2025年3月24日，烏克蘭陸軍第47獨立炮兵旅接收了第1門國產“博達納-B”155毫米牽引式榴彈炮。這是2S22“博達納”自行榴彈炮的簡化版本，安裝在改進自蘇聯(lián)時代2A36“風信子-B”榴彈炮的牽引式炮架上，炮管長度仍為52倍徑，與自行式版本的規(guī)格完全一致。
由于外國制造的輪式底盤供應受限，特別是捷克太脫拉公司無法提高生產速度，而國內的火炮產量卻在持續(xù)增長，這種失衡導致烏克蘭在2023年12月啟動牽引型號的研發(fā)工作，“博達納-B”榴彈炮應運而生。2024年10月，“博達納-B”的原型首次公開亮相，當時并未安裝炮盾。
從第47獨立炮兵旅發(fā)布的照片和視頻來看，量產型號安裝了炮盾，并且在訓練演習中進行了部署和實彈射擊。此外，瞄準系統(tǒng)和后坐固定裝置有所改動。值得一提的是，“博達納-B”牽引式榴彈炮的預計重量超過10噸，由韓國大宇Novus高機動卡車牽引運輸。
如前所述，“博達納-B”是烏克蘭利用現(xiàn)有產能來擴充炮兵部隊的關鍵裝備。與自行式榴彈炮相比，生產成本更低、生產周期更短，在不依賴進口底盤的情況下擴大火炮數(shù)量。“博達納-B”也是烏克蘭炮兵現(xiàn)代化的一部分，逐步替代現(xiàn)役的2A65、D-20和M-46等蘇聯(lián)時代老式火炮，其中許多因為炮管磨損或彈藥短缺難以繼續(xù)服役。
據(jù)烏克蘭國內的消息來源稱，“博達納-B”牽引式榴彈炮的成本在150萬至200萬美元之間，而自行式2S22“博達納”的價格則在250萬至300萬美元之間。通過重復使用現(xiàn)有的蘇聯(lián)時代炮架和不使用昂貴的卡車底盤，實現(xiàn)了成本的降低。烏克蘭國防部2020年的一份招標書列出，此前2S22“波達納”使用的KrAZ和MAZ戰(zhàn)術卡車價格約為每輛30萬美元，另外還需要額外支付裝甲和改裝費用。
預計“博達納-B”的射程將與2S22“博達納”相當，使用北約標準155毫米炮彈時，射程估計在40至42公里之間。根據(jù)記錄，2S22“博達納”自行榴彈炮的射速為每分鐘5至6發(fā)。然而，由于“博達納-B”沒有半自動裝彈機，預計射速會更低。與自行式榴彈炮相比，牽引式榴彈炮的機動性較差，導致重新部署時間更長，非常容易遭到敵方反炮兵火力打擊，但鑒于當前炮兵普遍采用工事防護應對無人機威脅，仍然具有重要的戰(zhàn)術價值。
烏克蘭總參謀部導彈部隊和炮兵總局局長謝爾?！ぐ屠Z夫少將此前證實了“博達納-B”牽引式榴彈炮的研制工作，并表示目前的火炮產量已經超過自行底盤供應能力。據(jù)烏克蘭國防工業(yè)委員會執(zhí)行董事伊霍爾·費季爾科透露，在理想條件下，烏克蘭軍工企業(yè)每月最多可生產40輛2S22“博達納”自行榴彈炮，2到3個月內可完成115輛訂單的交付工作。此外，烏克蘭軍工企業(yè)考慮將炮管縮短至39倍徑，適配更輕量化的2A65炮架。
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