就在李嘉誠的長江和記公司和美國貝萊德財團(tuán)港口交易的最后期限時，我們國家終于對此事做出了正面回應(yīng)，而國家的干預(yù)也似乎讓李嘉誠產(chǎn)生了動搖。
畢竟在之前，香港《大公報》以及香港特首都接連喊話勸說李嘉誠，但是李嘉誠方面對這種喊話保持著“已讀不回”的狀態(tài)，鐵了心的要和美國交易。那么在外交部回應(yīng)之后，李嘉誠能否幡然醒悟呢？
商人有祖國
李嘉誠的名言就是“在商言商”許多人也因此被“商人無祖國”的言論影響，這種就是典型的資本家立場，眼中只有利益是純粹的利己主義思想。
可是這次美國的所作所為，全都在透露著美國的資本背后都有著國家力量的支持。特朗普在沒有正式上任的時候，就已經(jīng)多次宣稱“巴拿馬運河是美國的重要資產(chǎn)”，全然無視了巴拿馬人民的立場和利益。
這種霸權(quán)主義讓美國展現(xiàn)出了強(qiáng)硬的姿態(tài)，似乎必須要將巴拿馬運河拿到手里。而此刻的李嘉誠確實面臨著一些壓力，但是這并不代表長江和記這個大公司沒有一點反制的空間。如果這次的交易真的是一次沒有任何政治因素，單純的商業(yè)行為的話。
那么商人之間的交易都是為了利益，是不會接受虧本的。我們不妨來看一看李嘉誠出售巴拿馬運河兩大港口，能夠獲得金額是多少。貝萊德財團(tuán)愿意出190億美元的價格，收購這兩個港口的經(jīng)營權(quán)，190億美元確實是一個天文數(shù)字，但是這對于長江和記來說，卻是一個虧本的買賣。
2021年的時候，長江和記剛剛續(xù)約了自己在巴拿馬運河港口的經(jīng)營權(quán)，其期限一直持續(xù)到2047年。根據(jù)公開資料顯示，長江和記公司在2024財年的凈收入為34.53億美元，并且比上一年多出了3億美元，隨著貿(mào)易的發(fā)展，這個數(shù)字不會有太大的起伏，整體上都會平穩(wěn)增加。
按照這個趨勢來看，190億美元是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如長江和記未來能夠獲得的利潤，李嘉誠身為一個精明的商人，他不會看不到這一點，這筆生意長久下去必然是虧的。所以既然不是為了牟利，那是因為什么呢？
從美國的全球戰(zhàn)略來看，能夠影響國際貿(mào)易的三個重要的航道分別是“蘇伊士運河”、“馬六甲海峽”以及“巴拿馬運河”。這三條航道每天過往的船只數(shù)不勝數(shù)，途經(jīng)巴拿馬運河的船只，都需要支付一定的費用才能夠通行。
所以誰掌握了巴拿馬運河，誰就能夠控制住美洲東西兩岸的國際貿(mào)易，而這個才是美國真正想要的。隨著中國貿(mào)易的發(fā)展，在巴拿馬運河上，中國的商船有著相當(dāng)一部分的占比，與美國、日本一起成為了巴拿馬運河上頻繁來往的主要國家。
美國的意圖非常明顯，他們就是為了通過巴拿馬運河限制中國商船通行，提高過河費以削弱中國在美洲貿(mào)易的發(fā)展。這就是為什么貝萊德財團(tuán)有著如此強(qiáng)硬的態(tài)度，他們的背后就是美國的支持。
巴拿馬運河花落誰家？
正是因為看到了美國人的陰謀，香港《大公報》才會多次公開的勸說李嘉誠，要以大局為重切不可一時糊涂。香港特首更是罕見的主動聯(lián)系長江和記公司，和他們進(jìn)行溝通，希望能夠停止這一交易。
不過長江和記公司對此一直沒有準(zhǔn)確的回應(yīng)，眼看交易的日期越來越近，已經(jīng)到了最后的期限時，我國外交部終于對此事做出了明確回應(yīng)。我們國家政府表示，不會干預(yù)任何正常的商業(yè)行為，對于此事我國政府會依法依規(guī)進(jìn)行調(diào)查處理。
而就在幾天前，我國政府一個不起眼的動作，也讓可能會讓李嘉誠對此次交易有所動搖，那就是我國和黑石集團(tuán)的董事長蘇世民進(jìn)行了會面。很多人會產(chǎn)生好奇，黑石集團(tuán)是什么來頭，怎么會讓李嘉誠有所動搖呢？
李嘉誠此次交易的對象是美國的貝萊德財團(tuán)，而這個貝萊德財團(tuán)最早就是起源于黑石集團(tuán)的。黑石集團(tuán)擁有著貝萊德財團(tuán)一半的股份，兩者之間有著緊密的聯(lián)系和利益合作。而我們和黑石集團(tuán)保持著合作關(guān)系，正是在為美國的陰謀做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。
其實美國一旦限制中國，那么受損的不僅僅遠(yuǎn)不止中國自己。一旦美國使用這種手段后，中國也必然會對其進(jìn)行反制，那么美國在中國這個龐大的經(jīng)濟(jì)市場中，將會失去更多的競爭力。
這并不是美國的資本想要看到的局面，事實上，特朗普這樣肆意的制裁他國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已經(jīng)遭到了國內(nèi)許多資本家的反對，其中最為明顯的當(dāng)屬馬斯克。這位在特朗普競選時以全部財富和身家性命為賭注的富豪，在特朗普對全球汽車提升關(guān)稅的時候，就提出了反對。
可見，在如今經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中，想要通過這種非常規(guī)手段競爭，到頭來損失最大的還是自己。黑石集團(tuán)對中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿了信心，他們將會加緊和中國的合作，力求互利共贏。
所以李嘉誠如果依舊執(zhí)迷不悟出賣港口，首先就會將自己徹底打上“唯利是圖”的標(biāo)簽，讓自己晚年的時候，名聲受損。其次，中國會進(jìn)一步加強(qiáng)和黑石集團(tuán)的合作，美國資本是不愿意看到自己逐步失去在中國市場的利益，畢竟沒有商人會和長遠(yuǎn)的利益作對。
這些行動其實就是在給李嘉誠釋放一個信號，這是他最后的機(jī)會。而李嘉誠似乎也意識到了自己很可能會成為這場交易的棄子，于是就產(chǎn)生了動搖。很快，長江和記公司發(fā)布了聲明。其內(nèi)容就是：“目前長江和記公司不確定是否進(jìn)行任何交易行為。”
這其實就是李嘉誠在思考，希望他能夠迷途知返，這樣不僅有利于自己公司的利益，也有利于國家在美洲貿(mào)易的發(fā)展，從長遠(yuǎn)考慮，不售賣港口才是長江和記公司利益最大化的選擇。
信源：
李嘉誠旗下長和突發(fā)公告：目前不確定是否將會進(jìn)行任何交易——2025-03-31 10:41·青島新聞網(wǎng)
何立峰會見美國黑石集團(tuán)董事長蘇世民——2025-03-25 13:37·澎湃新聞
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