編輯導(dǎo)語：對于領(lǐng)克這種個(gè)性鮮明的中高端品牌，價(jià)格戰(zhàn)可能并不是很好的出路。
作為領(lǐng)克最早的兩款原生新能源車型，采用混動(dòng)形式的 領(lǐng)克07 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和領(lǐng)克08去年成為了領(lǐng)克品牌的主力軍，不過隨著市場競爭越來越激烈，這兩款車型的市場表現(xiàn)出現(xiàn)了明顯下滑。因此在2月份官降之后，日前領(lǐng)克又針對07和08進(jìn)行了再次改動(dòng)，其中最主要的調(diào)整就是開放全系智駕可選，領(lǐng)克07智駕版限時(shí)價(jià)為15.68萬元起、領(lǐng)克08智駕版限時(shí)價(jià)為17.88萬元起。
首先來說這次新車最重要的升級——輔助駕駛，這套輔助駕駛功能會配備10攝像頭+4D毫米波雷達(dá)，支持高速NOA+自動(dòng)泊車功能，考慮到今年各家廠商在智駕方面的競爭，這樣的水平也基本看齊了目前同價(jià)位車型的智駕能力。而且需要注意的是，除了領(lǐng)克07/08智駕版車型，普通版領(lǐng)克07和領(lǐng)克08在標(biāo)配L2的基礎(chǔ)上，同樣提供L2+級別智能駕駛輔助的選裝，為用戶帶來了更豐富的選擇。
外觀方面，領(lǐng)克07和領(lǐng)克08則延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型設(shè)計(jì)，比較獨(dú)特個(gè)性的風(fēng)格對于很多年輕人來說相當(dāng)有吸引力，并且在15~20萬元左右的車型中，領(lǐng)克在設(shè)計(jì)方面的質(zhì)感一直非常出色。此外，領(lǐng)克07新增曠晶綠車身配色，領(lǐng)克08新增曙光棕車漆以及20英寸新輪圈，看起來更加時(shí)尚潮流。
領(lǐng)克07和領(lǐng)克08的內(nèi)飾同樣是熟悉的布局，均配備12.3英寸全液晶儀表盤、15.4英寸中控屏以及92英寸AR-HUD，車機(jī)內(nèi)置龍鷹一號芯片和魅族Flyme Auto系統(tǒng)，在流暢性和智能化體驗(yàn)方面處于行業(yè)頂尖水平。而這次領(lǐng)克07和領(lǐng)克08首創(chuàng)了“全生態(tài)覆蓋”的概念，通過大版本OTA之后，可以實(shí)現(xiàn)蘋果CarPlay+華為HiCar+安卓CarLink三端打通，覆蓋市面幾乎全部手機(jī)，對于廣大蘋果手機(jī)用戶來說，新增的蘋果CarPlay也能帶來更便捷的用車體驗(yàn)。當(dāng)然，這個(gè)大版本OTA 會首先在領(lǐng)克08上推送，領(lǐng)克07計(jì)劃6月底上車。
動(dòng)力方面，領(lǐng)克07和領(lǐng)克08均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，領(lǐng)克07采用前驅(qū)、系統(tǒng)綜合功率381馬力，領(lǐng)克08提供前驅(qū)和四驅(qū)、系統(tǒng)綜合功率分別為381馬力和593馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配3擋DHT變速箱。
可以看到，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)讓不少品牌亂了陣腳，即便不斷推出新車型試圖搶占市場，但慘淡的銷量表現(xiàn)并沒有為品牌帶來多少增量。而領(lǐng)克作為吉利旗下的中高端品牌，在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中更不能一味的尋求低價(jià)，相反，它要做的是在設(shè)計(jì)、操控等方面保持自身的優(yōu)勢的同時(shí)，得到更多消費(fèi)者的接觸和認(rèn)可。此次領(lǐng)克07和領(lǐng)克08新車型將之前的短板進(jìn)行了查漏補(bǔ)缺，但價(jià)格方面并沒有調(diào)整，要知道對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，高性價(jià)比才是更多人所看中的需求，所以像領(lǐng)克這樣主打精品路線的品牌如果在定價(jià)方面受限，那么上升空間就會更早的遇到瓶頸，至于銷量的臺階，可能需要通過更密集的產(chǎn)品線才能迎來突破。
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