在安徽銅陵段高速上發(fā)生的小米SU7因碰撞導致電池爆燃事故，造成三名年輕女孩不幸身亡，各種解讀與分析不絕于耳，實際上人們還是要保持一貫的冷靜。事故雖然造成了不幸，也給她們的家人帶來了巨大的痛苦，但到底是什么原因?qū)е铝耸鹿实陌l(fā)生才是重點，也很關(guān)鍵，只有找到了原因，才能讓后續(xù)的處理有依據(jù)，才能讓人們信服。
事故發(fā)生在3月29日深夜，三名大四還未畢業(yè)的女孩從武漢趕赴安徽池州參加某單位的事業(yè)編考試，據(jù)駕駛車輛的羅某母親透露，孩子在出發(fā)前告訴她是乘坐高鐵前往，甚至還嘻嘻哈哈的稱她們已經(jīng)上高鐵了，誰知三人卻偷偷駕駛該車前往目的地。
其實這也解釋了為何車上只有三位年輕女孩而沒有家長陪同的原因，如此重要的事，或許還是沒有太多駕駛經(jīng)驗的孩子，在晚間上高速，作為家長是絕不可能放心的，羅某母親也稱，如果知道她們是開車前往，就一定是她自己親自駕駛，可惜直到出事后才知道孩子們選擇了開車前往。
廠家公開的后臺數(shù)據(jù)也還原了車輛在事故前后的狀態(tài)，其中引起人們關(guān)注度很高的一個細節(jié)是涉事車輛開啟了輔助智能駕駛系統(tǒng)，車速達到116km/h，在22點44分24秒，智駕系統(tǒng)提醒前方有障礙，1秒后羅某接管了車輛操作了方向盤，并踩了剎車，在22點44分26-28秒之間，車輛撞上水泥護欄，事故發(fā)生。事后確認，兩名女孩在車內(nèi)不幸身亡，一名女孩送往醫(yī)院搶救無效身亡。
從客觀的角度看待整個事發(fā)過程，還是讓人們唏噓不已，對于有豐富駕駛經(jīng)驗的人來說，夜間上高速，受限于視線等因素的影響，那也是打起十二分精神專注駕駛，對速度的控制，對前方的觀察更是重中之重。但羅某卻在夜間使用上了輔助智能駕駛系統(tǒng)，期間還有雙手離開方向盤的情況，從系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有障礙發(fā)出警示到撞上水泥護欄，中間只有1至3秒的時間，這對于速度達到116km/h的車輛來說，人的反應(yīng)時間根本不夠。
其實開車時方向盤始終掌握在自己手上才是最安全的，現(xiàn)階段的所謂智能駕駛還停留在輔助階段，根本做不到智能，不管如何將該項技術(shù)形容得天花亂墜，最安全的還是大腦和雙手，最應(yīng)該相信的也是大腦和雙手。據(jù)悉，羅某曾多次被家人提醒不要使用輔助駕駛系統(tǒng)，很可惜，這樣的提醒還是未能完全上心，并且還是在晚上使用了這個功能。
現(xiàn)在最重要的事情之一還是要搞清楚事故發(fā)生的原因，只有用科學才能回答車門為何無法打開、車輛和水泥護欄相撞后為何爆燃、智能駕駛切換時間為何只有2秒等問題。安全問題從來都不是兒戲，也沒人敢輕視和馬虎，相信經(jīng)過調(diào)查后會找到原因，并得出科學的結(jié)論。
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