小米SU7銷量節(jié)節(jié)攀升之際，一場悲劇的致命事故可能會打破這個勢頭，今天股價還因為這事件暴跌。
據(jù)多家媒體爆料，一輛行駛在安徽銅陵高速公路上的小米 SU7 不慎撞上高速公路護欄后起火，導致車上三人死亡。
事故發(fā)生在3月29日晚間，車輛前部受損嚴重。
報道發(fā)布后，社交媒體上流傳的圖片和視頻引發(fā)廣泛討論，小米也因此成為熱門話題。
小米今日中午在微博發(fā)布官方回應，確認事故發(fā)生，并表示深感遺憾。
小米港股午后迅速下跌，截至發(fā)稿時跌幅約5%。
小米聲明稱，事故車輛為SU7標準版，事故發(fā)生時間為3月29日晚10點44分。
2024年3月28日上市的SU7共有標準版、Pro版、Max版三個版本，其中標準版為入門版。
小米聲明稱，事故發(fā)生前，車輛于22時27分17秒啟動NOA（自動駕駛導航）功能，并持續(xù)以116公里/小時的速度行駛。
事故發(fā)生路段正在進行維修，SU7最初行駛的車道被封閉，因此切換到調(diào)整車道。
22時44分24秒，車輛探測到前方障礙物后發(fā)出警告并開始減速。
22時44分25秒，駕駛員接管車輛，繼續(xù)減速操控車輛。
22時44分26秒-28秒間，車輛與路面水泥護欄相撞，碰撞前系統(tǒng)可確認的最后車速約為97公里/小時。
小米稱，已成立專案組配合銅陵警方調(diào)查，并于3月31日向警方提交了所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)和系統(tǒng)運行信息。
上市一年后的小米SU7依然十分搶手，現(xiàn)在訂購該車型的客戶仍需等待至少40周，比上市剛開始的約26周還要長。
今日早些時候，小米電動車子公司小米EV宣布，3月交付量超過2.9萬輛，這是該公司連續(xù)第六個月月交付量突破2萬輛。
至于故事具體原因，要等待小米和相關部門進一步調(diào)查，大家就耐心等待調(diào)查結果吧。
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