫梁穩(wěn)穩(wěn)落在支座上，成達(dá)萬高鐵首個跨既有高鐵鋼橫梁吊裝完成，為后續(xù)橋梁架設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
成達(dá)萬高鐵左線福壽跨渝萬城際特大橋
位于重慶市萬州區(qū)，上跨鄭渝高鐵，兩線交叉角度為13度，采用3孔32米簡支梁通過，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鋼橫梁門式框架墩。
為減少施工對既有高鐵的影響，施工團(tuán)隊通過預(yù)制門式墩鋼橫梁，采用吊裝的方式成功跨越既有高鐵，此項工作復(fù)雜，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高。
據(jù)中鐵三局成達(dá)萬16標(biāo)副指揮長張金鴿介紹，鄭渝高鐵是連接鄭州市和重慶市的高速鐵路，此次跨越的區(qū)段日均通行157列次，為了降低對既有高鐵的影響，施工人員采用“工廠分節(jié)制造、橋址整體焊接”工藝，提前預(yù)制了3個門式墩鋼橫梁，分別是成達(dá)萬高鐵左線福壽特大橋5、6和7號墩，墩高分別為26米至27米，單榀重量達(dá)164.7至165.8噸，橫向跨度統(tǒng)一為21.5米，門式墩鋼橫梁在工廠制作完成后，在鄭渝高鐵左側(cè)進(jìn)行拼裝。
此次跨既有高鐵門式墩鋼橫梁吊裝施工中，項目團(tuán)隊采用“預(yù)埋定位鋼板+支撐牛腿焊接”技術(shù)，在吊裝作業(yè)前，提前在墩身預(yù)埋定位鋼板，并對鋼板的高程及平面坐標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)測量，隨后根據(jù)預(yù)埋鋼板的定位參數(shù)，在鋼橫梁相應(yīng)位置焊接支撐牛腿確保對接位置準(zhǔn)確，實現(xiàn)毫米級安裝精度，為國內(nèi)同類高鐵跨越提供了寶貴經(jīng)驗。
據(jù)了解，成達(dá)萬16標(biāo)項目部力爭2025年底實現(xiàn)標(biāo)段內(nèi)路橋主體工程收官，為2027年具備通車條件創(chuàng)造條件。
成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州 北站。正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。
線路建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。
西渝高鐵
3月30日，西渝高鐵康渝段最長隧道——鐵峰山隧道正洞開挖突破7000米大關(guān)，為完成全年建設(shè)任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)“開門紅”。
中鐵十一局承建的西渝高鐵康渝段站前十五標(biāo)全長36.9公里，主要包括路基6段、橋梁8座、隧道6座。其中全長14783米的鐵峰山隧道是西渝高鐵康渝段最長隧道，也是控制性工程，橫跨重慶市的萬州區(qū)和開州區(qū)，施工中，項目團(tuán)隊面臨滑坡、采空區(qū)及老窯積水、有害氣體、巖溶與巖溶水等多種不良地質(zhì)，以及巖溶角礫巖、石膏、膨脹性泥巖等特殊巖土的挑戰(zhàn)，施工難度極大。
該項目團(tuán)隊針對鐵峰山隧道建設(shè)實際，通過BIM技術(shù)可視化管理、智能監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)警等信息化手段，根據(jù)不同圍巖地質(zhì)情況優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，強(qiáng)化隧道工序銜接，提升作業(yè)效率，實現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全快速推進(jìn)。目前，正洞6個作業(yè)面同步向前推進(jìn)，日均進(jìn)尺可達(dá)20米左右。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，線路全長739公里，設(shè)計時速350公里，路網(wǎng)地位十分重要。其中，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。
線路建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
來源：成都局集團(tuán)公司黨委宣傳部 融媒體中心 成達(dá)萬高鐵公司
文圖：胡志強(qiáng) 羅文武 黃茂程 王敏 田江鑫
編輯：任思佳
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