駕駛
實線如墻不可跨，交通規(guī)則記心間。
大家在考取駕駛證的時候
教練是否都說過
“實線是一堵墻，不能壓、不能跨”
但是，下面這起事故的司機
貌似“考完就忘”
不管面前是不是路口
也不管是不是雙黃線
就是要超過去
結果……
近日
在贛縣區(qū)梅林鎮(zhèn)太陽坪安置區(qū)
某T字路口路段
發(fā)生一起兩車相撞的交通事故
從監(jiān)控視頻可以看出
前面一輛小車突然轉彎
后面一輛直行車輛避讓不及
徑直撞了上來
乍一看該有轉彎車的責任
仔細一看
一條雙黃線在路中間
前車是在道路最左側車道左轉彎
按道理其左后方不應該有來車
原來，后方車輛壓著雙黃線
強行超車
不成想前車突然左轉彎
事故就這樣發(fā)生了
最終，交警認定當事人梅某駕駛機動車在劃有中心雙實線的道路上，越實線超車是釀成事故的根本原因，承擔此次事故全部責任。
往日類似的交通事故
還歷歷在目
望廣大駕駛人
一定要吸取教訓啊
▲2025年2月5日，贛縣區(qū)沙地鎮(zhèn)螺田村路段，李某駕駛小型轎車行駛至該路段時越黃實線超車，結果與對向一輛皮卡車發(fā)生猛烈碰撞，造成車內人員受輕傷。
▲2024年1月28日，贛縣區(qū)沙地鎮(zhèn)高峰村古逕坳路段，饒某駕駛贛輕型廂式貨車在途經彎道時強行超車，結果與對向一輛大貨車發(fā)生碰撞。
▲2023年5月2日，贛縣區(qū)王母渡桃江村路段，譚某駕駛小型轎車跨越彎道實線超車，與對向車道正常行駛的小車發(fā)生碰撞，事故造成兩車6人受輕微傷。
虛線、實線、虛實線、雙實線
黃色的、白色的……
開車這么多年
這幾種標線你分得清嗎？
今天，蜀黍就給大家好好復習一下
01
白色虛線和實線
白色虛線的作用是分隔同向行駛的車道，可以進行越線變道等操作；而白色實線則不允許越線行駛，常常作為白色虛線的延長線在交叉路口前出現，或是分隔路邊的停車區(qū)域。
02
黃色實線
黃色實線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中間，有雙黃線、單黃線兩種。而無論單黃線還是雙黃線，均禁止車輛跨越，壓線行駛、超車或者掉頭等。
03
黃色虛線
黃色虛線是為了區(qū)分不同方向的車道，通常設置在較為狹窄的路面上。黃色虛線時，車輛可以越線借道超車或掉頭，但是必須要保證安全。
04
白色虛實線和黃色虛實線
當道路中間為白色虛實線時，車輛可從虛線一側的車道變道進入實線一側的車道，但不能從實線一側的車道進入虛線一側的車道。
當道路中間為黃色虛實線時，虛線一側在對面車道無車或保證安全的前提下可以掉頭或轉彎；而畫實線一側的車輛，則不允許壓線或跨越。
如何正確又安全地超車呢？
01
在普通的公路上超車，需注意：
1.有無車輛相向駛來
2.后方是否有來車
3.距離是否足夠超車
4.前車是否提速
5.超車完成后并線距離是否足夠
6.留意中心標線是否為虛線，如果是實線就不能超車
02
在高速公路上超車，需注意：
1.提前打好轉向燈告知后車
2.與被超車輛并行時需要留出足夠的橫向距離
3.完成超車后保持小角度轉向，回到行車道
4.切忌“右側超車”，右側超車的視野盲區(qū)比左側多，且應急車道比快車道和行車道的寬度基本上都少了1米，強行從應急車道上超車，極易引發(fā)交通事故
03
在夜間超車，需注意：
1.選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙的路段超車
2.用變換遠近光燈并鳴喇叭示意，通知前車
3.確認前車讓超后，與前車保持安全橫向間距，從左側加速超越
4.在超過前車20至50米安全距離后，打開右轉向燈，駛回原車道
以下情況不能超車
1、前車正在轉彎、掉頭、超車
前車正在左轉彎、掉頭、超車時，往往占據了道路的大部分空間，甚至可能橫在道路中間，擋住后車的超車去路，不具備超車條件。
2、對向車道有車輛正在駛來
在機動車混行的道路上超車，通常要越過中心線，借對向車道進行超車。如果這時對向車道正有車輛駛來，極有可能在超車時與來車迎頭相撞。
3、執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車
執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車和工程救險車等，作為特種車輛，在道路交通中享有特別通行權利，其他車輛不準超車。
4、經過隧道、窄橋、陡坡等路段
行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道等路段時，不得超車。在交通擁堵的城市道路，如果車流量很大，超車容易引發(fā)交通堵塞，導致事故的發(fā)生，因此在這種路段也不能超車。
贛縣交警提醒
不管是黃線白線
只要是實線，那就是一堵墻
不能壓、不能跨
只要是虛線，在保證安全的前提下
可根據實際情況超車、掉頭
編輯：陳藍藍
校對：黃 俊
審核：王 華
審定：黃 健
來源：梅林中隊
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