重大消息：國務(wù)院國資委表示穩(wěn)步推進(jìn)整車央企重組整合。
國務(wù)院國資委明確推動“整車央企戰(zhàn)略性重組”的前提下，中國汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來新一輪的整合浪潮。
此舉是在全球汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展背景下，深化國企改革、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵一步。其意義不僅體現(xiàn)在提升國有汽車企業(yè)的市場競爭力，更關(guān)乎國家戰(zhàn)略安全技術(shù)創(chuàng)新能力以及全球產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的爭奪。
政策目標(biāo)直指打造具有全球競爭力的汽車集團(tuán)，通過資源集中、技術(shù)協(xié)同與市場優(yōu)化，推動行業(yè)集中度提升。
重塑全球汽車版圖的中國方案，“整車央企重組整合”絕非簡單的“1+1”規(guī)模疊加，而是通過結(jié)構(gòu)性改革，將中國的體制優(yōu)勢與市場機(jī)制結(jié)合，打造兼具創(chuàng)新活力與國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)體系。
這一政策的順利實施有望成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中的“中國模式為高端制造業(yè)升級提供范本。
這一變革不僅加速了央企內(nèi)部的資源整合，也為資本市場帶來巨大空間。
以下幾家具有重大潛力的整車央企標(biāo)的，其潛在增長空間被機(jī)構(gòu)預(yù)測或遠(yuǎn)超中車和中船的歷史表現(xiàn)。
第一家：東風(fēng)股份（7.71元）
長期占據(jù)中國商用車市場頭部位置，尤其在重卡、輕卡及特種車輛領(lǐng)域，擁有穩(wěn)定的客戶基礎(chǔ)和品牌影響力。在傳統(tǒng)燃油車動力系統(tǒng)、新能源商用車（如電動重卡、氫燃料電池卡車）等領(lǐng)域具備自主核心技術(shù)，商用車出口規(guī)模位居行業(yè)前列，在“一帶一路”沿線國家布局完善。
第二家：江鈴汽車（22.89元）
中國輕型商用車（輕卡、皮卡、輕客）領(lǐng)域的頭部企業(yè)，市場份額長期穩(wěn)居行業(yè)前三，尤其在物流運(yùn)輸、城市配送等場景中擁有穩(wěn)定的客戶基礎(chǔ)。自研JMC品牌發(fā)動機(jī)、變速箱，參股電池企業(yè)，在動力總成領(lǐng)域具備一定自主化能力。
最后一家：
價格13元附近，中國證金持4.2億股，近半股東增持。
公司名為，想知道的朋友萊公眾號：神板，發(fā) 送 大牛。
自主品牌連續(xù)多年穩(wěn)居中國品牌銷量前三，2023年自主乘用車銷量超150萬輛。2024年銷量達(dá)268.3萬輛，創(chuàng)近七年新高，新能源汽車銷量同比增長超80%。國資委數(shù)據(jù)顯示，其新能源直接投資占比超70%，自主品牌銷量增速領(lǐng)先行業(yè)。
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