蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌在采訪中表示：蔚來(lái)的錢(qián)主要花在研發(fā)，基本上每個(gè)季度都是30億元，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)立至今已經(jīng)投入600億元。坦白來(lái)講，造車(chē)確實(shí)很燒錢(qián)，研發(fā)當(dāng)然是最大的開(kāi)支，而蔚來(lái)的“牛屋”費(fèi)用也不少了，樂(lè)道訂單受影響，那么firefly螢火蟲(chóng)呢？
個(gè)人認(rèn)為，這次firefly螢火蟲(chóng)的首款新車(chē)宣傳就很有節(jié)奏，官宣、預(yù)售、新官圖等等，保證了其在市場(chǎng)的熱度。不僅如此，firefly螢火蟲(chóng)的內(nèi)飾官圖也正式發(fā)布，并且按照計(jì)劃，新車(chē)將會(huì)在4月19日，就是上海車(chē)展之前完成上市。
作為蔚來(lái)汽車(chē)的第三品牌，堪稱(chēng)是蔚來(lái)版的“MINI”小奢定位。新車(chē)的造型我們已經(jīng)了解，獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)是海外設(shè)計(jì)師的手法，當(dāng)然也很有辨識(shí)度，足夠個(gè)性，官方也不會(huì)推出替代性方案。
而從發(fā)布的新車(chē)內(nèi)飾官圖來(lái)看，依然更多采用了圓形的設(shè)計(jì)元素，包括雙輻式的多功能方向盤(pán)的按鈕，以及環(huán)繞中控的氛圍燈，提供8種模式可選，而整個(gè)中控臺(tái)官方稱(chēng)之為“浮島式”設(shè)計(jì)，很有調(diào)性，也很“MINI”。
但講真的，firefly螢火蟲(chóng)是一款純電小型電車(chē)，雖然提供充電和換電兩種補(bǔ)能方式，且CLTC工況下的純電續(xù)航里程為420km，但是14.88萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格真不便宜，差不多的價(jià)格，你甚至可以選擇零跑B10和小鵬MONA M03的頂配版本。
最后：反正蔚來(lái)對(duì)于firefly螢火蟲(chóng)是信心十足，你們覺(jué)得它能成為爆款嗎？那么就看最終上市的價(jià)格和訂單量吧。
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