自特朗普第二個(gè)任期以來(lái)，他做得最多的一件事就是加關(guān)稅，連盟友和鄰國(guó)也不放過(guò)，但特朗普面對(duì)關(guān)稅所引起的混亂和震蕩，顯得無(wú)動(dòng)于衷，甚至還想層層加碼。
離特朗普所說(shuō)的“解放日”，也就是4月2日，還有不到一周的時(shí)間，等到那時(shí)，特朗普政府的“對(duì)等關(guān)稅”政策將會(huì)落地，向全球“打響第一槍”，或許這一天將會(huì)載入史冊(cè)。
新一輪關(guān)稅
26日，特朗普在白宮宣布征收新一輪的關(guān)稅，決定對(duì)所有進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，汽車成為了繼鋼鋁產(chǎn)品之后，第二個(gè)被特朗普政府加征關(guān)稅的單獨(dú)品類。
按特朗普所說(shuō)，這是為了保護(hù)美國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)，讓車企搬到到美國(guó)投資建廠，可以增加國(guó)內(nèi)汽車的產(chǎn)量，但事實(shí)真的如此嗎？
問(wèn)題是，美國(guó)汽車有一半以上的零部件是從國(guó)外進(jìn)口的，更何況建設(shè)新工廠除了高昂的成本之外，還需要大量的時(shí)間，這樣一來(lái)，加征關(guān)稅只會(huì)提高汽車價(jià)格，最終由美國(guó)民眾買單。
分析稱，特朗普此舉不僅加劇了全球貿(mào)易緊張局勢(shì)，導(dǎo)致美股大跌，國(guó)際金價(jià)飆升，還擾亂全球汽車行業(yè)及供應(yīng)鏈，一些美國(guó)傳統(tǒng)盟友的利益也會(huì)收到損害。
首當(dāng)其沖的便是墨加，日韓以及德國(guó)，他們是美國(guó)進(jìn)口汽車的主要來(lái)源國(guó)，所以特朗普加征汽車關(guān)稅消息一出，引起了多國(guó)的強(qiáng)烈反應(yīng)，預(yù)計(jì)他們會(huì)做出報(bào)復(fù)措施。
不過(guò)，美國(guó)這次關(guān)稅對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)影響有限，主要是因?yàn)槲覈?guó)對(duì)美出口的汽車占比較少，但考慮到全球汽車供應(yīng)鏈，一些相關(guān)的中企也會(huì)受到一定影響。
但這只是特朗普政府關(guān)稅大棒四處亂揮的冰山一角，除了汽車和之外，特朗普還打算對(duì)木材，醫(yī)藥，半導(dǎo)體等領(lǐng)域加征關(guān)稅，全球貿(mào)易局勢(shì)恐再生變數(shù)。
“對(duì)等關(guān)稅”
另外，特朗普所做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，所謂的“對(duì)等關(guān)稅”將會(huì)在4月初實(shí)施，此舉幾乎是向全世界揮上關(guān)稅大棒，在全球范圍內(nèi)打響貿(mào)易戰(zhàn)。
所謂的“對(duì)等關(guān)稅”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，某一個(gè)國(guó)家向美國(guó)商品征收100%的關(guān)稅，那美國(guó)也會(huì)向該國(guó)的進(jìn)口商品征收同等水平的關(guān)稅。
事實(shí)上，上世紀(jì)三十年代，美國(guó)總統(tǒng)胡佛將平均關(guān)稅從40%提升至60%，然而這不但未能扭轉(zhuǎn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的衰退之勢(shì)，反而招致世界各國(guó)報(bào)復(fù)，致使美國(guó)經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰。
但近期特朗普又表示關(guān)稅政策具有“靈活性”，一些國(guó)家享有“折扣”，也就是說(shuō)具體的安排還有不小的變數(shù)，但這次對(duì)等關(guān)稅針對(duì)與美國(guó)貿(mào)易順差的國(guó)家。
在對(duì)美貿(mào)易順差的前15個(gè)國(guó)家中，中國(guó)排在了第一位，緊隨其后便是的歐盟，剩下的基本是美國(guó)的傳統(tǒng)盟友，包括日韓，澳大利亞，加拿大等國(guó)。
可以看出，美國(guó)對(duì)盟友也并不手軟，他也曾多次批評(píng)歐盟與美國(guó)之間的貿(mào)易順差，尤其是德國(guó)去年對(duì)美貿(mào)易順差創(chuàng)下新高，美國(guó)之前還曾威脅對(duì)歐盟加征關(guān)稅。
特朗普此舉可能是為了逼迫其他國(guó)家與美國(guó)談判，主動(dòng)在關(guān)稅，投資問(wèn)題上作出讓步，以韓國(guó)為例，韓現(xiàn)代汽車24日宣布在美投資210億美元，這讓特朗普表示關(guān)稅“非常有效”。
考慮到特朗普所說(shuō)的“靈活性”，作為鄰國(guó)的墨西哥和加拿大有可能獲得豁免，雙邊貿(mào)易總額合計(jì)占美國(guó)對(duì)外貿(mào)易的三成，倘若對(duì)加，墨兩國(guó)加征關(guān)稅的話，反而會(huì)對(duì)美國(guó)自身的消費(fèi)和企業(yè)造成沖擊。
一旦特朗普在4月2日宣布實(shí)施“對(duì)等關(guān)稅”，與美貿(mào)易順差最大的中國(guó)必將受到最大的沖擊，但如果美國(guó)執(zhí)意打貿(mào)易戰(zhàn)，中方也一定奉陪到底。
在特朗普第一個(gè)任期之內(nèi)，特朗普就對(duì)華展開(kāi)貿(mào)易戰(zhàn)，但中國(guó)有龐大的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，而且還擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)與南方國(guó)家的聯(lián)系，反觀美國(guó)出現(xiàn)了通貨膨脹，消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加重。
基于此，特朗普應(yīng)該明白打關(guān)稅戰(zhàn)所造成的成本，最終將由美國(guó)消費(fèi)和企業(yè)承擔(dān)，也不會(huì)讓美國(guó)制造業(yè)回流，甚至不利于美國(guó)本土制造業(yè)的發(fā)展。
至于4月2日究竟會(huì)發(fā)生什么“大事”，又會(huì)有哪些國(guó)家會(huì)獲得豁免，還有待觀察，說(shuō)不定特朗普鐵了心征收“對(duì)等關(guān)稅”，但可以肯定的是，隨著美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義政策加劇，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)衰退將更進(jìn)一步。
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參考資料：
2025-03-27，上觀新聞，特朗普宣布將加征汽車關(guān)稅，究竟會(huì)“打痛”誰(shuí)？
2025-03-25，環(huán)球網(wǎng)，美財(cái)長(zhǎng)稱新關(guān)稅瞄準(zhǔn)“骯臟15”，美對(duì)等關(guān)稅措施的重點(diǎn)被爆更具針對(duì)性
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2025-03-28，每日經(jīng)濟(jì)新聞，特朗普汽車關(guān)稅招多方反對(duì)！馬斯克稱對(duì)特斯拉有“重大”影響；加拿大總理：將以報(bào)復(fù)性貿(mào)易行動(dòng)對(duì)抗；法國(guó)總統(tǒng)發(fā)聲
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