歐盟終于還是坐不住了，一向?qū)θA強(qiáng)硬的馮德萊恩終于開始作出了改變，準(zhǔn)備派遣歐盟的貿(mào)易負(fù)責(zé)人對(duì)華進(jìn)行訪問，而且一同訪華的還有法國(guó)外長(zhǎng)。而且歐盟更是放出話來(lái)，表示歐盟將在中國(guó)貿(mào)易之間取得平衡，而其目的卻是聯(lián)合加拿大對(duì)美國(guó)進(jìn)行反擊。
而就在歐盟一切準(zhǔn)備就緒要開啟訪問的同時(shí)，特朗普卻坐不住了，更是直接喊話警告歐盟，如果歐盟敢聯(lián)合加拿大對(duì)美國(guó)出手，美國(guó)將對(duì)歐盟的關(guān)稅加倍，歐盟這是要和美國(guó)從盟友轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)手嗎？
特朗普下通牒
以前都是特朗普對(duì)中國(guó)下通牒，但是沒想到此次卻是特朗普對(duì)歐盟開始下通牒，而且更是清晰的威脅歐盟不要輕舉妄動(dòng)，美國(guó)和歐盟這是要大打出手嗎？
近日，根據(jù)相關(guān)的媒體報(bào)道，美國(guó)不光和中國(guó)開打貿(mào)易戰(zhàn)，而當(dāng)下更是和歐盟打起來(lái)了。最為關(guān)鍵的是，因?yàn)樘乩势盏某鍪?，就連一向?qū)χ袊?guó)強(qiáng)硬的馮德萊恩都開始說中國(guó)的好話了，可以說，這簡(jiǎn)直就是大姑娘上花轎頭一回。
而且為了穩(wěn)住歐盟的經(jīng)濟(jì)，馮德萊恩更是準(zhǔn)備派遣歐盟的經(jīng)貿(mào)委員謝夫喬維奇對(duì)中國(guó)訪問，而且為了達(dá)到此行的目的，更是有法國(guó)外長(zhǎng)一同前往。
從這里我們就能看出來(lái)，當(dāng)下的歐盟已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變態(tài)度了。之所以法國(guó)外長(zhǎng)也要來(lái)，其核心原因就在于，中歐當(dāng)下的貿(mào)易核心就在于法國(guó)身上。
此前歐盟對(duì)中國(guó)的新能源汽車征稅，其背后就是法國(guó)等國(guó)家一同推動(dòng)的，而法國(guó)成為了其中的核心。而我們反擊的白蘭地其主要出口國(guó)就是法國(guó)。所以此次歐盟經(jīng)貿(mào)委員和法國(guó)外長(zhǎng)一同前來(lái)，就說明，當(dāng)下的歐盟是想和中國(guó)談?wù)劻恕?/p>
而且當(dāng)下的局勢(shì)對(duì)于歐盟來(lái)說，可以越來(lái)越不利了。之前歐盟聯(lián)合美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源出手，當(dāng)下美國(guó)卻對(duì)歐盟的汽車產(chǎn)業(yè)也同樣出手了，這就意味著，如果中國(guó)對(duì)等反制，那就意味著，當(dāng)下的歐盟要和中美同時(shí)打貿(mào)易戰(zhàn)，這樣一來(lái)，歐盟的勝算有多大呢？
而且除了這一點(diǎn)之外，當(dāng)下的俄烏沖突反而讓歐盟陷入到了孤立的境地。之前是和美國(guó)一起出手，而當(dāng)下美國(guó)卻要和俄羅斯站在一起，甚至要解開對(duì)俄羅斯的制裁，而歐盟要么放棄烏克蘭，要么就得加大對(duì)俄羅斯的制裁。
最后的結(jié)果就是，歐盟同時(shí)對(duì)中俄美三國(guó)一同發(fā)起了貿(mào)易戰(zhàn)，這可就要了歐盟的親命了。而且當(dāng)下的局勢(shì)就是在往這個(gè)方向走。俄羅斯的制裁，不敢解開，美國(guó)又不敢反擊，當(dāng)下還惹怒了中國(guó)，你說歐盟還有什么路可以走嗎？
而且就在歐盟準(zhǔn)備派代表訪問中國(guó)之前，特朗普就已經(jīng)給歐盟敲響警鐘，那就是歐盟不要想著聯(lián)合加拿大對(duì)美國(guó)發(fā)起反擊，不然美國(guó)對(duì)歐盟的制裁只會(huì)翻倍。
而這看似是在給歐盟說和加拿大的事情，其核心就是防止歐盟和中國(guó)聯(lián)手，只能說，當(dāng)下的歐盟已經(jīng)沒有多少退路了。
美歐矛盾加深
之前的美歐之所以能夠聯(lián)合，其實(shí)說白了兩者具有共同的利益，而不是所謂的價(jià)值觀。而當(dāng)下歐盟和美國(guó)卻成為了對(duì)手，這就意味著，留給歐盟的機(jī)會(huì)不多了。
歐盟看似是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)體，但是里邊各國(guó)的利益卻并不相同，在經(jīng)濟(jì)往上走的時(shí)候，各國(guó)可以聯(lián)合起來(lái)，但是當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于下坡路的時(shí)候，反而成為各國(guó)發(fā)展累贅。
而當(dāng)下美國(guó)還想通過對(duì)歐盟的制裁，從而撈取更多的資本，既能逼迫歐盟的資本流入美國(guó)，給我們的資產(chǎn)托底，同時(shí)還能通過加征關(guān)稅的方式逼迫歐盟的企業(yè)去美國(guó)建廠。
所以我們看到，此次美國(guó)對(duì)全球汽車加征25%的關(guān)稅，其實(shí)說白了就是要對(duì)美國(guó)的盟友出手。因?yàn)楫?dāng)下出口美國(guó)汽車最大的經(jīng)濟(jì)體就是歐盟和日韓。而這也是各國(guó)能夠拿到貿(mào)易順差的關(guān)鍵。
現(xiàn)在特朗普不光要他們將整車制造放在美國(guó)，更是對(duì)零部件同樣加征了關(guān)稅，這就意味著，日韓想在美國(guó)賣車，就得將整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都搬遷到美國(guó)去。這在一定程度上就會(huì)加速歐盟的去工業(yè)化。
更何況，當(dāng)下歐盟的汽車銷量已經(jīng)出現(xiàn)了大幅的下滑。從19年的近1500萬(wàn)輛，降低到今天的1100萬(wàn)輛左右，這就意味著，當(dāng)下歐盟的汽車市場(chǎng)已經(jīng)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)在萎縮了。
如果再將汽車產(chǎn)業(yè)鏈搬走，那歐盟的債務(wù)危機(jī)必然卷土沖突，更何況，當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)面臨著大的變革。
而這也就意味著，留給歐盟的機(jī)會(huì)不多了，如果再和中國(guó)處理不好關(guān)于電動(dòng)汽車的問題，那就會(huì)出現(xiàn)三線作戰(zhàn)的問題，畢竟歐盟禁止和俄羅斯的貿(mào)易，這在一定程度上限制了自己的發(fā)展。
再加上俄烏沖突需要?dú)W盟付出更多，最后的結(jié)果只能說歐盟的經(jīng)濟(jì)衰落更快。所以當(dāng)下歐盟能做的就是和我們合作，而不是繼續(xù)和中國(guó)對(duì)抗，利用中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈體系，進(jìn)而保住自己的品牌和渠道。
要是自己的品牌和渠道徹底關(guān)閉，那就意味著歐盟徹底地失去了機(jī)會(huì)。所以當(dāng)下歐盟想不被美國(guó)切香腸，就必須先處理好和中國(guó)的關(guān)系。所以這對(duì)于歐盟來(lái)說，才是最為關(guān)鍵的。當(dāng)下特朗普的步步緊逼已經(jīng)告訴歐盟心存幻想，只會(huì)挨最毒的打。
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