亚洲综合激情欧美另类,久久精品热热,国产精品19久久久,亚洲午夜久久久久久中文字幕,最近最新中文字幕免费大全

還得是老賈。

作者：信瀚

來(lái)源：正商參閱

時(shí)隔91天，又入賬3個(gè)億

近日，當(dāng)他的微博宣布法拉第未來(lái)（FF）再獲4100萬(wàn)美元（約合3億人民幣）融資時(shí)，輿論場(chǎng)再次分裂。

有人冷笑：“賈總不要造車，改行賣課，做‘融資導(dǎo)師’絕對(duì)比造車賺得多”、“PPT造車還能割韭菜？”也有人感嘆：“他憑什么總能拿到錢？”評(píng)論區(qū)那是一個(gè)熱鬧。

更多人則困惑，為什么這個(gè)背負(fù)20億美元債務(wù)，被貼上“老賴”“PPT造車鼻祖”標(biāo)簽的男人，總能從資本口袋里掏出真金白銀？

從樂(lè)視崩塌到FF九死一生，賈躍亭的“造車夢(mèng)”已燃燒十年。這十年間，他經(jīng)歷了股價(jià)跌破1美元退市紅線、個(gè)人破產(chǎn)重組、量產(chǎn)車僅交付15輛的至暗時(shí)刻，卻也上演了七個(gè)月融資超1億美元的絕地反擊，且每次融間隔越來(lái)越短，金額卻步步高升。

這讓人想起，蔚來(lái)李斌曾被調(diào)侃“最會(huì)融資的車企CEO”，但賈躍亭用實(shí)際行動(dòng)證明：在資本游戲里，他才是真正的頂級(jí)玩家。

為什么還有人相信賈躍亭？

賈躍亭的“不可替代性”。

當(dāng)老賈帶著他的法拉第未來(lái)（FF）第七次宣布融資成功時(shí)，市場(chǎng)反應(yīng)幾乎成了條件反射般的分裂，有人怒斥“騙子又來(lái)圈錢”，有人驚嘆“這才是真正的融資導(dǎo)師”。

但拋開情緒，答案或許比我們想象的更殘酷，那就是賈躍亭的“不可替代性”恰恰來(lái)自他的“污點(diǎn)”，這看似很矛盾，卻精準(zhǔn)踩中了資本市場(chǎng)的人性弱點(diǎn)。

為什么有人敢信一個(gè)屢次跳票的“老賴”？說(shuō)白了，他不是靠“完美人設(shè)”贏取信任，而是用“缺陷價(jià)值”制造稀缺。當(dāng)其他車企還在為融資焦頭爛額時(shí)，他卻把“失信者”的身份玩成了另類籌碼。畢竟，放眼全球幾乎找不到第二個(gè)能同時(shí)在中美市場(chǎng)講出“雙城故事”的造車人。

這一定位，幾乎是為老賈量身定制。

美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率至今不足7%，2萬(wàn)至5萬(wàn)美元的大眾市場(chǎng)更是特斯拉、Rivian都未啃下的硬骨頭。賈躍亭一邊高舉“技術(shù)下放”大旗，宣稱要把售價(jià)30萬(wàn)美元的FF91技術(shù)壓縮到平價(jià)車型FX上，一邊用“中國(guó)供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)”撩撥中東和亞洲資本的焦慮。

這些金主，既想分特斯拉的蛋糕，又怕被馬斯克“割韭菜”，而賈躍亭的“夾縫戰(zhàn)略”恰好提供了替代的可能性。

更絕的是，他深諳資本對(duì)“硬科技標(biāo)簽”的饑渴，把FF91上尚未成熟的端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)，包裝成AI革命的火種，硬生生在PPT上畫出一個(gè)“技術(shù)烏托邦”。

這些看似完美的戰(zhàn)略拼圖，卻又建立在賈躍亭個(gè)人IP的“資產(chǎn)”之上。

當(dāng)別的老板躲在幕后時(shí)，他凌晨三點(diǎn)直播工廠加班、在抖音賣衍生品、甚至把“還債回國(guó)”寫成公開信小作文。這種近乎自虐的“表演式創(chuàng)業(yè)”，反而讓部分資本產(chǎn)生了詭異的心理投射。如果連這個(gè)“滿身污點(diǎn)”的人都能翻身，投資的超額回報(bào)將不僅是金錢，更是參與救贖的精神快感。

回歸人性，更現(xiàn)實(shí)的是，賈躍亭的IP早已超越FF本身。

這個(gè)被貼上“老賴”標(biāo)簽的男人越是掙扎，越會(huì)讓他們覺(jué)得，即便造車失敗，賈躍亭的IP價(jià)值，仍可能通過(guò)輿論流量、跨境資源甚至“還債回國(guó)”的終極敘事來(lái)二次變現(xiàn)。

說(shuō)到底，相信賈躍亭的人，從來(lái)信的都不是車。他們押注的，是一個(gè)“商業(yè)賭徒”對(duì)人性弱點(diǎn)的極致利用。

押注FX 車型，拆東墻補(bǔ)西墻

如果說(shuō)融資能力是賈躍亭的“面子”，那么FX車型就是他的“里子”。

盡管融資成績(jī)亮眼，但FF的生存危機(jī)并未解除。賈躍亭的法拉第未來(lái)（FF）看似手握1億美元融資，但在造車行業(yè)的“燒錢黑洞”面前不過(guò)是杯水車薪，甚至還不夠支付FF過(guò)去半年的運(yùn)營(yíng)虧損。

FF 91 2.0每輛車的生產(chǎn)成本高達(dá)30萬(wàn)美元，而截至2025年3月累計(jì)交付還不足20輛，甚至不及新勢(shì)力品牌單周銷量的零頭。這意味著單是維持現(xiàn)有產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)，每月就需要吞噬至少1000萬(wàn)美元，更別提FX車型研發(fā)測(cè)試所需的黑洞級(jí)投入。

更致命的是，F(xiàn)X車型的量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)已不足200天，但4100萬(wàn)美元融資中60%需優(yōu)先償還供應(yīng)商欠款，剩余資金連完成ADAS系統(tǒng)極端天氣測(cè)試都捉襟見肘。

賈躍亭個(gè)人背負(fù)的20億美元債務(wù)，如同一顆定時(shí)炸彈，而FF自身也像一臺(tái)失控的碎鈔機(jī)，2024年前三季度凈虧損2.35億美元，平均每月燒掉2600萬(wàn)美元。也就是說(shuō)，即便最新融資到賬，也只夠支撐到2025年三季度。

更諷刺的是，F(xiàn)F的“交付神話”早已淪為黑色幽默。畢竟FF的漢福德工廠至今產(chǎn)能爬坡失敗，此前交付的車輛中，超過(guò)半數(shù)被曝存在軟件故障。

相比之下，F(xiàn)X車型的2025年底量產(chǎn)承諾，更像一場(chǎng)豪賭。

特斯拉Cyber Cab已官宣3萬(wàn)美元成本價(jià)和2026年量產(chǎn)計(jì)劃，F(xiàn)F卻要用2萬(wàn)-5萬(wàn)美元定價(jià)的FX對(duì)抗這個(gè)龐然大物，而它所謂的“技術(shù)底牌”竟是尚未驗(yàn)證的“FF91技術(shù)下放”。只能說(shuō)，留給FX的時(shí)間不多了

這種“拆東墻補(bǔ)西墻”的游戲，在賈躍亭20億美元個(gè)人債務(wù)和樂(lè)視5.3億元新恢復(fù)執(zhí)行債務(wù)的陰影下愈發(fā)荒誕。

債權(quán)人可以容忍拖延，但絕不會(huì)接受FF突然暴斃導(dǎo)致債務(wù)清零，于是賈躍亭不得不依賴“擠牙膏式融資”，用最小劑量維持公司運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至不惜讓關(guān)聯(lián)方FF Global Partners參與投資，一切只為等待那個(gè)遙不可及的“量產(chǎn)奇跡”。

當(dāng)賈躍亭用中東基金的錢給員工發(fā)工資時(shí)，樂(lè)視的債主們?nèi)栽诜ㄔ洪T口排隊(duì)。今年2月，北京四中院恢復(fù)執(zhí)行賈躍亭及樂(lè)視系5.3億元債務(wù)，而這只是其147億元債務(wù)冰山的一角。

彼時(shí)，賈躍亭手中唯一的底牌，或許只剩那句說(shuō)了近8年的“下周回國(guó)”。

賈躍亭為何從不認(rèn)輸？

這種近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持，首先源于20億美元債務(wù)的死亡倒逼。

從山西縣城起步到創(chuàng)立樂(lè)視網(wǎng)，他通過(guò)多次“豪賭”實(shí)現(xiàn)階層跨越。隨后在視頻網(wǎng)站競(jìng)爭(zhēng)中孤注一擲購(gòu)買版權(quán)，甚至拒絕優(yōu)酷、土豆的合并路徑，選擇獨(dú)立擴(kuò)張。這種“賭性”不僅成為其商業(yè)標(biāo)簽，也內(nèi)化為一種生存邏輯。

截至目前，賈躍亭在國(guó)內(nèi)的債權(quán)人名單里，擠滿了金融機(jī)構(gòu)和散戶投資者。他比誰(shuí)都清楚，只有FF成功量產(chǎn)并盈利，才能通過(guò)股權(quán)增值償還債務(wù)、解除限高令、重啟人生。正如他自己所說(shuō)：“我不是騙子，只是把戰(zhàn)略想得太超前，節(jié)奏錯(cuò)得太離譜”。

這種執(zhí)念，使其在面對(duì)債務(wù)危機(jī)時(shí)，催生了造車史上最激進(jìn)的賭局。于是乎，我們看到一個(gè)詭異的循環(huán)：賈躍亭越是被罵“騙子”，越要拼命融資續(xù)命，融資次數(shù)越多，債權(quán)人越不敢讓他倒下。真可謂：流水的金主，鐵打的賈躍亭。

這種“債務(wù)綁架”在拒絕恒大200億人民幣收購(gòu)提議時(shí)達(dá)到高潮。他寧可讓FF陷入資金鏈斷裂危機(jī)，也要死守控制權(quán)，只因失去FF意味著徹底喪失“翻身籌碼”。

因此，他的所有行動(dòng)，都圍繞一個(gè)核心目標(biāo)展開：還債、回國(guó)、翻身。他在多次反復(fù)強(qiáng)調(diào)，如果有天夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，最想做的是盡快回國(guó)。可是，當(dāng)賈躍亭把還債期限定在兩年時(shí)，這場(chǎng)賭局的倒計(jì)時(shí)已經(jīng)開始，要么FX車型成為爆款，要么他真的會(huì)成為“最執(zhí)著的騙子”。