文/萬(wàn)燕波
阿維塔科技總裁陳卓說(shuō)“要成為年輕人的第一臺(tái)豪華轎車”，但明眼人都懂：阿維塔06的真正目標(biāo)，是讓年輕人的“第一臺(tái)”直接跳過(guò)BBA，從此覺(jué)得56E也不過(guò)如此。
3月27日，阿維塔06以21.59萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)殺入市場(chǎng)，帶著“智美豪華運(yùn)動(dòng)轎車”的標(biāo)簽，向傳統(tǒng)豪華品牌和造車新勢(shì)力同時(shí)宣戰(zhàn)。全系標(biāo)配零重力座椅、英國(guó)之寶25揚(yáng)聲器音響、以及華為乾崑智駕系統(tǒng)。
這些配置單上的每一個(gè)字，都在向行業(yè)喊話：“豪華的定義，該換中國(guó)人寫了?！?/p>
當(dāng)獵豹凝視BBA
阿維塔06的“獵豹凝視”設(shè)計(jì)，本質(zhì)上是對(duì)傳統(tǒng)豪華轎車的一次美學(xué)起義。
4855mm車長(zhǎng)、2940mm軸距、0.61黃金軸長(zhǎng)比——這些數(shù)字不是為了堆參數(shù)，而是為了還原獵豹蓄勢(shì)待發(fā)的肌肉張力。車頭212顆LED組成的F型飛翼燈組，像極了獵豹鎖定獵物時(shí)的眼神，犀利到讓寶馬的“天使眼”顯得像老花鏡。
星弧懸浮車頂：用“消失的車頂”營(yíng)造敞篷視覺(jué)效果，卻不用忍受敞篷車的噪音和漏雨。無(wú)后舷窗設(shè)計(jì)搭配電子內(nèi)后視鏡，既保隱私又拓視野——這種“既要又要”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，分明是在嘲諷保時(shí)捷 Panamera （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的妥協(xié)。
1.36寬高比、0.5輪高比——這些數(shù)字在工程師眼中是操控穩(wěn)定的保障，在年輕人眼里則是“拍朋友圈無(wú)需濾鏡”的底氣；風(fēng)阻系數(shù)0.23，比特斯拉 Model 3 還低 0.02，這意味著高速巡航時(shí)能省 20% 的電。工程師甚至在車底藏了導(dǎo)流板，高速過(guò)彎時(shí)能產(chǎn)生 120kg 下壓力 。
阿維塔06的野心很直白：用21萬(wàn)的價(jià)格，賣50萬(wàn)的顏值。
“頭等艙”卷成標(biāo)配
阿維塔06的“舒壓豪華”策略就一句話：“年輕人可以不買LV，但必須坐零重力。”
雙零重力座椅：加熱、通風(fēng)、按摩全配齊，120°躺姿號(hào)稱“心臟與膝蓋齊平”。腰椎減壓27%的數(shù)據(jù)，聽起來(lái)像健身房私教的話術(shù)，但至少比某些品牌“座椅柔軟”的模糊宣傳實(shí)在。
英國(guó)之寶25揚(yáng)聲器音響：2016W功率、7.1.4全景聲場(chǎng)，這配置放在 奔馳S級(jí) 上叫“尊享”，放在阿維塔06上叫“入門”。
納米水離子空調(diào)：一邊抑制過(guò)敏源，一邊給皮膚補(bǔ)水，堪稱“移動(dòng)美容院”。對(duì)比某新勢(shì)力品牌吹上天的“森林氧吧”，阿維塔06的科技樹點(diǎn)得顯然更務(wù)實(shí)。
最狠的是全系智能電動(dòng)門——伸腳開門？那都是老黃歷了。阿維塔06的電動(dòng)門支持手勢(shì)、語(yǔ)音、藍(lán)牙鑰匙，甚至能通過(guò)華為手機(jī)碰一碰解鎖?！皟x式感”三個(gè)字，被玩出了賽博朋克的味道。
安全做成“技術(shù)霸權(quán)”
阿維塔06的安全邏輯很粗暴：用供應(yīng)商的天花板技術(shù)，堵死所有質(zhì)疑的嘴。
34%超高強(qiáng)度熱成型鋼、航空級(jí)一體壓鑄后地板、9安全氣囊——這些配置讓C-NCAP五星成了基本操作，真正的殺招是B柱的“復(fù)合材料嵌件CBS”。官方?jīng)]說(shuō)能抗幾噸沖擊，但一句“比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)25%”，足以讓沃爾沃的銷售連夜修改話術(shù)。
華為乾崑智駕行業(yè)頂流，前向AEB剎停速度120km/h，還能識(shí)別逆向車輛和自行車斜穿。對(duì)比特斯拉FSD在中國(guó)的水土不服，阿維塔06的“本土化智商”顯然更高。
電池安全：寧德時(shí)代第八代智能產(chǎn)線+“三明治”防護(hù)結(jié)構(gòu)，0起火0爆炸的成績(jī)單，直接讓某品牌“電池護(hù)板需選裝”的騷操作淪為笑柄。
安全是豪華的底線，但阿維塔06偏要把它做成天花板。
掀桌子的人無(wú)需退路
阿維塔06預(yù)售推出純電/增程五版本，權(quán)益政策更顯“掀桌”決心：2000元抵5000元定金、免費(fèi)升級(jí)20英寸輪轂+運(yùn)動(dòng)套件。
對(duì)比競(jìng)品，增程版劍指比亞迪 漢DM-i ，用智能電動(dòng)門/英國(guó)之寶音響打體驗(yàn)差；純電版對(duì)標(biāo)Model 3，以獵豹設(shè)計(jì)+零重力座椅破“毛坯房”困局。
錨定新勢(shì)力，蔚來(lái) ET5 沒(méi)有增程選項(xiàng)，阿維塔 06 直接用 “四擎四驅(qū)” 的配置，干翻 “單電機(jī)前驅(qū)” 的對(duì)手。
相較 小米SU7 ，增程技術(shù)帶來(lái)的超長(zhǎng)續(xù)航（綜合超1200km）與華為生態(tài)的深度智能化整合（鴻蒙座艙+192線激光雷達(dá)高階智駕）強(qiáng)化了阿維塔06的硬實(shí)力。
至于BBA，不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。
燕波觀察
阿維塔06預(yù)售發(fā)布后，26小時(shí)訂單突破20117臺(tái)。
在電動(dòng)化與智能化的賽道上，阿維塔06或許找到了那個(gè)“讓豪華車不再高高在上，卻依然令人仰望”的完美平衡點(diǎn)。
設(shè)計(jì)上用原創(chuàng)美學(xué)挑戰(zhàn)BBA的百年設(shè)計(jì)霸權(quán)；配置上用“入門即頂配”羞辱新勢(shì)力的選裝套路；技術(shù)上用華為+寧德時(shí)代構(gòu)建安全護(hù)城河，畢竟，誰(shuí)能拒絕一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)“能下賽道、能躺平、能保命” 的電動(dòng)轎跑呢？
筆者認(rèn)為，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的豪華時(shí)代正在落幕，而新世界的規(guī)則，將由敢把技術(shù)底牌全部亮出的“破局者”書寫。?
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