方程豹品牌一直期待的爆款單品，似乎已經(jīng)近在眼前。
3月31日，定位科技潮品SUV的方程豹鈦3正式公布了其5個(gè)版本及預(yù)售價(jià)格——
●501KM后驅(qū)智駕Pro版：13.98萬元
●501KM后驅(qū)智駕Max版：14.98萬元
●501KM四驅(qū)智駕Max版：16.38萬元
●501KM四驅(qū)智駕Ultra版：17.38萬元
●501KM四驅(qū)無人機(jī)版：20.38萬元
13-20萬讓鈦3覆蓋的群體足夠?qū)挿?，?jiǎn)單總結(jié)它的SKU設(shè)定就是：后驅(qū)版主攻入門級(jí)的家用客戶，四驅(qū)版強(qiáng)化戶外表現(xiàn)和性能，頂配無人機(jī)版樹立科技標(biāo)桿。
細(xì)究鈦3的產(chǎn)品力的話，從此前的SUPER 3概念車開始，「星際戰(zhàn)車」的設(shè)計(jì)語言和充滿肌肉感的車身線條都在不斷強(qiáng)化這款A(yù)級(jí)SUV的潮流感和未來感，官方還聯(lián)合了多家潮改廠牌為車輛延展多種改裝風(fēng)格，這也讓外界對(duì)于鈦3的初印象停留在一款貼近 吉姆尼 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的硬核越野SUV上。
但在硬核機(jī)甲風(fēng)的外表下，鈦3并不像 豹5 、豹8一樣來自于DMO平臺(tái)，而是基于智能EVO+平臺(tái)打造，這也決定了它在車輛定位上的不同，參考同級(jí)別同尺寸的新能源方盒子產(chǎn)品，普遍都以個(gè)性硬朗的外形+科技舒適內(nèi)核作為基本產(chǎn)品呈現(xiàn)。
而且從配備前雙球節(jié)麥弗遜+后五連桿懸架組合，支持高快領(lǐng)航（HNOA）和智能泊車的天神之眼C智駕系統(tǒng)，搭載主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等，也可以看出方程豹鈦3是一臺(tái)偏向都市和家用場(chǎng)景的新品。
但比亞迪可以從技術(shù)魚池里給到的裝備遠(yuǎn)不止這些。智能EVO+平臺(tái)為鈦3帶來了800V平臺(tái)，并全系標(biāo)配了疊層激光焊碳化硅模塊，疊層激光焊碳化硅模塊取代了常規(guī)的螺栓連接工藝，導(dǎo)電能力大幅提升，使電控效率提升，其前后雙電機(jī)綜合輸出功率310kW，最高車速可達(dá)到201km/h，零百加速時(shí)間4.9秒；而在智能升流快充技術(shù)加持下，鈦3 SOC 30%-80%的時(shí)間僅為18分鐘。
而且鈦3在應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路況上相比同級(jí)別的對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)，譬如搭載了iATS智能全地形識(shí)別系來匹配雪地、沙地、泥地、山地等不同地形路面，四驅(qū)版車型配備了能量三把鎖，加上陷車助手、蠕行模式以及豹式掉頭等，都進(jìn)一步增強(qiáng)了日常行車的實(shí)用性。而iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)、內(nèi)骨骼CTB結(jié)構(gòu)以及TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的加入，讓鈦3在安全配置方面同樣拉滿，甚至可以實(shí)現(xiàn)「一鍵漂移」功能。
科技配置維度同樣是重頭戲，方程豹鈦3以「1機(jī)3艙」作為潮流配置的主打。
其中 「1機(jī)」自然指的是比亞迪此前和大疆聯(lián)合開發(fā)的靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，頂配版本車型將配備DJI AIR 3S定制車載無人機(jī)，智能機(jī)庫擁有懸浮與內(nèi)嵌兩種裝車方式，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降、收納快充，邊開邊飛隨心飛以及隨動(dòng)跟拍、地空雙攝功能，做到「一人一車一機(jī)相當(dāng)于一個(gè)攝制組」。
「3艙」則分別指代電動(dòng)前艙、生態(tài)座艙和便捷后艙，其中最讓用戶驚喜的是電動(dòng)前艙，它擁有 151L的容積，可放下20寸行李箱，獨(dú)立空間保證了車內(nèi)干凈整潔無異味，并采用了漏斗式設(shè)計(jì)，上下可做打通或隔斷，同時(shí)優(yōu)化了前備箱的開口高度，離地僅有90cm，拿取物品都更為方便。
車內(nèi)的生態(tài)座艙除了以15.6英寸中控屏+12英寸HUD+高清儀表屏作為基本顯示以外，官方將中央通道區(qū)域冠以「多功能靈動(dòng)島」，涵蓋了常規(guī)的50W無線充電和下沉儲(chǔ)物空間，鈦3還創(chuàng)新地在主駕側(cè)嵌入了車載手電筒，副駕側(cè)配備了車載麥克風(fēng)，對(duì)車內(nèi)場(chǎng)景做了進(jìn)一步豐富。
冷暖冰箱也沒有缺席，支持-6-6°C制冷和35-50°C加熱。同時(shí)副駕門板上還加入一枚自定義按鍵，可支持空調(diào)調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)、加熱調(diào)節(jié)甚至刷抖音，滿足了用戶多種車內(nèi)使用場(chǎng)景。
便捷后艙則更像一個(gè)靈活小書包，內(nèi)部容積28L，能滿足多樣化的生活收納場(chǎng)景或者用作工具箱使用，為用戶提供了更多個(gè)性化的存儲(chǔ)空間。
很明顯，鈦3極具競(jìng)爭(zhēng)力的預(yù)售價(jià)加上“1機(jī)3艙“，“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套，對(duì)年輕用戶的種草力顯而易見，而方程豹鈦3科技潮品SUV配置越級(jí)的特質(zhì)，也在一定程度上貼近了更大眾化的賽道和平價(jià)市場(chǎng)。
比亞迪一直希望把方程豹打造成個(gè)性化品牌，并非單純像豹5、豹8那樣聚焦越野形象的品牌，鈦系列的推出，意味著產(chǎn)品價(jià)值開始從「工具屬性」轉(zhuǎn)向「生活方式」，并推動(dòng)品牌性格向更加細(xì)分、更場(chǎng)景化的方向演進(jìn)。
撰文｜袁夢(mèng)泉
圖片｜網(wǎng)絡(luò)
編輯｜白術(shù)
審校｜蘭青青
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